SU1369928A1 - Stepless transmission - Google Patents
Stepless transmission Download PDFInfo
- Publication number
- SU1369928A1 SU1369928A1 SU864035704A SU4035704A SU1369928A1 SU 1369928 A1 SU1369928 A1 SU 1369928A1 SU 864035704 A SU864035704 A SU 864035704A SU 4035704 A SU4035704 A SU 4035704A SU 1369928 A1 SU1369928 A1 SU 1369928A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- gears
- roller
- output shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к автомо- либестроению. Цель изобретени - повышение эффективности путем увеличени КПД на низшей и заднего хода передачах и снижение весовых показателей . Бесступенчата коробка передач состоит из конуса 1, выполненного со съемным элементом 2 с рабочей поверхностью 3. Основание корпуса 1 оканчиваетс наружным зубчатым венцом 4, а его вершина - солнечной шестерней 5 и выходным валом 6, на котором выполнены шлицевое кольцо 7 и J9H Фие. f гнездо 8. Конусный барабан 9 выполнен с рабочим элементом 10 с рабочей поверхностью 11 и кольцевой опорной поверхностью, а внутри него выполнены наружный зубчатьЕЙ венец 13, а также цилиндрический отросток 14 с шлицами 15. На шлицевой вал 16 насажены шестерн 17 первой передачи и подпружиненна шестерн 18 пр мой передачи. Ролик 19 выполнен с рабочим элементом и передним и задним кольцевыми выступами 20 и кольцевой выточкой 21. Левый конец шлицевого вала 16 оканчиваетс шлицевым отростком 22 и на него насажена шестерн 23 заднего хода. Передний конец шлицевого вала 16 оканчиваетс шестерней 24 н опорными гайками 25. В радиальных торцах крышки 26 выполнены цилиндрические гнезда с пазами, взаимодействующими с опорными шейками 25. 3 з.п. ф-лы, 9 ил. 17 г /L с (ЛThe invention relates to automotive industry. The purpose of the invention is to increase efficiency by increasing the efficiency at lower and reverse gears and reducing weights. The stepless gearbox consists of a cone 1, made with a removable element 2 with a working surface 3. The base of the body 1 ends with an external gear rim 4, and its top is equipped with a sun gear 5 and an output shaft 6, on which the spline ring 7 and J9H Fie are made. f nest 8. A conical drum 9 is made with a working element 10 with a working surface 11 and an annular support surface, and inside it there is an external gear rim 13, as well as a cylindrical process 14 with slots 15. A first-gear gear 17 and spring-loaded are mounted on the spline shaft 16 gear 18 pr my transmission. The roller 19 is made with the working element and the front and rear annular protrusions 20 and the annular recess 21. The left end of the spline shaft 16 ends with a splined process 22 and the reverse gear 23 is mounted on it. The front end of the spline shaft 16 is terminated by gear 24 and supporting nuts 25. In the radial ends of the cover 26, cylindrical slots are made with grooves interacting with the supporting journals 25. 3 z. f-ly, 9 ill. 17 g / L s (L
Description
Изобретение относитс к автомобилестроению , тракторостроению, машиностроению , т.е. где требуетс передача переменного момента и частоты вращени от ведущего вала к. выходному в алу.The invention relates to the automotive, tractor, mechanical engineering, i.e. where the transmission of variable torque and frequency of rotation from the drive shaft to the output in ala is required.
Целью изобретени вл етс повышение эффективности.путем увеличени КПД на низшей и заднего хода передачах и снижение весовых показателей.The aim of the invention is to increase the efficiency. By increasing the efficiency on the lower and reverse gears and reducing the weights.
