SU533693A1

SU533693A1 - Device for lifting and straightening railway track

Info

Publication number: SU533693A1
Application number: SU2048362A
Authority: SU
Inventors: Евгений Константинович Новиков; Валерий Васильевич Голиков
Original assignee: Истьинский Машиностроительный Завод
Priority date: 1974-07-25
Filing date: 1974-07-25
Publication date: 1976-10-30

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению , в частности к устройствам дл подъема и рихтовки железнодорожного пути преимущественно промышленного транспорта.The invention relates to a transport engineering, in particular, to devices for lifting and straightening a railway line of mainly industrial transport.

Известно устройство дл рихтовки пути, выполненное в виде шарнирно подвешенного к консоли на раме подвижной платформы Т-образного кронштейна, к плечам которого прикреплены силовые цилиндры дл подъема и опускапн двухребордных роликов, взаимодействуюш ,их с горизонтальными силовыми цилиндрами. Кронштейн имеет поворотные в вертикальной плоскости держатели, шарнирно св занные в нижней части с роликами, а в верхней - с силовыми цилиндрами подъема и опускани роликов 1.A device for straightening the track, made in the form of a T-bracket movable platform hinged to the console on the frame, is known to have the power cylinders attached to the arms for raising and lowering the two-ridge rollers that interact with the horizontal power cylinders. The bracket has holders in the vertical plane, hinged at the bottom with rollers, and at the top with power cylinders for raising and lowering the rollers 1.

Иедостатком указанного устройства вл етс то, что усилие рихтовки имеет сравнительно большую величину, что неблагопри тно сказываетс на точности процесса рихтовки .The disadvantage of this device is that the force of the straightening is of relatively large magnitude, which adversely affects the accuracy of the straightening process.

Известно также устройство дл подъема и рихтовки железнодорожного пути преимушественно промышленного транспорта, содержащее смонтированную на самоходной тележке раму, с которой св заны с возможностью перемещени поперек пути подъемные цилиндры , рабочий орган, состо щий из силового цилиндра рихтовки с двум поршн ми на одномIt is also known a device for lifting and leveling a railway track advantageously of industrial transport, comprising a frame mounted on a self-propelled carriage, which is associated with lifting cylinders traveling across the track, a working body consisting of a two-piston power cylinder on one

штоке, и рельсовые захваты, св занные с силовым цилиндром 2.rod and rail clamps associated with the power cylinder 2.

Недостатком этого устройства вл етс то, что шток цилиндра рихтовки при работе испытывает значительные вертикальныенагрузки , Б результате чего снижаетс надежность работы устройства в целом, а величина сдвижки пути ограничена.A disadvantage of this device is that, during operation, the cylinder of the straightening cylinder undergoes considerable vertical loads, as a result of which the reliability of operation of the device as a whole decreases, and the amount of movement of the track is limited.

Цель изобретени - увеличение сдвижки пути и уменьшение вертикальных нагрузок на поршень цилиндра рихтовки.The purpose of the invention is to increase the displacement of the track and reduce the vertical loads on the piston of the straightening cylinder.

Дл этого устройство сиабжено подвижной направл ющей обоймой, установленной между рамой и силовым цилиндром рихтовки, а шток выполнен из двух частей, шарнирно соединенных между собой посредством пальца, жестко закрепленного на раме и проход щего через продольные пазы, выполненные в направл ющей обойме.For this, the device has a movable guide sleeve mounted between the frame and the power cylinder of the straightening, and the rod is made of two parts hinged to each other by means of a finger rigidly mounted on the frame and passing through the longitudinal grooves made in the guide sleeve.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2.FIG. 1 shows the described device; in fig. 2 - the same, longitudinal section; in fig. 3 is a section along A - A in FIG. 2

На раме самоходной тележкп установлен рабочий орган устройства, который состоит из рамы 1 с рельсовыми захватами 2 и подъемными цилиндрами 3, установленными с возможностью перемещени поперек пути. В раме 1 установлен силовой цилиндр 4 рихтовки , шток 5 которого имеет два поршн On the frame of the self-propelled bogie, a working body of the device is installed, which consists of frame 1 with rail clamps 2 and lifting cylinders 3 mounted for movement across the track. In the frame 1 is installed the power cylinder 4 of the straightening, the rod 5 of which has two pistons

6. Между рамой 1 и цилиндром 4 размещена подвижна направл юща обойма 7.6. Between the frame 1 and the cylinder 4 there is a movable guide sleeve 7.

