SU1388129A1 - Прокатна клеть кварто - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству и предназначено дл  использовани  на листовых станах гор чей и холодной прокатки. Цель изобретени - - упрощение конструкций, уменьшение длины и массы рабочего валка и расширение пределов регулировани  его прогиба. В прокатной клети с рабочими I и опорными 2 валками установлен механизм изгиба рабочего валка, выполненный в виде конической втулки 4, подвижно посаженной на цапфу 3 опорного валка 2 и взаимодействующей с ответным скосом на краю бочки рабочего валка 1. Прижатие втулки 4 к скосу рабочего валка осуществл етс  гидравлическим приводом. При этом в зависимости от усили  привода развиваетс  соответствующее усилие изгиба рабочего валка . Таким путем можно регулировать профиль прокатываемой полосы. 2 ил. (Л

Description

со оо

00

ND

СО

Изобретение относитс  к прокатио- му производству и предназначено дл  использовани  на листовых станах гор чей и холодной прокатки,

Цель изобретени  - упрощение конструкции , уменьшение длины и массы рабочего валка и растцирение пределов регулировани  его прогиба.

На фиг,1 показана права  опора нижних валков прокатной клети, разрез; на фиг,2 - вид А на фиг.1.

Прокатна  клеть включает рабочие 1 и опорные 2 валки, на шейках 3 последних установлены элементы 4 ре- гулировани  длины межвалкового контакта , основные 5 и дополнительные 6 подушки, пружина 7 возврата. В основных подушках 5 опорных валков смонтироран привод осевого перемеще- ни  элементов 4 регулировани j например , в виде гидроцилиндров 8, Давление в гидроцилиндрах 8 регулируетс  с помощью системы 9 управлени , котора  соединена с датчиком 10 на- личи  полосы в валках.

Дл  расширени  диапазона регулировани  профил  полосы элементы регулировани  длины межвалковогр контакта выполнены в виде односкос- ных втулок, конусность которых, равна  конусности кромок бочки рабочих валков, с целью снижени  сил регулировани  выбираетс  в пределах 8-1

Длина скосов на бочке опорного валка выбираетс  из услови  получени  минимальной поперечной разнотол щинности при прокатке наиболее узки полос при минимальном усилии прижати  элементов регулировани  и соста л ет

(1 - )/2,

(1)

где 1 - длина бочки валка; Вдду„- минимальна  ширина полос, прокатываемых на данном стане в данньй межперевалочный период.

Прокатна  клеть работает следующи образом.

Форма активной образующей бочки рабочего валка 1 в момент прокатки определ етс  как величиной и характером распределени  по ширине полосы В сил прокатки g „р, так и характером упругого взаимодействи  на бочке рабочего и опорного валков. Без применени  регулирующих воздействий профиль активной образующей рабочего валка имеет вогнутую форму, что определ ет чечевице-образную форму поперечного сечени  прокатываемой полосы - толщина средней части полосы больше, чем толщина у кромок.

Применение скосов позвол ет существенно снизить поперечную разно- толщинность прокатываемых полос, а при величине скосов, равной (1-В)/2 (В - ширина прокатьшаемой полосы), получить практически равную форму активной образующей рабочего валка и нулевую поперечную разнотолш н- ность прокатываемой полосы.

Так как величина скосов на бочке опорных валков 2 не может быть оперативно изменена при переходе на прокатку иной ширины полос в период одной кампании валков, то величину скосов выбирают исход  из услови  обеспечени  минимальной поперечной раз- нотолщинности наиболее узких полос прокатываемых на.стане в данную кампанию опорных валков по уравнению (1). Вследствие того, что эксплуатационна  кампани  переточенных рабочи валков начинаетс  с прокатки широких полос, то указанна  величина скосов оказываетс  избыточной и профиль прокатываемой полосы будет вогнутым, т.е. кромки толще, чем середина полосы . Дл  того, чтобы исключить это  вление элементы регулировани  длины межвалкового контакта поджимаютс  к скосам на кра х бочки рабочего валка с определенным усилием Q , создаваемым гидроцилиндрами 8.

В св зи с тем, что поверхность контакта элементов регулировани  и бочки рабочего валка имеет конусность , осева  сила создает радиальную силу QP, котора  отгибает кра  бочки рабочего валка и способствует уменьшению поперечной разнотолщин- ности прокатываемой полосы. При нарушении планшетности прокатываемой полосы элементы регулировани  длины межвалкового контакта перемещают с помощью гидроцилиндров 8 и подушек 6 в ту или иную сторону до устранени  дефекта планшетности.

С целью исключени  возможности образовани  зазора между рабочими 1 и опорными 2 валками и снижени  динамических нагрузок на шейки рабочих валков в момент захвата последующей полосы система 9 управлени  давлением в гидроцилиндрах 8 по команде датчика 10 наличи  полосы в валках снижает давление в гидроцилиндрах 8 после выхода заднего конца преды- дущей полосы. Пружина 7 возврата перемещает элемент 4 регулировани  в исходное положение, снижа  силу давлени  на скосы бочки рабочего валка до нул , исключа  тем самым возможность образовани  зазора между рабочим и опорным валками. После захвата переднего конца последующей полосы система 9 управлени  по команде датчика 10 устанавливает преж- нее давление в гидроцилиндрах 8,

При переходе на прокатку полос иной ширины (как правило более узкой ), давление в гидроцилиндрах 8 измен етс  (уменьшаетс ) автоматичес ки или вручную пропорционально ширине прокатываемой полосы. Так как регулирующие силы от элемента 4 регулировани  передаютс  непосредственно на бочку рабочего валка 1, то шейки рабочих валков и их подшипники полностью разгружаютс  как от сил регулировани , так и от случайных осевых составл ющих сил прокатки, которые полностью воспринимаютс  элементами 4 регулировани  и передаютс  на упорные подшипники опорных валков, грузоподъемность которых значительно вьш1е, чем подшипников рабочих валков . Это дает возможность существенно повысить долговечность подшипников рабочих валков и стойкость их шеек.

Установка элементов регулировани  длины межвалкового контакта на шей- ках опорных валков позвол ет снизить металлоемкость и упростить кон

струкцию клети, расширить диапазон и повысить оперативность регулировани  профил  полосы, так как требуема  величина.осевого перемещени  элементов регулировани  межвалкового контакта мала по сравнению с величиной осевого перемещени  промежуточных валков в прототипе,

В св зи с тем, что элементы регулировани  взаимодействуют с двух сторон бочки верхнего и нижнего рабочих валков , то эффективность регулировани  возрастает в два раза по сравнению с эффективностью, достигнутой в прототипе , так как смещение промежуточных валков дает возможность регулировать профиль полосы только со стороны привода на нижних валках и со стороны завалки - на верхних.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Прокатна  клеть кварто, содержаща  опорные и рабочие валки с коническими скосами, подушки валков и средство регулировани  изгиба рабочего валка с приводом его перемещени  в направлении оси валка, выполненное, например , в виде подвижной конической втулки, расположенной между бочкой и подушкой валка и контактирующей с ответным коническим скосом сопр женного валка, отличающа с  тем, что, с целью упрои(ени  конструкции , уменьшени  длины и массы рабочего валка и расширени  пределов регулировани  его прогиба, подвижна  коническа  втулка установлена на опорном валке, а ответный скос выполнен на краю бочки сопр женного рабочего валка.

   Фиг. 2

   ,