SU1379163A1 - Посадочна платформа подвесной канатной дороги - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного оборудовани , а именно к посадочным платформам дл  подвесных канатных дорог. Цель изобретени  - повышение безопасности эксплуатации путем предотвращени  ударов вагона о направл ющие платформы. Посадочна  платформа подвесной канатной дороги содержит настил и направл ющие 1 дл  вагона 2. На направл ющих 1 платформы, служащих дл  приема и отправки вагона 2, посредством осей 3 закреплены двуплечие рычаги 4. Платформа снабжена пружинным механизмом , состо щим из щтырей 5 с пружинами 6. Концы щтырей 5 соединены с крыщкой 7, имеющей пазы 8, в которые помещены пальцы 9, щарнирно св занные с короткими плечами рычагов 4. Другие плечи рычагов 4 посредством пальцев 10 щарнирно св заны с направл ющими 1. В крыщке 7 ввинчен буфер 11. На боковых стенках вагона 2 и длинных плечах рычагов 4 установлены магниты 12, обращенные друг к другу одинаковыми полюсами. Магниты 12 образуют магнитную подушку, фиксируют вагон 2 и исключают его раскачивание при посадке и высадке пассажиров и, следовательно , повьипают безопасность эксплуатации . 1 з.п. ф-лы, 1 ил. (Л

Description

оо

со

05 00

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к посадочным платформам дл  подвесных канатных дорог.

Цель изобретени  - повышение безопасности эксплуатации путем предотврап1е- ни  ударов вагона о направл ющие платформы .

На чертеже показана посадочна  платформа подвесной канатной дороги.

Посадочна  платформа подвесной канатной дороги содержит настил (не показан) и направл ющие I дл  вагона 2. На направл ющих 1 платформы, служащих дл  приема и отправки вагона 2, посредством осей 3 закреплены двуплечие рычаги 4.

Кроме того, платформа снабжена пружинным механизмом, состо щим из штырей 5 с насаженными на них пружинами 6. Концы щтырей 5 соединены с крышкой 7, имеющей пазы 8, в которых помещены пальцы 9, щарнирно св занные с короткими плечами рычагов 4. Другие плечи рычагов 4 посредством пальцев 10 щарнирно св заны с направл ющими 1. В крыщке 7 ввинчен буфер 11.

На боковых стенках вагона 2 и длинных плечах рычагов 4 установлены магниты 12, обращенные друг к другу одинаковыми полюсами.

Посадочна  платфо ма работает следующим образом.

В исходном положении (когда вагон 2 еще не подо1пел к платформе) пружины 6 разжаты н длинные плечи рычагов 4 раздвинуты . При приближении к платформе вагон 2 свободно, не соприкаса сь и не удар  сь , проходит между длинными плечами рычагов 4 и, продолжа  движение, сво0

5

0

5

0

ей лобовой частьк) прижимаетс  к буферу 11. Пружины 6 начинаю сжиматьс , пальцы 9 коротких плеч рычагов 4 перемещаютс  в пазах 7 и рычаги 4 поворачиваютс  вокруг осей 3. Пальцы 10 также поворачиваютс  вокруг своих неподвижных осей (закрепленных на направл ющих 1) и длинные плечи рычагов 4 приближаютс  к вагону 2. Длины пружин 6 и пальцев 10 выбраны таким образом, что между вагоном 2 и длинными плечами рычагов 4 устанавливаетс  минимальный зазор 3 5 см. Магниты 12 при этом образовывают магнитную подущку, фиксируют вагон 2 и исключают его раскачивание, что повыщает безопасность эксплуатации.

Claims (2)

1.Посадочна  платформа подвесной канатной дороги, содержаща  настил и направл ющие дл  вагона, отличающа с  тем, что, с целью повышени  безопасности эксплуатации путем предотвращени  ударов вагона о направл ющие платформы, она снабжена пружинным механизмом, двуплечими Г-образными поворотными рычагами, причем одни плечи рычагов св заны с установленным между ними пружинным механизмом , имеющим возможность взаимодействи  с лобовой частью вагона, а другие плечи щарнирно св заны с направл ющими дл  вагона.

2.Посадочна  платформа по п. 1, отличающа с  тем, что другие плечи рычагов выполнены с магнитами, имеющими возможность взаимодействи  одноименными полюсами с полюсами магнитов, которыми снабжены боковые стенки вагона.