На фиг. 1 представлена бесступенчата коробка передач, продольный разрез; на фиг. 2 - узел прижати конусного барабана; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1 (конусный бараба со съемным элементом); на фиг. 4 - узел одного потока со ст жным болтом; на фиг. 5 - плоскость размещени шестерни первичного вала с шестерн ми потоков; на фиг. 6 - узел равномерного движени роликов (конечное положение ролика); на фиг, 7 - то же начальное положение ролика; на фиг.8 узел равномерного движени в сборе; на фиг. 9 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows a stepless gearbox, longitudinal section; in fig. 2 - knot of a cone drum; in fig. 3 is a section A-A in FIG. 1 (conical baraba with a removable element); in fig. 4 - single-flow unit with tension bolt; in fig. 5 is the plane of the arrangement of the gear shaft of the input shaft with the gears of the threads; in fig. 6 — unit of uniform motion of the rollers (final position of the roller); Fig, 7 - the same initial position of the roller; 8, a uniform motion assembly assembly; in fig. 9 - the same, side view.
Бесступенчата коробка передач состоит из корпуса 1, выполненного со съемным элементом 2 с рабочей поверхностью 3. Поверхность конуса (фиг. 3) выполнена со шлицами зход щими в шлицы съемного элемента 2. Ширина а и высота h шлица, боковые зазоры е и радиальный зазор е, , толщина е съемного элемента 2 вьшол- н ютс в зависимости от мощности назначени коробки. Основание конуса 1 оканчиваетс наружньм зубчатым венцом 4, а его вершина оканчиваетс солнечной шестерней 5 и выходным валом 6, на котором выполнены шлицевое кольцо 7 и гнездо 8. Конусный барабан 9 выполнен с рабочим элементом 10 с рабочей поверхностью 11 и кольцевой опорной поверхностью 12, а внутри него выполнен наружный зубчатый венец 13, имеетс цилиндрический отросток 14, выполненный с шлицами 15. На шлицевой вал 16 насажены шестерн 17 первой передачи и подпружиненна шестрен 18 пр мой передачи. Ролик 19 выполнен с рабочим элементом как конус 1 и с передним и задним кольцевыми выступами 20 и кольцевой выточкой 21. Левый конец шлицево го вала 16 оканчиваетс шлицевым отростком 22 и на него насажена шестерн 23 заднего хода. Передний конец шлицевого вала 16 оканчиваетс шесThe stepless gearbox consists of a housing 1 made with a removable element 2 with a working surface 3. The cone surface (Fig. 3) is made with slots going into the splines of the removable element 2. The width a and the h height of the spline, the side gaps e and the radial clearance e ,, the thickness e of the removable element 2 depends on the power of the assignment of the box. The base of the cone 1 ends with an outer toothed crown 4, and its top ends with sun gear 5 and the output shaft 6, on which the spline ring 7 and the socket 8 are made. The conical drum 9 is made with a working element 10 with a working surface 11 and an annular support surface 12, and inside it there is an external gear rim 13, there is a cylindrical process 14 made with splines 15. A first-gear gear 17 and a spring-loaded gear 18 for direct gear are mounted on the spline shaft 16. The roller 19 is made with a working element as a cone 1 and with front and rear annular protrusions 20 and an annular recess 21. The left end of the spline shaft 16 ends with a splined process 22 and the reverse gear 23 is mounted on it. The front end of the spline shaft 16 ends with a wheel
FF
00
5five
е e
терней 24, опорными шейками 25. В радиальных торцах крьшзки 26 выполнены цилиндрические гнезда с пазами, взаимодействующими с опорными шейками 25 (фиг. 4). В цилиндрические гнезда став тс подпружиненные цилиндрические втулки 27 с отверсти ми, взаимодействующими с опорными шейками 25. Цилиндрические гнезда закрываютс крьш1ка- ми. Крышки 26 жестко закрепл ютс ст жными болтами 28, проход щими между роликами 19 и шестерн ми 24, 17 и 18.thorns 24, supporting necks 25. In the radial ends of the nuts 26 there are cylindrical sockets with grooves interacting with the supporting necks 25 (FIG. 4). Spring-loaded cylindrical sleeves 27 with openings interacting with supporting journals 25 are placed in the cylindrical sockets. The cylindrical sockets are closed with a crush. The covers 26 are rigidly fixed with clamping bolts 28 extending between the rollers 19 and the gears 24, 17 and 18.
