SU138133A1

SU138133A1 - Two-shaft auto operator for shafts

Info

Publication number: SU138133A1
Application number: SU682701A
Authority: SU
Inventors: Ж.Г. Кан; Л.С. Кац; Е.Н. Нестеров
Original assignee: Ж.Г. Кан; Л.С. Кац; Е.Н. Нестеров
Priority date: 1960-10-20
Filing date: 1960-10-20
Publication date: 1960-11-30

Description

Известные автооператоры, служащие дл загрузки крупногабаритных валов, например коленчатых, в токарные, шлифова,пьные и другие станки, выполн ютс в виде каретки, котора несет два захвата. Недостатком этих автооператоров вл етс конструктивна сложность вследствие применени четырех гидроцилиндров.Known auto operators, which serve to load large-sized shafts, such as crankshafts, into lathes, shlifov, pnye and other machines, are made in the form of a carriage, which carries two grippers. The disadvantage of these auto operators is the constructive complexity due to the use of four hydraulic cylinders.

Автооператор, выполненный согласно изобретению, лишен указанного недостатка. Сущность изобретени заключаетс в том, что в автооператоре применен привод от одного гидроцилиндра, шток которого соединен с помощью шестерни с двум поочередно движущимис рейками , снабженными захватами, движение которых зависит от профил копиров.The auto operator, made according to the invention, is devoid of this drawback. The essence of the invention is that the auto-operator uses a drive from one hydraulic cylinder, the rod of which is connected by means of a gear with two alternately moving rails, equipped with grippers, the movement of which depends on the profile of copiers.

На чертеже схематично изображен предложенный автооператор.The drawing schematically shows the proposed auto operator.

Перемещающийс над станком автооператор имеет две каретки / и 2, на которых закреплены рейки 3 и 4, наход щиес в зацеплении с щестерней 5, смонтированной на щтоке порщн гидроцилиндра 6.The auto operator moving over the machine has two carriages / and 2, on which rails 3 and 4 are attached, which are engaged with the bristles 5 mounted on the piston rod of the hydraulic cylinder 6.

Каретки удерживаютс в верхнем положении фиксаторами 7 и 8.The carriages are held in the upper position by the clips 7 and 8.

При цода че команды на опускание одной из кареток сначала выводитс ее фиксатор, а затем масло подаетс в верхнюю полость цилиндра . Эта последовательность осуществл етс закачкой масла в цилиндр 6 через проточку в цилиндре фиксатора.In the event of a command to lower one of the carriages, its lock is first removed, and then the oil is fed into the upper cavity of the cylinder. This sequence is carried out by pumping oil into cylinder 6 through a recess in the cylinder of the retainer.

При перемещениипорщн цилиндра 6 шестерн 5 одновременно обкатываетс по рейке неподвижной каретки, а каретка, фиксатор которой выведен, перемещаетс на величину вдвое большую, чем ходWhen the cylinder 6 is displaced by the gear 6, the gear 5 is simultaneously rolled on the rail of the stationary carriage, and the carriage whose retainer has been extended is moved twice as large as the stroke

порщн .Porsch.

На каретках смонтированы захваты 9 и W. На общем валу с ними укреплены рычаги // и 12, поворачивающие захваты.On carriages, clamps 9 and W are mounted. On a common shaft with them are fixed levers // and 12, which turn clamps.