SU1384676A1 - Способ определени энергии удара машин ударного действи и стенд дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобр етение относитс  к горному делу и позвол ет повысить точность и стабильность измерений. Стенд включает основание 1, установленную под углом к плоскости направл ющую 2 из двух св занньпс частей, датчик перемещени  и узел креплени  с роликами 3 дл  взаимодействи  с испытуемой машиной (им) 6, Причем узел креплени  размещен на поворотной части направл ющей 2, а друга  часть 7 св зана с основанием 1 . На ИМ 6 размещена с : возможностью возвратно-поступательного перемещени  дополнительна  масса (дм) 4 из отдельных взаимно перемещающихс  частей. При осуществлении способа с помощью данного стенда ИМ 6 устанавливают в стенд наклонно с возможностью осевого перемещени , а на ее корпус подвижно устанавливают ДМ 4. Затем в ИМ 6 подают сжатый воздух известного давлени  и запускают ее в работу. При этом ИМ 6 создает одиночный ударньй импульс (ОУИ), в результате чего она подскочит, а затем упадет на основание 1. Производ т измерение величины перемещени  ГОТ 6 и сравнивают ее с величиной перемещени  эталонной мапшны, энергию удара которой определ ют иным путем. Причем энергию удара ОУИ дел т на части, одну из которых прикладывают к ДМ 4. Производ т измерение величины перемещени  Дм 4 под действием ОУИ. 2 с,п. ф-лы, 5 3. п . ф-лы, 6 ил. (Л 00 00 4 CD М О5

Description

Фи ч

Изобретение относитс  к горному делу, в частности, к способам испытаний и к стендам дл  испытани  пневматических машин ударного действи .

Цель изобретени  - повышение точности и стабильности измерений.

На фиг.1 показана установка машины на стенде; на фиг.2 - вариант стенда с испытуемой машиной; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на . фиг.4 - стенд с дополнительной мас- с;ой; на фиг.З - то же, с двум  массами; на фиг.6 - то же, с наклонной направл ющей.

Сущность способа определени  энергии удара 51ашин ударного действи , например пневмопробойников, заключаетс  в установке испытуемой машины вертикально и запуске ее в работу при требуемом давлении, которое должно быть стабильным и посто нным, например, 6 кгс/см. По величине о. перемещени  инерционной массы самой машины (фиг,1) или с навешенной дополнительной массой (фиг.4 и 5) можно оценить энергию удара.

При осуществлении способа корпус машины совершает достаточно большую амплитуду колебаний и в нижней части удар етс  по основанию стенда. Дл  ограничени  амплитуды колебаний используют ролики или дополнительную массу, которую монтируют из корпусе. В первом случае часть энергии уходит на преодоление трени  в роликах, во втором - непосредственно используют силу т жести дл  уменьшени  высоты подъема испытуемой машины. Возможен случай, когда одновременно использую оба варианта. Если масса жестко закреплена на корпусе и достаточно маесивна , то высота подъема всей системы корпус-масса мала. Это снижает шум при падении машины на основание и повьш1ает долговечность последней.

Однако дл  повьшени  удобства при замерах целесообразно амплитуду колебаний системы увеличить. Дл  этого используют составную массу. Больша  ее часть устанавливаетс  на машине, а меньша  - над ней. Небольша  по величине верхн   масса от действи  ударного импульса подскакивает. Подбира  ее величину, можно получать удобную дл   замера амплитуду.

В случае применени  сравнительно небольшой нижней массы последн   бу

0

5

дет также подскакивать от действи  ударного импульса. При разных величинах верхней и нижней масс их подскок будет различный. Этот эффект можно использовать при определении значени  энергии удара, что необходимо при доводке машин, исследовании их рабочего процесса.

После определени  величины подскока инерционной массы от действи  ударного импульса ее сравнивают с аналогичной величиной, полученной при использовании эталонной машины. Замер величины подскока эталонной машины осуществл ют один раз. Затем всю партию машин провер ют на соответствие ее э нергии ударов эталонной машины.

При разделении энергии ударного импульса на части, одна из них прикладываетс  к дополнительной инерционной массе. В этом случае величина подскока корпуса меньше, а следова

контакте испытуемой машины со стендом при падении машины. По подскоку (величина о- ) разных инерционных масс (корпус и дополнительна  масса) можно определить значение энергии удара.

Если использовать систему инерционных мас;с, то можно уменьшить подскок испытуемой машины подбором величины средней инерционной массы, а замер производить по отскоку сравнительно легкой верхней массы. В этом случае уменьшаютс  количество соударений и энерги  .соудар ющихс  масс, повьш1аетс  стабильность измерений.