Гидравлический цилиндр 29 имеет поршень 30 со штоком 31, на конце которого крепитс вилка 32, вход ща в кольцевую выточку 21 ролика 19. На левом конце первичного вала 33 креп т с солнечна шестерн 34 и сцепление 35. На отросток 14 (фиг. 2) надета вилка 36, оканчивающа с ручкой (вилка вращаетс вокруг оси О, фиг. 2) и имеюща эксцентрик 37.The hydraulic cylinder 29 has a piston 30 with a rod 31, at the end of which is attached a fork 32, which is inserted into an annular recess 21 of roller 19. At the left end of the input shaft 33 is attached with a sun gear 34 and a clutch 35. At the process 14 (Fig. 2) put on the plug 36, ending with the handle (the fork rotates around the axis O, fig. 2) and having an eccentric 37.
Узел заднего хода содержит муфту 38 со шлицами, насаженную на выходной вал 6, оканчивающуюс трубкой. Между правьм концом трубки и шестерней 23 заднего хода имеетс зазор. Вырез 0 ручки 39 входит со скольз щей посадкой в кольцевой выступ муфты 38. Картер 40 с направл ющей трубкой 41 размещен на валу 33.The reverse assembly comprises a splined clutch 38 mounted on the output shaft 6, terminating in a tube. There is a gap between the right end of the tube and the gear 23. The cutout 0 of the handle 39 enters with a sliding fit into the annular protrusion of the coupling 38. The housing 40 with the guide tube 41 is placed on the shaft 33.
Коробка имеет четыре ролика 19, 5 работающих около 30% времени при ускоренном движении автомобил (за минусом работы шестерни 17 зубчатого венца 4), а шестерни 17 и 18 первой и пр мой передач работают около 30% 0 времени и около 40% времени автомобиль движетс накатом и торможением.The box has four rollers 19, 5 working about 30% of the time during accelerated movement of the car (minus the gear 17 of the ring gear 4), and gears 17 and 18 of the first and direct gears work about 30% 0 time and about 40% of the time the car moves coasting and braking.
Узел синхронизации содержит ушко 42 с отверстием, соединительный болт 43, т гу 44 с плоскими концами, в 5 которых выполнены отверсти (фиг. 8), крестовину 45, трубку 46.The synchronization unit contains an eyelet 42 with a hole, a connecting bolt 43, tgu 44 with flat ends, in 5 of which there are holes (Fig. 8), a crosspiece 45, a tube 46.
Ушко 42 с пазами крепитс на вилке 32 и на конце крестовины 45, размещенной на трубке 46.The grooved eyelet 42 is fastened on the plug 32 and on the end of the cross 45, placed on the tube 46.
Коробка передач работает следующим образом.Transmission works as follows.
До начала работы посредством механизма осевого перемещени ролики 19 шлицевых валов 16, воздейству на подпружиненные шестерни 17 своими кольцевыми выступами 20, ввод т их в зацепление с наружным зубчатым венцом 4 конуса 1, выполненного со съемным элементом 2. Затем конус 1 по0Prior to the start of operation, by means of an axial movement mechanism, the rollers 19 of the splined shafts 16, acting on the spring-loaded gears 17 with their annular projections 20, engage them with the external gear 4 of the cone 1, which is made with a removable element 2. Then the cone 1 through 0
10ten
3136992831369928
средством солнечной шестерни 34 привода , взаимодействующей с шестерн ми 24 шлицевых валов 16, приводитс во вращение, которое через наружный зубчатый венец 4, шестерни 17 передаетс выходному валу 6. Затем ролики 19 шлицевых валов 16 потоков при помощи механизма их осевого перемещени двигаютс вдоль шлицевых валов 16 потоков и вступают во взаимодействие с рабочими поверхност ми 3 и 11 съемных элементов 2 и 10 конуса 1 и конусного барабана 9. При этом шестерни 17 посредством пружин вывод тс из зацеплени с наружным зубчатым венцом 4, Прижатие роликов 19 к съемному элементу 2 конуса 1 осуществл етс съемным элементом 10 конусного барабар1а 9 за счет осевого пе- 20 ремещени конусного барабана эксцентриком 37.the means of the sun gear 34 of the drive interacting with the gears 24 of the splined shafts 16 is driven into rotation, which through the outer gear 4, the gears 17 is transmitted to the output shaft 6. Then the rollers 19 of the splined shafts 16 of the threads move along the splined shafts 16 flows and interact with the working surfaces 3 and 11 of the removable elements 2 and 10 of the cone 1 and the conical drum 9. In this case, the gears 17 are disengaged from the springs with the outer gear 4 by means of springs, Pressing the roller 19 to the removable element 2 of the cone 1 is carried out by the removable element 10 of the tapered drum 9a due to the axial movement of the tapered drum 20 by the eccentric 37.
