SU1372081A1 - Способ работы четырехтактного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить экономичность путем термохимической регенерации теплоты отработавших газов. Отработавшие газы из работающей группы цилиндров 3,4 поступают в коллектор 6, затем по трубопроводу 10 попадают в коллектор 7 и из него в цилиндры 1 и 2 на тактах всасывани  зар да. На тактах сжати  зар да поступившие в цилиндры отработавшие газы сжимаютс  и в них подают топливо. При зтом сгорани  топлива не происходит из-за крайне незначительного содержани  кислорода в отработавших газах. В цилиндрах создают услови  дл  осуществлени  регенерации тепла отработавших газов путем конверсии тепла. На тактах выпуска продукты конверсии выталкиваютс  из цилиндров 1 и 2 в коллектор 5 и по трубопроводу 9 подают во впускной коллектор 8 работающих цилиндров 3 и 4, смешивают в коллекторе 8 с поступающим в двигатель воздухом и добавл ют в цилиндры 3 и 4, где они сгорают вместе с впрыскиваемым-топливом . 1 ил. с te (Л со to о 00

Description

11372081

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию двигателей

q - тепловой эффект эндогде q и

термической реакции конверсии угле

.внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повьшение топливной экономичности путем термохимической регенерации теплоты отработавших газов.

На чертеже представлена схема двигател  внутреннего сгорани  дл  реализации предлагаемого способа.

Двигатель содержит отключаемую группу цилиндров 1 и 2, в которых на режимах частичных нагрузок и холостого хода прекращают процесс сгорани  топлива, рабочую группу цилиндров 3 и 4, выпускные коллекторы 5 и 6 соответственно цилиндров 1-4, впускные коллекторы 7 и 8 соответственно цилиндров 1-4, трубопровод 9, соедин ю- 20 что способствует протеканию реакции

щкй выпускной коллектор 5 и впускной коллектор 8, трубопровод 10, соедин ющий выпускной коллектор 6 и впускной коллектор 7, заслонки 11-13.

Способ осуществл ют следующим образом .

При переходе двигател  на частичные нагрузки или холостой ход заслонки 11-13 перевод т в соответствующее

положение (пунктиром обозначено поло- 30 ваемым топливом.

жение заслонок при всех работающих цилиндрах).

Отработавшие газы из работающей группы цилиндров 3 и 4 поступают в коллектор 6, затем по трубопроводу 10 попадают в коллектор 7 и из него в цилиндры 1 и 2 на тактах всасывани  зар да. На тактах сжати  зар да поступившие в цилиндры 1 и 2 отработавшие газы сжимают и в них подают топливо, при этом сгорани  топлива не происходит из-за крайне незначительного содержани  кислорода в отработавших газах.

Таким образом, в цилиндрах 1 и 2 создают услови  дл  осуществлени  регенерации тепла отработавших газов путем конверсии топлива.

В цилиндрах 1 и 2 проход т эндотермические реакции конверсии углеводородного топлива с двуокисью углерода и водой, содержащимис  в отработавших газах по следующим уравнени м:

+пСО,-2пСО + н,

С., пН,0 irnCO +

m

Hi-q

водородного топлива, т.е. то коли- чество теплоты, которое отработавшие газы, поступившие из работающих цилиндров 3 и 4, отдают топливу, подвергающемус  реакци м конверсии в цилиндрах 1 и 2. Теплотворна  способ- ность конвертированного топлива больше теплотворной способности исходного топлива на величину теплового эффекта реакции конверсии.

Степень конверсии топлива и реге- нерации теплоты пропорциональна температуре , давлению и концентрации реагентов , вступающих в реакцию. При сжатии отработавших газов в цилиндрах 1 и 2 все эти параметры возрастают.

конверсии топлива.

На тактах выпуска продукты конверсии выталкивают из цилиндров 1 и 2 в коллектор 5 и по трубопроводу 9 по- дают во впускной коллектор 8 работающих цилиндров Зи4, смешивают в коллекторе 8 с поступающим в двигатель воздухом и добавл ют в цилиндры 3 и 4, где они сгорают вместе с впрыскиИспользование способа работы дви- гател  внутреннего сгорани  на частичных нагрузках и холостом ходу поз-, вол ет возвратить (за счет термохими- ческой регенерации) дл  участи  в

Claims (1)

1. рабочем процессе часть теплоты, тер емой , с отработавшими газами, что существенно повышает топливную экономичность . Формула изобретени 

   Способ работы четырехтактного двигател  внутреннего сгорани  путем сжати  зар да, подачи топлива в сжатый зар д, отключени  подачи топлива в группу цилиндров с перепуском отработавших газов из работающей группы цилиндров в отключаемую на режимах частичных нагрузок и холостого хода, отличающийс  тем, что,

   с целью повышени  экономичности путем термохимической регенерации теплоты отработавших газов, во врем  сжати  зар да в каждом цилиндре отключаемой группы к отработавшим газам добавл -

   ют топливо, а полученные в нем продукты конверсии направл ют в работа-, ющую группу цилиндров в качестве добавки к топливу.