RU2035713C1 - Стенд для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения - Google Patents
Стенд для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2035713C1 RU2035713C1 SU5051356A RU2035713C1 RU 2035713 C1 RU2035713 C1 RU 2035713C1 SU 5051356 A SU5051356 A SU 5051356A RU 2035713 C1 RU2035713 C1 RU 2035713C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bench
- shafts
- durability
- inter
- bearing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Использование: в области машиностроения для испытаний межвальных подшипников многовальных газотурбинных двигателей (ГТД). Сущность изобретения: стенд позволяет нагружать испытываемый межвальный подшипник гироскопическими силами путем устройства поворота оси вращения валов при качении платформы стенда. Условия работы межвального подшипника в реальной конструкции конкретных ГТД моделируются изменением инерционно-жесткостных характеристик стенда, скорости и направления вращения его валов. Это позволяет определить работоспособность и долговечность межвальных подшипников в различных конструкциях их узлов, исследовать причины и демонстрацию процесса их разрушения, сократить эксплуатационные испытания узлов межвальных подшипников ГТД. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для испытаний работоспособности и долговечности межвальных подшипников, в частности в конструкциях многовальных газотурбинных двигателей (ГТД).
Известен стенд для испытания долговечности и работоспособности межвальных подшипников качения, преимущественно двухвальных авиационных ГТД, содержащий концентрично расположенные на стендовых подшипниках внутренний и наружный валы с цапфами для монтажа испытуемого подшипника и устройство его осевого нагружения.
Известный стенд не обеспечивает изменение инерционных и жесткостных характеристик при испытаниях межвальных подшипников качения.
Технический результат изобретения моделирование условия работы межвального подшипника, в частности в конструкциях многовальных ГТД для определения его работоспособности и долговечности, исследования сил, действующих на тела качения и отработка путем предотвращения разрушений.
Это обеспечивается тем, что стенд для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения, содержащий концентрично расположенные на стендовых подшипниках внутренний и наружный валы с цапфами для монтажа испытуемого подшипника, снабжен устройством поворота оси вращающихся валов для обеспечения нагружения гигроскопическими силами.
На чертеже представлена схема стенда для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения.
Стенд содержит внутренний вал 1, расположенный на стендовом подшипнике 2, и наружный вал 3, установленный на стендовых подшипниках 4 и 5. Между концентрично расположенными валами 1 и 3 на их цапфах размещается испытываемый подшипник 6. Валы 1 и 3 через компенсирующие муфты 7 и 8 вращаются электродвигателями 9 и 10 с плавной и независимой регулировкой скорости и направления вращения. На валах расположены съемные маховики 11 и 12. Все перечисленные узлы смонтированы на поворотной платформе 13.
Платформа 13 поворачивается в вертикальной плоскости, качаясь на оси 14 относительно основания 15. В зависимости от размеров стенда и вида испытаний качание платформы может производиться ручкой или механическим приводом. Платформа поддерживается в горизонтальном положении откатными упорами 16 и 17.
Стендовые подшипники 2 и 4 являются сферическими и совместно с компенсирующими муфтами 7 и 8 обеспечивают возможность вращения валов 1 и 3 с перекосами. Стендовый подшипник 5 поддерживает наружный вал 3 на неработающем стенде, а также при запуске и останове, и может быть отведен для прекращения поддержки после набора оборотов валами 1 и 3.
Изменение инерционных характеристик стенда достигается изменением массы и момента инерции сменных маховиков 11 и 12; внесением дисбаланса маховиков 11 и 12; изменением положения маховиков по длине каждого вала 1 и 3. Маховик может крепиться в любом месте гладкого вала закрепительной, конической, разжимной втулкой; изменением расстояния от оси вращающихся валов 1 и 3 до оси качания 14 за счет перестановки последней в отверстиях 18 платформы 13.
Изменение жесткостных характеристик стенда достигается изменением радиального зазора стендовых подшипников 2, 4 и 5, а также испытываемого подшипника 6 с помощью узлов закрепительных, конических, разжимных втулок аналогичных закрепительным втулкам маховиков; изменением жесткости сменных валов 1 и 3; изменением силы затяжки наружного кольца испытываемого подшипника 6.
Стенд работает следующим образом.
Вращение валов 1 и 3 осуществляется через муфты 7 и 8 электродвигателями 9 и 10.
