SU137649A1

SU137649A1 - Monorail trolley-t gach

Info

Publication number: SU137649A1
Application number: SU683005A
Authority: SU
Inventors: В.А. Анцышкин
Original assignee: В.А. Анцышкин
Priority date: 1960-10-22
Filing date: 1960-10-22
Publication date: 1960-11-30

Description

Известные монорельсовые тележки-т гачи выполн ютс в виде св занных балансиром холостой и приводной тележек, последн из которых оборудована приводным резиновым роликом, взаимодействующим с нижней поверхностью монорельсового пути.The known monorail trolleys are made in the form of associated idle and driving carriages with a balancer, the latter of which is equipped with a driving rubber roller interacting with the bottom surface of the monorail track.

Недостатком этих тележек вл етс отсутствие пропорциональности между силой прижати ролика к пути и внешней нагрузкой, что может привести к пробуксовке ролика при движении тележки.The disadvantage of these bogies is the lack of proportionality between the force of pressing the roller to the track and the external load, which can lead to the roller slip when the cart is moving.

Предложенна тележка-т гач этих недостатков не имеет.The proposed trolley doesn’t have these drawbacks.

Сущность изобретени заключаетс в том, что на приводной тележке установлен двуплечий рычаг, на одном конце которого смонтирован резиновый ролик, а к другому прикреплен балансир тележки.The essence of the invention is that a double-arm lever is mounted on the drive carriage, at one end of which a rubber roller is mounted, and the balance weight of the carriage is attached to the other.

На фиг. 1 представлен общий вид тележки-т гача; на фиг. 2 - приводна тележка в двух проекци х.FIG. 1 shows a general view of the trolley-t Gacha; in fig. 2 - drive trolley in two projections.

Приводна тележка состоит из двух щек правой 1 и левой 2, соединенных между собой проставкой 3 и щпильками 4.The drive trolley consists of two right cheeks 1 and left 2, interconnected by spacer 3 and pin 4.

На каждой щеке укреплен свободно вращающийс каток 5. Приводной ролик крепитс в щвках на подщипниках. Он состоит из вала 6, на среднюю часть которого надет пакет резиновых колец 7 с металлическими щайбами, обеспечивающими передачу крут щего момента от вала к резиновым кольцам. От электродвигател , закрепленого на правой щеке тележки, вращение ролику передаетс через щестервнчатую передачу. Одна из ст гивающих щпилек 4 играет роль горизонтального щарнира. Тележка соедин етс с грузоподъемной машиной щарнирным соединением с вертикальной осью 8 вращени .A freely rotating roller 5 is fastened on each cheek. The drive roller is attached to the pivots on the sub-bearings. It consists of a shaft 6, on the middle part of which a package of rubber rings 7 with metal washers is put on, which ensures the transmission of torque from the shaft to the rubber rings. From the electric motor mounted on the right cheek of the cart, the rotation of the roller is transmitted through a jerked gear. One of the tightening pin 4 plays the role of a horizontal joint. The cart is connected to a lifting machine by a hinged joint with a vertical axis of rotation 8.

Вес груза и грузоподъемной мащины распредел етс на холостую и приводную тележк-и. На приводную тележку нагрузка передаетс через вертикальную ось 8, а затем и горизонтальные щарниры, обща ось которых не совпадает -с осью катка, а смещена в сторону от нее на величину а, поэтому тележка всегда стремитс повернутьс вокруг оси катка и уперетьс роликом в нижнюю полку монорельса. Горизонтальный щарнир обеспечивает такой поворот тележки.The weight of the load and the lifting mask is distributed to the idle and driving cart. The load is transferred to the driving carriage through a vertical axis 8, and then horizontal joints, the total axis of which does not coincide with the axis of the roller and is shifted away from it by an amount a, therefore the truck always tends to turn around the axis of the roller and rest the roller in the lower shelf monorail. The horizontal hinge provides such a rotation of the cart.

№ 137649 Предмет .изобретени № 137649 subject invention

Монорельсова тележка-т гач, оосто ща из св занных балансиром холостой и приводной тележек, из которых послед н оборудована приводным резиновым роликом, взаимодействующим с нижней поверхностью монорельсового пути, отличающа с тем,что, с целью обеспечени 11ропорциональност1и между силой прижима ролика к пути и внешней нагрузкой, в приводной тележке применен двуплечий рычаг, к одному плечу которого прикреплен резиновый ролик, а ко второму - балансир тележек.A monorail trolley t hach, consisting of associated idle and driving carriages with a balancer, of which the latter is equipped with a driving rubber roller that interacts with the lower surface of the monorail track, characterized in that to ensure a proportional ratio between the force of the roller against the track and external load, in the drive trolley, a double-arm lever is applied, to one arm of which a rubber roller is attached, and to the second - the balance weight of the carts.

- 2 - 2

Фиг fFig f