SU1369939A1

SU1369939A1 - Воздушна стрелка контактной сети железных дорог

Info

Publication number: SU1369939A1
Application number: SU864054339A
Authority: SU
Inventors: Николай Васильевич Костриков; Владимир Георгиевич Морщинин; Григорий Макарович Фомин; Александр Васильевич Ефимов
Original assignee: Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта им.Я.М.Свердлова; Свердловский Участок Энергоснабжения Свердловской Железной Дороги
Priority date: 1986-04-11
Filing date: 1986-04-11
Publication date: 1988-01-30

Abstract

Изобретение относитс к электрификации железных дорог и может быть использовано в цепных контактных подвесках . Цель изобретени - повьшение надежности. Стрелка содержит соединительный элемент 1, закрепленный своими концами на несущих тросах 2 и 3, В средней части соединительного элемента 1 одним концом шарнирно зА- креплен основной рычаг 4, жестко св занный с противовесом 5, а другим концом соединенный при помощи струн 8 и 9 с контактными проводами 6 и 7. Длина рычага 4 регулируетс . Стрелка может снабжатьс дополнительным рычагом и стойками дл креплени соединительного элемента 1.2з.п. ф-лы,3ил.

Description

(Л

оо

05

о со оо со

фиг. 1

Изобретение относитс к электрификации железных дорог и может быть использовано в цепньпс контактных подвесках ,

Цель изобретени - повышение надежности путем обеспечени одинакового и одновременного подъема пересе- каюпщхс контактных проводов при воздействии токоприемника на один из них

На фиг. 1 представлена воздушна стрелка, общий вид; на фиг. 2 - тоже при малом рассто нии между контактны рассто нии между контактным проводом и несущим тросом; на фиг. 3 - то же, при расположении несущих тросов на различной высоте.

Воздушна стрелка содержит соединительный элемент 1, закрепленный своими концами на несущих тросах 2 и 3. В среднейу1асти соединительного элемента 1 одним своим концом шарнир но закреплен основной рычаг 4, жестк св занный также с противовесом 5. Рычаг 4 другим своим концом св зан шарнирно с контактными проводами 6 и 7 пересекающихс линий цепных контактных подвесок при помощи струн 8 и 9. Длина рычага 4 может регулироватьс .

При расположении несущих 2 и 3 на различной высоте соединительный элемент 1 дл обеспечени близкого .к горизонтальному положени может крепитьс к ним с помощью стоек 10 и 11, жестко св занных распоркой 12.

При малой конструктивной высоте цепных контактных подвесок воздушна стрелка снабжена дополнительньм рычагом 13, причем основной 4 и дополни- тельный 13 рычаги разнесены вдоль соединительного элемента 1 и каждый св зан своим концом через одну из струн 8 и 9 с одним из контактных проводов 6 и 7.

Дл предотвращени перетекани токов и исключени электрохимической коррозии в струны 8 и 9 установлены изолирующие элементы 14 и 14.

В месте пересечени контактных проводов установлена ограничительна трубка 16.

Устройство работает следующим образом .

Подбором длин струн 8 и 9 и длины рычага 4 обеспечивают расположение контактных проводов 6 и 7 на одном уровне при расположении противовеса 5 выше горизонтали на угол 1U-15

При этом рычаг 4 должен располагатьс ниже горизонтали на угол 25-30 . Момент, создаваемый противовесом 5, практически дл всех типов контактных подвесок можно принимать равным 13 - 15 Н-м.

При воздействии токоприемника на .контактный провод, например, 6 реакци струны 8 уменьшаетс . В результате равновесие сил, действующих на рычаг 4 нарушаетс , при этом противовес 5 поворачиваетс вниз, а рычаг 4 вверх, до нового положени равновеси , поднима контактньш провод 7.

Если эластичности пересекаюш 1хс контактных подвесок отличаютс друг от друга не более чем на 20-25%, то устройство обеспечивает одинаковый подъем проводов при нажати х токоприемников до 100-150 Н при любых типах струн. Если эластичности пересекающихс контактных подвесок отличаютс на большую величину, то струна , соедин юща более жесткую (т желую ) подвеску с рычагом 4, может выполн тьс гибкой, а друга - жесткой Если обе струны 8 и 9 выполн ютс жесткими, то устройство обеспечивает одинаковый подъем контактных проводов 6 и 7 практически при любой их эластичности.

Claims

1.Воздушна стрелка контактной сети железных дорог, содержаща соединительный элемент, закрепленный своими концами на несущих тросах и св занный с контактными проводами пересекающихс линий при помопщ струн, отличающа с тем, что,

с целью повышени надежности, она снабжена основным рычагом и противовесом , расположенным в средней части соединительного элемента, причем рычаг одним концом шарнирно закреплен на соединительном элементе и жес.тко св зан с противовесом, а другим концом св зан со струнами с возможностью изменени его длины.

2.Воздушна стрелка по п. 1, отличающа с тем, что соединительный элемент закреплен на несущих тросах с помощью стоек, жестко св занных между собой.

3.Воздушна стрелка по пп. 1 и 2 отличающа с тем, что она снабжена дополнительным рычагом.

31369939

причем основной и дополнительный ры- элемента и каждый рычаг св зан с со- чаги разнесены вдоль соединительного ответствующей струной.

UZ.J