После того как скорость вращения валов 1 и 3 возрастает до необходимой для гигроскопической стабилизации положения их осей, поддерживающий стендовый подшипник 5 может быть выведен из работы отводом по стрелке 19 влево. При этом валы 1 и 3, имеющие равный нулю момент реакции в своих консольных опорах, так как использованы сферические стендовые подшипники 2 и 4 и компенсирующие муфты 7 и 8, продолжают вращаться без перекосов, сохраняя положение в пространстве каждый своей оси и, как следствие, своей общей для обоих валов 1 и 3 оси.
Нагружение испытываемого подшипника 6 гигроскопическими силами производится при поддержке вала 3 подшипником 5 за счет поворота в вертикальной плоскости оси валов 1 и 3 качанием платформы 14, как показывают стрелки 20. Величина нагрузки определяется силой, качающей платформу 13, и при одинаковых скоростях наклона зависит от инерционных характеристик стенда. Условия работы испытываемого подшипника 6 зависят от жесткостных характеристик стенда.
Для исследования вибрационных явлений, влияющих на условия работы испытываемого подшипника 6, предусмотрено плавное и независимое изменение скорости и направления вращения каждого вала 1 и 3 от нуля до максимума.
Предлагаемый стенд позволяет моделировать работу межвальных подшипников в реальных конструкциях, в частности многовальных ГТД для определения их работоспособности и долговечности; исследовать причины их разрушения простым, наглядным и дешевым способом; сократить использование ГТД для испытаний межвальных подшипников, что дорого и небезопасно.
Claims (1)
- СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ МЕЖВАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ, содержащий концентрично расположенные на стендовых подшипниках внутренний и наружный валы с цапфами для монтажа испытуемого подшипника, отличающийся тем, что он снабжен устройством поворота оси вращающихся валов для обеспечения нагружения гироскопическими силами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5051356 RU2035713C1 (ru) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | Стенд для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5051356 RU2035713C1 (ru) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | Стенд для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2035713C1 true RU2035713C1 (ru) | 1995-05-20 |
Family
ID=21608827
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5051356 RU2035713C1 (ru) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | Стенд для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2035713C1 (ru) |
-
1992
- 1992-07-08 RU SU5051356 patent/RU2035713C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 616550, кл. G 01M 13/04, 1976. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4175803A (en) | Bearing assembly between inner and outer shafts having two roller bearings and two hydrodynamic or squeeze film bearings | |
AU2013244012B2 (en) | Passive dynamic inertial rotor balance system for turbomachinery | |
RU2035713C1 (ru) | Стенд для испытания работоспособности и долговечности межвальных подшипников качения | |
JP3414075B2 (ja) | 軸受用寿命試験装置 | |
CN115979652B (zh) | 一种gtf发动机高速柔性转子系统动力特性试验装置 | |
CN109253885B (zh) | 双转子结构涡轴发动机不平衡特性模拟装置及其设计方法 | |
CN114061953B (zh) | 一种蝶式分离机用轴承试验装置 | |
US5203200A (en) | Machine for testing centrifugal load of bearing | |
JPH0815075A (ja) | 回転体の低・高速釣り合い試験装置 | |
CN115435995A (zh) | 一种多模式试验室用模拟航空发动机轴承损伤试验台 | |
CN203894018U (zh) | 三跨转子振动试验平台 | |
CN114216678A (zh) | 一种航空动力高速轴承试验器 | |
RU189957U1 (ru) | Балансировочный стенд | |
US5159830A (en) | Machine for testing centrifugal load of bearing | |
WO2020235754A1 (ko) | 회전체 테스트용 지그 및 회전체 테스트용 지그 설계 방법 | |
CN218030455U (zh) | 风机整机试验台 | |
KR200330932Y1 (ko) | 터빈 로터의 밸런싱 테스트에 사용되는 스테디 베어링 | |
RU2789214C1 (ru) | Способ автоматической многовекторной балансировки рабочих колёс турбомашин и устройство для его реализации | |
CN212567790U (zh) | 一种转子不平衡故障模拟试验台 | |
CN212585914U (zh) | 一种不平衡转子机构和转子不平衡故障模拟装置 | |
RU2259239C1 (ru) | Самобалансирующийся вертикальный роторный механизм с газостатической опорой | |
CN106289790A (zh) | 一种发电机组等效试验装置 | |
Cundiff et al. | Dynamic simulator for advanced gas turbine engine component tests | |
JPH05480Y2 (ru) | ||
SU958892A1 (ru) | Способ динамической оценки состо ни шарикоподшипника опоры ротора авиационного двигател |