SU1671922A1 - Способ работы многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить топливную экономичность. В один или несколько реакторных цилиндров 1 подачу свежего зар да уменьшают на величину, равную количеству отработавших газов, которые частично поступают в этот цилиндр из выпускного трубопровода 14 из цилиндров 2 - 4, а частично выпускаютс  в атмосферу. Продукты неполного сгорани  из цилиндра 1 по трубопроводу 16 поступают во впускной коллектор 13, а оттуда - в цилиндры 2 - 4 и активизируют процесс горени  в этих цилиндрах. 1 ил.

Description

.17

J3

СП

с

Г№п frn (сгп Гг

15

из атно- сферы

о

чэ

Ю N

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к способам работы многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повышение топлив- ной экономичности работы двигател  внутреннего сгорани .

На чертеже представлена схема реализации предлагаемого способа.

Многоцилиндровый двигатель внутрен- него сгорани  содержит цилиндры 1-4, впускные патрубки 5-8, выпускные патрубки 9-12, впускной трубопровод 13 и выпускной трубопровод 14. Впускные патрубки 5-8 всех цилиндров соединены с впускным тру- бопроводом 13, а выпускные 10-12 - с выпускным трубопроводом 14. Цилиндр 1 (или несколько цилиндров)  вл етс  реактором, его выпускной патрубок 9 св зан с ресивером 15, который в свою очередь трубопро- водом 16сообщенс впускным трубопроводом

13,в последнем перед патрубком 5 установлен дроссель 17. Реакторный цилиндр 1 при помощи трубопровода 18 св зан с выпускным трубопроводом 14.

Способ осуществл ют следующим образом .

На такте впуска в цилиндры 1-4 через трубопровод 13 и впускные патрубки 5-8 направл ют свежий воздух. При этом в ре- акторный цилиндр 1 через дроссель 17 его поступает меньше, чем в цилиндры 2-4. В цилиндр 1 одновременно с поступлением свежего воздуха через дроссель 17 подают отработавшие в цилиндрах 2-4 газы по тру- бопроводу 18 из выпускного трубопровода

14,замен   ими часть воздуха. В конце такта сжати  в цилиндры через систему топли- воподачи (не показана) подают топливо на сгорание.

В цилиндре 1 происходит неполное сгорание топлива из-за недостаточного количества воздуха. Экзотермическа  химическа  реакци  дизельного топлива (условна  формула СН из по соотношению углерода и во- дорода) при неполном окислении воздухом

(02 + 3.76N2) при осуществлении ее до получени  СО и Н2 имеет вид СЖ.тз + 0,5(02 + 3,76№) СО + 0,865Н2 + 1,88N2

После такта расширени  продукты сгорани  из цилиндра 1, имеющие в своем составе водород и другие активные составл ющие, направл ют через впускной патрубок 9. ресивер 15 и трубопровод 16 во впускной трубопровод 13, смешивают с поступающим в двигатель воздухом и направл ют во все цилиндры двигател , где они сгорают вместе с впрыскиваемым топливом . Продукты сгорани  из цилиндров 2-4 после расширени  направл ют через выпускные патрубки 10-12 в выпускной трубопровод 14, из которого одна выбрасываетс  в атмосферу, а друга  направл етс  по трубопроводу 18 во впускной трубопровод 17 на рециркул цию в реакторный цилиндр 1,

Частицы водорода и других газообразных составл ющих в топливовоздушной смеси в камере сгорани  инициируют ее горение во всех участках сгорани , вовлека  тем самым в процесс горени  все топливо, поданное на сгорание. В результате улучшаетс  топливна  экономичность из-за уменьшени  потерь на недогорание топлива и на несвоевременность сгорани .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ работы многоцилиндрового двигател  внутреннего сгорани  путем подачи в цилиндры свежего зар да, сжати  зар да , подачи топлива в сжатый зар д, его воспламенени , расширени  продуктов сгорани , частичного выпуска их в атмосферу, перепуска остальной части отработавших газов в реактор, получени  в нем продуктов неполного сгорани  и их подачи во впускной трубопровод, отличающийс  тем, что, с целью повышени  топливной экономичности , в качестве реактора используют один или несколько цилиндров и подачу свежего зар да в реакторные цилиндры уменьшают на величину, равную количеству перепускаемых отработавших газов.