SU1388380A1

SU1388380A1 - Trestle for crane

Info

Publication number: SU1388380A1
Application number: SU854012650A
Authority: SU
Inventors: Владимир Сергеевич Мольков; Олег Исаакович Вязниковцев
Priority date: 1985-12-23
Filing date: 1985-12-23
Publication date: 1988-04-15

Abstract

Изобретение относитс к подъемно- транспортному оборудованию. Цель изобретени - повышение безопасности работы путем предотвраш.ени падени крана. Кранова эстакада содержит несущие колонны I с подкрановыми балками 2, на которых установлены подкрановые пути 3 дл мостового крана 4. С колоннами 1 шарнирно соединены верхние св зи в виде жестких П-образных рам 5. Узлы 6 шарнирных соединений рам с колоннами расположены на уровне головок подкрановых путей 3. 1 ил.The invention relates to lifting and handling equipment. The purpose of the invention is to increase the safety of work by preventing the crane from dropping. The trestle bridge contains supporting columns I with crane girders 2, on which crane gates 3 for bridge crane 4 are installed. With columns 1, the upper links are hingedly connected in the form of rigid U-shaped frames 5. Nodes 6 of hinged connections of frames with columns are located at the level of heads crane runways 3. 1 Il.

Description

X X

ii

77

//

ОСOS

ОС осOs os

соwith

ОСOS

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, используемому при строительстве в районах горных разработок с подземной выемкой полезных ископаемых, вызывающих по вление деформаций земной поверхности и расположенных на ней сооружений .The invention relates to a lifting and transport equipment used in the construction of mining areas with underground mining of minerals, causing the occurrence of deformations of the earth's surface and structures located on it.

Цель изобретени - повышение безопасности работы путем предотвращени падени крана.The purpose of the invention is to increase work safety by preventing the crane from dropping.

На чертеже схематически изображена кранова эстакада, поперечный разрез.The drawing shows a schematic crane trestle, transverse section.

Кранова эстакада содержит несущие колонны 1, на которые оперты подкрановые балки 2 с крановыми пут ми 3 дл перемещени мостового крана 4. Дл защиты от поперечных смещений подкрановых путей оба р да несущих колонн 1 соединены жесткими , например П-образными рамами 5, опертыми на оголовки колонн в щарнирно неподвижных узлах 6, расположенных в уровне головок подкрановых путей 3. При этом коэффициент температурного расширени рамы 5 должен равн тьс коэффициенту температурных деформаций моста крана. Пролет жесткой рамы 5 между шарнирными опорными узлами 6 должен быть таким, чтобы при монтаже рамы 5 рассто ние междуThe overhead crane contains carrier columns 1, on which crane girders 2 are supported with crane tracks 3 for moving bridge crane 4. To protect against transverse displacements of crane tracks, both rows of supporting columns 1 are connected by rigid, for example, U-shaped frames 5 supported on heads. columns in the hingedly fixed assemblies 6, located at the level of the heads of the crane runways 3. In this case, the coefficient of thermal expansion of the frame 5 must be equal to the coefficient of thermal deformations of the crane bridge. The span of the rigid frame 5 between the hinged support units 6 must be such that when mounting the frame 5, the distance between

подкрановыми пут ми 3, установленными по ос м подкрановых балок 2, оказалось равным нормативной (паспортной) ширине колеи мостового крана 4.crane gantries 3, installed along the axles of crane girders 2, turned out to be equal to the standard (passport) gauge of the bridge crane 4.

При попадании кранового сооружени в зону горизонтальных подвижек основани несущих колонн 1 взаимно смещаютс , а оголовки колонн , св занные жесткой рамой 5, сохран ют свое взаимное положение. При этом подкрановые пути 3, наход щиес в уровне шарнирных опор 6 жесткой рамы 5, не получают взаимных поперечных смещений , которые вл ютс опасными при эксплуатации мостового крана 4.When the crane structure gets into the zone of horizontal movements, the bases of the supporting columns 1 are mutually displaced, and the heads of the columns connected by the rigid frame 5 retain their mutual position. At the same time, the crane runways 3, located in the level of the hinged supports 6 of the rigid frame 5, do not receive mutual transverse displacements, which are dangerous during the operation of the bridge crane 4.

Claims

Invention Formula

An overhead crane containing support columns with crane runways attached to them for the overhead crane and upper links hingedly connected to the columns, characterized in that, in order to increase the safety of work by preventing the crane from falling, the upper links are made in the form of rigid frames, and the nodes of their articulated joints with columns are located at the level of the heads of the crane runways.