Стенд дл  определени  энергии удара машин ударного действи  содержит основание 1, к которому приварена направл юща  2 коробчатой формы или в виде наклоненного желоба. При наклонном положении направл ющей испытуема  машина устойчиво лежит на ней. При вертикальном расположении направл ющей к ней закреплены вращающиес  ролики 3.. Дополнительна  масса 4 может

быть установлена непосредственно на испытуемую машину или на направл ю- .щую 2. В последнем случае в ней выполнено отверстие 5. Ролики 3 могут быть обрезинены или выполнены цельными . Их может быть несколько. Они размещаютс  вокруг испытуемой машины 6. Направл юща  2 может иметь поворотную часть 7 с шарниром 8 и фиксатором 9, например, в виде болта. В этом случае

один из роликов крепитс  к поворотно части 7 направл ющей 2. Стенд имеет средство дл  замера величины подскока инерционной массы (это может быть оптический или механический индикатор и т.д.).

Стенд работает следующим образом.

Машину 6 устанавливают на основание 1 вертикально или наклонно. В последнем случае только подают в нее сжатый воздух и по величине ее подскока заключают о пригодности к эксплуатации . После этого машина снима- етс  со стенда и ставитс  друга  дл  испытаний.

При вертикальном стенде могут быт 3 варианта конструкции: с дополнительной массой; без дополнительной массы; с дополнительной массой, зак- репленной на направл ющей.

Вариант стенда без дополнительной массы. Поворотна  часть 7 направл ющей 2 открепл етс  от последней и поворачиваетс . Испытуема  машина 6 устанавливаетс  в стенд, а затем поворотом части 7 направл ющей 2 фиксируетс  в вертикальном положении. Болтовым соединением 9 поворотна  часть 7 крепитс  к направл ющей 2. Дл  компенсации неточностей радиальных размеров различных машин ролики 3 могут быть подпружинены или (см. фиг.) обрезинены. При подаче сжатого воздуха испытуема  машина создает ударный импульс, в результате чего она подскакивает, а затем падает на основание 1 стенда. Часть энергии (при подскоке и опускании машины) гаситс  трением в опорах роликов, друга  ее.часть направл етс  на преодоление силы т жести корпуса. По величине подскока определ ют энергию удара. Ролики 3 в данном случае выполн ют две функции: поглотител  энергии; направл ющих, удерживающих испытуемую машину от самопроизвольного падени .

Вариант стенда с инерционной мас

сой. Повтор   все указанные операции , устанавливаетс  масса 4, после чего подаетс  сжатый воздух в машину 6. По величине подскока инерционной массы 4 определ ют пригодность машины к эксплуатации. Инерционна  масса 4 может при ударе отрыватьс  от корпуса испытуемой машины 6.

с

5

0

5 о Q

5

0

Вариант стенда с инерционной массой , закрепленной на направл ющей. В этом случае инерционна  масса выполн ет две функции: гасител  sFiep- гии удара, фиксировани  испытуемой машины от самопроизвольного ее падени . Инерционную массу 4 поднимают по направл ющей 2. Затем устанавливают испытуемую машину 6 вертикально и опускают на нее инерционную массу 4. Включают машину 6 и производ т замер высоты ее подскока указанным образом.

Claims (4)

1.Способ определени  энергии удара машин ударного действи , согласно- которому испытываемую машину устанав - ливают в стенд и запускают ее в работу посредством подачи в нее сжатого воздуха известного давлени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности и стабильности измерений , машину размещают в стенде наклонно с возможностью осевого перемещени , а затем производ т измерение величины перемещени  испытуемой машины под действием одиночного ударного импульса и сравнивают эту.величину с величиной перемещени  эталонной машины, энергию удара которой определ ют иным способом.

2.Способ ПОП.1, отличающийс  тем, что энергию удара дел т на части, одну из которых прикладывают к дополнительной массе, которую предварительно устанавливают на корпусе испытуемой машины подвижно, при этом производ т измерение величины перемещени  дополнительной массы под действием одиночного ударного импульса .

3.Стенд дл  определени  энергии удара машин ударного действи , включающий основание, направл ющую, узел креплени  испытуемой машины и датчик перемещени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности и стабильности измерений, направл юща  установлена под углом к плоскости основани , а узел креплени  испытуемой машины выполнен с возможностью возвратно-поступательного перемещени  последней.

4.Стенд по п.3, отличающий с   тем, что он выполнен с дополнительной массой дл  размещени 

I 1,,, 1 - Y///////////

PS$S$:s$ S$ $

Фиг. 5

Y//////////////////// Фив. 6