При дальнейшем перемещении роликов 19 вдоль шлицевых валов, кольцевые выступы 20 роликов 19 вступают во 25 взаимодействие с подпружиненными шестерн ми 18, которые ввод тс в зацепление с солнечной шестерней 5 выходного вала 6, В это врем ролики 19 выход т из фрикционного зацеплени с рабочими поверхност ми 3 и 1 Г съемных элементов 2 и 10, а крут щий момент на выходной вал 6 передаетс непосредственно солнечной шестерней 5, зацепленной с шестерн ми 18,Upon further movement of the rollers 19 along the splined shafts, the annular protrusions 20 of the rollers 19 engage in 25 interaction with the spring-loaded gears 18, which are engaged with the sun gear 5 of the output shaft 6. At this time, the rollers 19 come out of friction with the working surfaces MI 3 and 1 G of removable elements 2 and 10, and torque to the output shaft 6 is transmitted directly by the sun gear 5, meshed with the gear wheels 18,
При необходимости изменени направлени вращени выходного вала 6 посредством муфты 38 ввод т в зацепление с внутренними шлицами муфты 38 шлицы 15 цилиндрического отростка 14 конусного барабана 9 и шлицы кольца 7 выходного вала 6, а конец трубки муфты 38 вводит в зацепление подпружиненные шестрени 26 с зубчатым венцом 13 конусного барабана 9. Тогда крут щий момент передаетс от шестерни 34 привода через шестерни 24, шлицевые валы 16, зубчатый венец 13, конусный барабан 9, цилиндрический отросток 14, его шлицы 15 и шлицы муфты 38, шлицевое кольцо 7 к выходному валу 6If it is necessary to change the direction of rotation of the output shaft 6 by means of the coupling 38, the splines 15 of the cylindrical process 14 of the tapered drum 9 and the splines of the ring 7 of the output shaft 6 are inserted into engagement with the internal splines of the coupling 38, and the end of the coupling tube 38 engages spring-loaded gears 26 with a gear rim 13 of the tapered drum 9. Then the torque is transmitted from the gear 34 of the drive through the gears 24, splined shafts 16, the gear rim 13, the tapered drum 9, the cylindrical process 14, its splines 15 and the splines of the coupling 38, the splined ring 7 to the output ohm shaft 6
входной вал, соосно ему размещенный выходной вал, по крайней мере один фрикционный ролик, установленный с возможностью осевого перемещени и введенный в контакт с внешней поверхностью конусного барабана прижимным устройством, по крайней мере один промежуточный вал с шестерней, зацепленной с шестерней выходного вала, механизм заднего хода, муфты сцеплени и систему управлени , отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности путем увели- 15 чени КПД на низшей и заднего хода передачах и снижени весовых показателей , она снабжена дополнительными парами шестерен посто нного зацеплени , ведуа одной пары из которых установлена на входном валу, а ведома закреплена на промежуточном валу, на котором с возможностью осевого перемещени установлена подпружиненна ведуща шестерн другой пары шестерен посто нного зацеплени , зацепленна с ведомой шестерней, смонтированной на конусном барабане со стороны его основан1т , при этом конус- HbBi барабан размещен между входным и выходным валами и выполнен заодно с выходным валом, а указанный ролик расположен на шлицах на установленном параллельно образующей конусного барабана промежуточном валу.input shaft, coaxially placed output shaft, at least one friction roller mounted with the possibility of axial movement and brought into contact with the outer surface of the tapered drum by a pressure device, at least one intermediate shaft with a gear wheel hooked to the output shaft gear wheel, a rear mechanism stroke, clutch and control system, characterized in that, in order to increase efficiency by increasing the efficiency of lower and reverse gears and reducing weight indicators, it is equipped with Additional pairs of gears of permanent engagement, one pair of pairs of which is mounted on the input shaft, and the slave is fixed on the intermediate shaft, on which the spring-loaded drive gear of the other pair of gears of constant engagement is mounted with the possibility of axial movement, which is hooked to the driven gear mounted on the cone drum it is based on the side, while the cone-HbBi drum is placed between the input and output shafts and is integral with the output shaft, and the specified roller is located on the slots on the lennom parallel to the generatrix of the conical reel the intermediate shaft.