Шток 5 цилиндра 4 выполн етс из двух частей , шарнирно соединенных между собой посредством пальца 8. Палец 8 жестко закрепл етс на раме 1 и проходит через продольные пазы 9, выполненные в обойме-7.The rod 5 of the cylinder 4 is made of two parts, pivotally interconnected by means of a finger 8. The finger 8 is rigidly fixed on the frame 1 and passes through the longitudinal grooves 9 made in the casing-7.

Полость цилиндра 4 раздел етс крышками 10 на штоковые полости И и 12. Крышки 10 имеют выступ 13, упирающийс при рихтовке в торец втулок 14.The cavity of the cylinder 4 is divided by caps 10 onto the rod end cavities I and 12. The covers 10 have a protrusion 13 that abuts against the end of the sleeves 14 when leveling.

Из транспортного положени цилиндры 3 под действием жидкости, подаваемой в поршневые полости 15 и 16 цилиндра 4, расход тс в стороны вдоль обоймы 7 до упора выступа 13 крышки 10 в торец втулок 14. При этом цилиндры 3 удерживаютс в вертикальном положении посредством рычажпой системы 17. После захвата захватами 2 путевой решетки осуществл ют подъем ее цилиндрами 3.From the transport position, the cylinders 3 under the action of the fluid supplied to the piston cavities 15 and 16 of the cylinder 4, are dispersed to the sides along the sleeve 7 until the stop of the lug 13 of the cover 10 into the end of the sleeves 14. After the grippers 2 grab the track grid, it is lifted by the cylinders 3.

В этом случае дл рихтовки влево или вправо рабоча жидкость подаетс в полость 15 (или 16) при работе полости 16 (или 15) на слив.In this case, for straightening to the left or right, the working fluid is fed into cavity 15 (or 16) while cavity 16 (or 15) is working to drain.

Рихтовка пути на увеличенную сдвижку осуществл етс при подн тых цилиндрах 3 и предварительном одностороннем смещении обоймы 7 в сторону. При этом рабоча жидкость подаетс в полость 15, а полость 16 работает на слив. Происходит смещение обоймы 7 с цилиндром 4 относительно рамы I устройства в пределах половины длины Л/паза 9. Если в этом положении осуществл ют опускание цилиндров 3 на балласт и подъем рельсошпальной решетки, то при подаче рабочей жидкости в полости 15 (16) и переключении полости 16 (15) на слив и сообщении полостей И и 12. между собой происходит перемещение рамы 1 машины относительно обоймы 7 на величину 2А/, равную полной длине паза 9, т. е. происходит двойна сдвижка пути.The straightening of the track for increased shifting is carried out with raised cylinders 3 and preliminary one-sided displacement of the holder 7 to the side. In this case, the working fluid is supplied to the cavity 15, and the cavity 16 is operated to drain. The sleeve 7 with the cylinder 4 is displaced relative to the frame I of the device within half of the length L / groove 9. If in this position the cylinders 3 are lowered onto the ballast and the rail and sleeper grid is raised, then when the working fluid is fed in the cavity 15 (16) and the cavity is switched 16 (15) to the drain and communication of cavities And and 12. between each other, the frame 1 of the machine moves relative to the holder 7 by an amount of 2A / equal to the full length of the groove 9, i.e. a double displacement of the path occurs.

Применение устройства позвол ет производить подъемно-рихтовочные работы за один цикл за счет увеличени сдвижки пути, что иовышает выработку машины на 20% на работах по переукладке железнодорожных путей промышленного транспорта. Кроме того, повышаетс надежность работы подъемнорихтовочного устройства за счет ликвидации вертикальных нагрузок на шток.The use of the device allows for lifting and straightening work in one cycle by increasing the track slip, which increases the machine output by 20% in the work on re-laying the railway tracks of industrial transport. In addition, the operational reliability of the lifting and lifting device is improved by eliminating vertical loads on the rod.

Claims

1.Patent of the USSR No. 401054, E 01B 33/00, 1968.

2. Avt. St. A 309090, E 01B 33/12, 1969 (prototype).