SU1301997A1 - Способ питани двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Способ питани двигател внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU1301997A1
SU1301997A1 SU853915608A SU3915608A SU1301997A1 SU 1301997 A1 SU1301997 A1 SU 1301997A1 SU 853915608 A SU853915608 A SU 853915608A SU 3915608 A SU3915608 A SU 3915608A SU 1301997 A1 SU1301997 A1 SU 1301997A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
internal combustion
engine
carbon monoxide
exhaust gases
combustion engine
Prior art date
Application number
SU853915608A
Other languages
English (en)
Inventor
Станислав Михайлович Киреев
Original Assignee
Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению filed Critical Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению
Priority to SU853915608A priority Critical patent/SU1301997A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1301997A1 publication Critical patent/SU1301997A1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B51/00—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines
    • F02B51/02—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines involving catalysts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двигателе- строению и позвол ет повысить экономичность и снизить токсичность отработавших газов. Питание двигател  внутреннего сгорани  осуществл етс  подачей топливовоз- душной смеси и части отработавших газов в цилиндры. На режимах малых и средних нагрузок подача углеводородного топлива ограничиваетс  устр-вом 6. Отработавшие газы из коллектора 3 попадают в реактор-восстановитель 11, где несгоревшее топливо и кислород дожигаютс  при высокой т-ре, превраща сь в окись углерода. Последн   охлаждаетс  и подаетс  в цилиндры двигател  под давлением, и оставша с  часть газов, отделенна  в сепараторе 12, направл етс  в атмосферу. 1 ил. боздух (Л с со о СО (;0 N-COz

Description

; Изобретение относитс  к машинострое- нЦю, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в системах питани  двигател  внутреннего сгорани .
Цель изобретени  - повышение экономичности и снижение токсичности отработавших газов.
На чертеже показана схема устройства дл  реализации предл агаемого способа питани  двигател  внутреннего сгорани .
Двигатель 1 внутреннего сгорани  содержит впускной 2 и выпускной 3 коллекторы . Впускйой коллектор 2 соединен с компрессором 4, магистрал ми подачи углево- допроводного топл.ива и окиси углерода. Компрессор 4 соединен с воздухоочистителем 5. Магистраль подачи углеводородного топлива соединена с регулирующим устройством 6 и устройством 7 подачи.,
Магистраль подачи окиси углерода соединена с регулирующим устройством 8 и компрессором 9. Заборна  магистраль компрессора 9 соединена с накопителем-охлади- тфлем 10. К выпускному коллектору 3 под- сбединен реактор-восстановитель 11, выходна  магистраль которого соединена с входной магистралью сепаратора 12. Выходна  магистраль подачи окиси углерода сепаратора 12 соединена с накопителем-охладителем 10, а выходна  магистраль подачи балластных составл ющих отработавших газов - с атмосферой.
Способ питани  двигател  внутреннего сгорани  реализуетс  следующим образом.
На режимах малых и средних нагрузок подача углеводородного топлива ограничи- устройством 6. Отработавшие газы из к)эллектора 3 попадают в реактор-восстановитель 11, где несгоревшее топливо и кислород дожигаютс , превраща сь в окись углерода. Высока  температура в реакторе- восстановителе и недостаточное количество кислорода в отработавших газах способствуют превращению остатков топлива при дожигании в окись углерода, а не в углекислый газ. Одновременно углекислый газ.
содержащийс  в отработавших газах, восстанавливаетс  в окись углерода при взаимодействии с углеродом, содержащимс  в реакторе-восстановителе 11.
При выходе отработавших газов из коллектора 3 в реактор-восстановитель часть тепла газов тратитс  на разогрев углерода и поддержание высокой температуры в реакторе-восстановителе 11. Смесь окиси углерода , углекислого газа, азота и небольших
добавок инертных газов из реактора-восстановител  11 поступает в сепаратор 12, где более легка  окись углерода отдел етс  от более т желых азота и углекислого газа и подаетс  в накопитель-охладитель -10, смесь азота и углекислого газа, очищенна  от основного канперогенного ве- пхества - окиси углерода - выпускаетс  в атмосферу. Охлажденна  окись углерода компрессором 9 через регулирующее устройство 8 подаетс  во впускной коллектор 2 и вместе с углеводородным топливом и воздухом поступает в камеры сгорани  двигател . В режиме холостого хода подача углеводородного топлива прекращаетс  и двигатель использует только смесь окиси углерода с воздухом. При полной нагрузке
двигател  количество углеводородного топлива в смеси, поступающей в камеры сгорани , увеличиваетс .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Способ питани  двигател  внутреннего сгорани  путем подачи топливовоздушной смеси и части отработавишх газов в цилиндры двигател , отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности и снижени  токсичности отработавших газов, перед подачей в цилиндры углекислый газ отработавших газов восстанавливают до окиси углерода, из полученной смеси выдел ют часть газов, содержащую окись углерода, которую охлаждают и подают в цилиндры
    двигател , под давлением, а оставшуюс  часть газов направл ют в атмосферу.
SU853915608A 1985-06-18 1985-06-18 Способ питани двигател внутреннего сгорани SU1301997A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853915608A SU1301997A1 (ru) 1985-06-18 1985-06-18 Способ питани двигател внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853915608A SU1301997A1 (ru) 1985-06-18 1985-06-18 Способ питани двигател внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1301997A1 true SU1301997A1 (ru) 1987-04-07

Family

ID=21184378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853915608A SU1301997A1 (ru) 1985-06-18 1985-06-18 Способ питани двигател внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1301997A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1027421, кл. F 02 а 51/02, 1982. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5178119A (en) Combustion process and fuel supply system for engines
US8479690B2 (en) Advanced internal combustion engine
US6470682B2 (en) Low emission, diesel-cycle engine
USRE42875E1 (en) Staged combustion with piston engine and turbine engine supercharger
US5400746A (en) Internal combustion
US4041910A (en) Combustion engine
CA2247393C (en) Spark ignition engine with pressure-wave supercharger
JPS61200321A (ja) 内燃機関の燃焼方法
ES2081113T3 (es) Funcionamiento de un motor de combustion interna.
JPS6210464A (ja) 内燃機関を運転する方法
IT1266628B1 (it) Procedimento per impostare la miscela combustibile-aria per un motore endotermico dopo una fase di rilascio
SE9803367L (sv) Sätt att driva en förbränningsmotor samt förbränningsmotor
WO2008115330A1 (en) Advanced internal combustion engine
CN117231357A (zh) 缸内直喷氨氢内燃机及其控制方法
SU1301997A1 (ru) Способ питани двигател внутреннего сгорани
ES434216A1 (es) Un sistema de admision y escape enno para un motor de com- bustion interna de pistones.
US6349678B1 (en) Carbon black tailgas fueled reciprocating engines
RU1839695C (ru) Способ снижени содержани окислов азота в отработавших газах двигател внутреннего сгорани
KR20120064214A (ko) 수소-산소 혼합기를 이용한 고효율 청정 엔진
JPS5618030A (en) Gas diesel engine with supercharger for vehicle
EP0752057A4 (en) CATALYTIC PROCESS
SU1372081A1 (ru) Способ работы четырехтактного двигател внутреннего сгорани
US7093567B1 (en) Internal combustion system and method of operation
BREISACHER et al. Exhaust emission reduction through two-stage combustion
JPS56113009A (en) Exhaust gas purifier for internal combustion engine