2,Коробка передач по п,1, о т - личающа с тем, что внешние поверхности конусного барабана2, The gearbox of claim 1, 1, and t is characteristic of the fact that the outer surfaces of the tapered drum
и ролика выполнены С7 емными.and rollers are made C7 removable.
3.Коробка передач по п.1, о т - личающа с тем, что прижимное устройство выполнено в виде полого конуса с внутренней рабочей поверхностью, охватывающего ролики3. The gearbox according to claim 1, about t - is characterized by the fact that the pressure device is made in the form of a hollow cone with an inner working surface, covering the rollers
с контактом рабочих поверхностей, и 45 кулачкового механизма дл пр$гжимаwith the contact of the working surfaces, and 45 cam mechanism for pr $ gzhima
внутренней поверхности конуса к ролику .the inner surface of the cone to the roller.
30thirty
3535
4040
5050
4. Коробка передач по п.1, о т - личающа с тем, что система управлени включает в сеП гго числу роликов т ги, одними концами св занные с вилками, размещенHi.ir.ni в пазах роликов, а другими - шарнкрио с ос - 1. Бесступенчата коробка передач, gg ми крестовины, свободно установленФормула изобретени 4. The gearbox according to claim 1, which is characterized in that the control system includes in the seP the number of rollers of the rod, with one end connected to the forks, Hi.ir.ni is placed in the grooves of the rollers, and the other is sharcrio with - 1. Stepless gearbox, gg mi crosses, freely installed.
00
5 five
входной вал, соосно ему размещенный выходной вал, по крайней мере один фрикционный ролик, установленный с возможностью осевого перемещени и введенный в контакт с внешней поверхностью конусного барабана прижимным устройством, по крайней мере один промежуточный вал с шестерней, зацепленной с шестерней выходного вала, механизм заднего хода, муфты сцеплени и систему управлени , отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности путем увели- 5 чени КПД на низшей и заднего хода передачах и снижени весовых показателей , она снабжена дополнительными парами шестерен посто нного зацеплени , ведуа одной пары из которых установлена на входном валу, а ведома закреплена на промежуточном валу, на котором с возможностью осевого перемещени установлена подпружиненна ведуща шестерн другой пары шестерен посто нного зацеплени , зацепленна с ведомой шестерней, смонтированной на конусном барабане со стороны его основан1т , при этом конус- HbBi барабан размещен между входным и выходным валами и выполнен заодно с выходным валом, а указанный ролик расположен на шлицах на установленном параллельно образующей конусного барабана промежуточном валу.input shaft, coaxially placed output shaft, at least one friction roller mounted with the possibility of axial movement and brought into contact with the outer surface of the tapered drum by a pressure device, at least one intermediate shaft with a gear wheel hooked to the output shaft gear wheel, a rear mechanism stroke, clutch and control system, characterized in that, in order to increase efficiency by increasing the efficiency at lower and reverse gears and reducing weight indicators, it is equipped with Additional pairs of gears of permanent engagement, one pair of pairs of which is mounted on the input shaft, and the slave is fixed on the intermediate shaft, on which the spring-loaded drive gear of the other pair of gears of constant engagement is mounted with the possibility of axial movement, which is hooked to the driven gear mounted on the cone drum it is based on the side, while the cone-HbBi drum is placed between the input and output shafts and is integral with the output shaft, and the specified roller is located on the slots on the Lenne parallel forming a tapered drum intermediate shaft.
