SU1362943A1

SU1362943A1 - Устройство дл взвешивани движущихс железнодорожных составов

Info

Publication number: SU1362943A1
Application number: SU864116087A
Authority: SU
Inventors: Евгений Анатольевич Дашевский; Николай Борисович Копытчук; Анатолий Николаевич Григорьев; Владимир Пинхусович Глейзер; Алексей Потапович Литовченко; Борис Владимирович Апарин; Анатолий Павлович Спиридонов; Михаил Петрович Волканин
Original assignee: Одесский Филиал Киевского Проектно-Конструкторского Бюро Автоматизированных Систем Управления
Priority date: 1986-07-28
Filing date: 1986-07-28
Publication date: 1987-12-30

Abstract

Изобретение относитс к весоизмерительной технике. Цель изобретени - повьшение информативности результатов измерени . Масса оси 2 железнодорожного вагона воздействует на весовую платформу 1, котора опираетс на силоизмерит.ель 3. Значег , f ние естественной убыли в пути постуг пает на выход вычитател 16, определ ющего величину разности между фактической массой вагона и данными платежного требовани . Разность используетс дл вычислени суммы весовой недостачи (при помощи вычитател 17, делител 22, сумматора 23 и умножител 20) и суммы возврата железнодорожного тарифа (вычитателем 18 и умножителем 21). Сумма весовой недостачи вычисл етс по сигналам датчика 11 информации о сумме скидки и датчика 12 информации о сумме приплаты , определ емой вычитателем 16, котора затем сравниваетс в делителе 22 с сигналом от датчика 8 об отгруг женной массе, суммируетс в сумматоре 23 с сигналом датчика 10 о цене груза и поступает на регистратор 6. Вычисленное значение суммы возврата железнодорожного тарифа с выхода умножител 21 поступает на вход регистратора 6. 1 ил. I СЛ

Description

Изобретение относитс к весоизмертельной технике.

Цель изобретени - повышение информативности результатов измерени .

На чертеже показана структурна схема предлагаемого строительства„

Устройство дл взвешивани движущихс железнодорожных составов содержит весовую платформу 1, нагруженную осью 2 железнодорожного вагона (не показан), тензометрический силоизме- ритель 3, св занный с аналого-цифровым преобразова 1 елем , путевые дат - чики 5, регистрирующий прибор 6, бло 7 вычислени суммы весовой недоста- точи и соответствующей ей суммы возврата железнодорожного тарифа, котор в свою очередь, содержит датчики 8 - 14 соотвественно отгруженной массе по платежному требованию, нормы естественной убыли в пути, цены груза, суммы скидки,суммы приплаты и стоимости груза, массы груза по накладно и железнодорожного тарифа на 1 т доставленного груза, первый, второй, третий и четвертый вычитатели 15 - 18, первый, второй и третий умножители 19 - 21, делитель 2-2 и сумматор 23.

Датчики 8-14 могут быть выполнены либо в виде датчиков ручного ввода (в этом случае .перед началом цикла взвешивани оператор-весовщик вводит с их помощью все необ :одимые реквизитные данные о взвешиваемых грузах), либо в виде регистров пам ти (в.этом случае реквизитна информаци вводитс в них автоматически от соответствующего устройства подготовки данных).

Синхронизаци работы всех элементов устройства осуществл етс от одного тактового генератора, который в цел х упрощени схемы условно не показан .

Устройство работает -следующим образом .

Масса оси (тележки) 2 железнодорожного вагона воздействует на весовую платформу 1, котора опираетс на тензорезисторный силоизмеритель 3 Аналоговьй сигнал с выхода тензоре- зисторного силоизмерител 3 в COOTJ- вестрии с сигналами от путевых датчиков 5 преобразуетс аналого-цифровым преобразователем 4 в цифровой ;код, который поступает на первый вход регистрирующего прибора 6 дл

5

0

5

регистрации. Одновременно этот код поступает на первый вход первого вычитател 15, который определ ет разницу между фактической массой вагона и данными платежного требовани , поступающими от датчика 8 информации об отгруженной масее по платежному требованию. С выхода вычитател 15 полученна разность поступает на вход умножител 19, вычисл ющего величину естественной убыли в пути в соответствии с данными, полученными от датчика 9 нормы естественной убыли в пути. Полученное значение естественной убыли в пути поступает на выход вычитател 16, определ ющего уточненную величину разности между фактической массой вагона и данными

0 платежного требовани . В дальнейшем указанна уточненна разность используетс дл вычислени суммы весовой недостачи (при помощи вычитател 17, делител 22, сумматора 23 и умножител 20) и суммы возврата железнодорожного тарифа вычитателем 18 и умножителем 21). Причем сумма весовой недостачи вычисл етс по разным сигналам датчика 11 информации о сумме скидки и датчика 12 информации о сумме приплаты, определ емой вычислителем 16, котора затем сравниваетс в делителе 22 с сигналом от датчика 8 о отгруженной массе и суммируетс в сумматоре 23 с сигналом датчика 10 о цене груза и поступает на второй вход регистрирующего прибора 6. Сумма возврата желез1 одорожного тарифа определ етс умножителем 21

0 как произведени данных датчика 14 о железнодорожном тарифе и разности, формируемой вычитателем 18, между данными датчика 13 о массе груза по накладной и уточненного значени раз5 ности между фактической массой вагона и данными платежного требовани , формируемого на выходе вычислител 16. Вычисленное значением суммы воз-г . врата железнодорожного тарифа с вы0 хода умножител 21 приступает на третий вход регистрирующего прибора 6.

Claims

Формула изобретени

5 Устройство дл взвешивани движущихс железнодорожных составов, содержащее грузоприемную платформу с тенаометрическим силоизмерителем и путевые датчики, подключенные к пер5

вому входу аналого-цифрового преобразовател , первый выход которого подключен к первому входу регистрирующего прибора, отличающеес тем, что, с целью повышени информа- ти вности результатов измерени , в него введены датчики отгруженной массы по платежному требованию, нормы естественной убыли в пути, цены груза , суммы скидки, суммы приплаты, м ассы груза по накладной и тарифа на 1 т доставленного груза, четыре вычи- тател , три умножител , делитель и сумматор, причем второй выход аналого-цифрового преобразовател и первый выход датчика отгруженной массы по платежному требованию через первый вычитатель соединены с первыми входами второго вьгчитател и перваго умножител , второй вход первого умножител соединен с выходом датчика .нормы естественной убыли в пути, а выход первого у шожител подключен к

ор Ю.Середа 6356/27

Составитель В.Ширшов Техред М.Двдык

Кор Под

Тираж 694 ВНИИГШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

.Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

второму входу второго, вычитател , выход которого соединен с вторым входом четвертого вычитател и первым входом второго умножител , выход которого подключен к второму входу регистрирующего прибора, выходы датчиков суммы скидки и суммы приплаты через третий вычитатель соединены с

вторым входом делител , первый вход которого подключен к второму выходу датчика отгруженной массы по платежному требованию, а выход - к первому входУ сумматора, второй вход которого соединен с выходом датчика цены груза, а выход - с вторым входом второго умножител , вькод датчика массы груза по накладной с первым входом четвертого вычитател , выход

которого и выход датчика железнодорожного тарифа за 1 т доставленного груза через третий умножитель соединены с третьим входом регистрирующего прибора.

Корректор Г.Решетник Подписное