2,Коробка передач по п,1, о т - личающа с тем, что внешние поверхности конусного барабана2, The gearbox of claim 1, 1, and t is characteristic of the fact that the outer surfaces of the tapered drum
и ролика выполнены С7 емными.and rollers are made C7 removable.
3.Коробка передач по п.1, о т - личающа с тем, что прижимное устройство выполнено в виде полого конуса с внутренней рабочей поверхностью, охватывающего ролики3. The gearbox according to claim 1, about t - is characterized by the fact that the pressure device is made in the form of a hollow cone with an inner working surface, covering the rollers
с контактом рабочих поверхностей, и 5 кулачкового механизма дл пр$гжимаwith the contact of the working surfaces, and 5 cam mechanism for pr $ gzhima
внутренней поверхности конуса к ролику .the inner surface of the cone to the roller.
00
5five
00
5050
gg gg
содержаща установленные в корпусеcontaining installed in the housing
ной на входном валу.Noah on the input shaft.
фиг. 2FIG. 2
2727
5 .five .
uiui
20.20.
IBIB
3 pz3 pz
ЦC
lili
jTjT
ЖF
.«.. ".
2020
-7-7
2525
. .
2323
2ilA 2ilA
CDwe. JCDwe. J
30thirty
2929
pz pz
lili
.«.. ".
2525
77777777
27 2627 26
Фиг. 5FIG. five
9 Л9 L
J/J /
5252
UZUz
.4f4f.4f4f
фиг. 8FIG. eight
фиг 7Fig 7
22
(jffuaS(jffuaS
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864035704A SU1369928A1 (en) | 1986-03-07 | 1986-03-07 | Stepless transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864035704A SU1369928A1 (en) | 1986-03-07 | 1986-03-07 | Stepless transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1369928A1 true SU1369928A1 (en) | 1988-01-30 |
Family
ID=21225889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864035704A SU1369928A1 (en) | 1986-03-07 | 1986-03-07 | Stepless transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1369928A1 (en) |
-
1986
- 1986-03-07 SU SU864035704A patent/SU1369928A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент Германии № 189065, кл. 63с9, 1907. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5232411A (en) | Structure for automatic transmission | |
| JP5829792B2 (en) | Gear device | |
| US5503603A (en) | Two-speed differential | |
| DE10132334A1 (en) | Planet wheel gearing for applying to a traction drive with a neutral status produced by toothed gears has a drive mechanism with a motor and continuously variable transmission with a continuously variable unit | |
| EP2009310A2 (en) | Clutch | |
| DE10138547A1 (en) | transmission | |
| DE10249660A1 (en) | Power transmission system, especially for four-wheel drive vehicle, has power transfer system with auxiliary gear mechanism coaxial to one end of intermediate shaft | |
| EP0247008B1 (en) | Improvements in four-wheel drive transmission systems for motor vehicles | |
| CA1083492A (en) | Tractor | |
| SU1369928A1 (en) | Stepless transmission | |
| EP3065945B1 (en) | Gear train unit and arrangement for a stamping press | |
| US7523819B2 (en) | Apparatus for controlling two friction clutches of a vehicle transmission | |
| US4873879A (en) | Variable speed transmission | |
| JPH0553981B2 (en) | ||
| DE19706055A1 (en) | Automatic transmission lubrication system | |
| DE4112330A1 (en) | Planetary switch gear with several output speeds - has gear members connected together by switch member | |
| US3542176A (en) | Multiple range power transmission mechanism | |
| US2120953A (en) | Variable speed transmission mechanism | |
| RU99113039A (en) | VEHICLE-DRIVED WINCH WITH VEHICLE | |
| MXPA96005876A (en) | Springs for a transmission synchronizer of a vehic | |
| EP0314636A2 (en) | A power-shift gearbox unit for tractors | |
| ITTO970408A1 (en) | CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION. | |
| RU194341U1 (en) | BEARING ASSEMBLY GEARBOX | |
| CN114396433B (en) | Clutch device, left-right clutch brake device and gearbox | |
| EP0314643B1 (en) | An epicyclic power-shift unit with three speed ratios for tractor gearboxes |