SU1357304A1 - Привод транспортного средства с возвратно-поступательным движением педалей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, приводимым в движение мускульной силой человека. Цель изобретени  - повышение удобства пользовани . Указанный привод состоит из качающихс  рычагов с педал ми, св занными гибблерёд -г П КИМ органом 15 с обгонными муфтами 4, установленными на ведущем валу 3. На ведущем валу 3 установлены обгонные муфты 5 обратного хода. В ступицах всех муфт выполнены каналы 6, в которые введены толкатели 7, контактирующие с роликами 8 муфт и штоком 9 с кольцевыми канавками 10, помещенным внутрь ведущего вала 3 и кинематически св занным с возможностью осевого перемещени  с рычагом 11 управлени . Перемещением щтока 9 с кольцевыми канавками 10 можно включать поочередно муфты 4, 5 пр мого или обратного хода или отключать их одновременно, обеспечива  свободное вращение ведущего вала 3 в обоих направлени х. 4 ил. /-/ (Л 7S ее СП со 12 (Риг. 2

Description

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам, приводимым в движение мускульной силой человека, и может быть использовано в конструкци х приводов велосипедов , веломобилей, велотележек.

мом направлении. При этом толкатели 7, установленные в ступицах муфт 5 обратного хода, взаимодейству  со штоком 9, выдвигаютс  по каналам 6 и преп тствуют заклиниванию роликов 8, т. е. муфты

ва пользовани .

Цель изобретени  - повышение удобст- 5 обратного хода отключены и не преп тствуют вращению обойм 13 при холостом ходе в обратном направлении.

При установке рычага 11 управлени  в положение назад шток 9, сжима  пружину 12,

На фиг. 1 изображена кинематическа  схема привода; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б ю перемеш,аетс  в крайнее правое положена фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В ние, кольцевые канавки 10 устанавливаютс 

и не преп тствуют заклиниванию роликов 8 между ступицами муфт 5 и обоймами 13. Вал 3 получает вращение в обратном направлении. При этом ролики 8 муфт

свободного пр мого хода и муфт 5 сво- 15 пр мого хода удерживаютс  толкател ми 7 бодного обратного хода. В ступицах этих и не преп тствуют вращению обойм 13 при их

холостом ходе.

При установке рычага 11 управени  в среднее положение кольцевые канавки 10 штока 9 размещаютс  между каналами 6 обгонных муфт, толкатели 7 обеих муфт

на фиг. 2.

Привод содержит рычаги 1 с педал ми, закрепленные шарнирно на раме 2, ведущий вал 3, на котором выполнены ступицы муфт 4

муфт сделаны каналы 6. В указанные каналы помещены толкатели 7, контактирующие с телами качени , например роликами 8 муфт и штоком 9, с кольцевыми канав- „ ками 10, установленными внутри ведущего вала 3 с возможностью осевого перемещени  с помощью рычага 11 управлени  и пружины 12.

На обоймах 13 обгонных муфт установлены шкивы 14. Гибкий орган 15 св зы- 25 вает рычаги 1 со шкивами 14 обгонных муфт, огиба  холостой шкив 16. На ведущем валу 3 закреплена звездочка 17 дл  передачи вращени  цепью 18 на ведовыдвигаютс  и удерживают ролики 8. Муфты, таким образом, отключаютс  и не преп тствуют свободному вращению ведущего вала 3 в обоих направлени х.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Привод транспортного средства с возвратно-поступательным движением педалей, содержащий смонтированные на раме рычаги

   мое колесо 19.

   Привод работает следующим образом.30 с педал ми, каждый из которых посредстВозвратно-поступательное движение ры-вом гибкой т ги через муфту свободного

   чагов 1 гибким органом 15, огибающимхода с телами качени  св зан с валом

   холостой шкив 16, передаетс  на шкивыведущего колеса, отличающийс  тем, что, с

   14 обоймам 13 обгонных муфт и приво-целью повышени  удобства пользовани , на

   дит их во вращение. При установкеведущем валу установлены дополнительные

   рычага 11 управлени  в положение вперед35 муфты, а внутри ведущего вала вьшолне};

   шток 9 пружиной 12 перемещаетс  влево,подпружиненный шток с кольцевыми канави кольцевые канавки 10 устанавливаютс ками, кинематически св занными с рычагом

   против толкателей 7, смонтированных в сту-управлени , а в ведущем валу выполнены

   пицах муфт 4 пр мого хода. Ролики 8канавки дл  размещени  в них толкатезаклиниваютс  между ступицей и обоймой лен дл  контакта с телами качени  оби вал 3 приводитс  во вращение в пр -гонных муфт.

   мом направлении. При этом толкатели 7, установленные в ступицах муфт 5 обратного хода, взаимодейству  со штоком 9, выдвигаютс  по каналам 6 и преп тствуют заклиниванию роликов 8, т. е. муфты

   обратного хода отключены и не преп тствуют вращению обойм 13 при холостом ходе в обратном направлении.

   выдвигаютс  и удерживают ролики 8. Муфты, таким образом, отключаютс  и не преп тствуют свободному вращению ведущего вала 3 в обоих направлени х.

   Формула изобретени 

   Привод транспортного средства с возвратно-поступательным движением педалей, содержащий смонтированные на раме рычаги

   с педал ми, каждый из которых посредст

   (раг.

   1:

   в- В

   muz. f

   Составитель И. Николаева

   Редактор Л. ЗайцеваТехред И. Верес .Корректор М. Максимишинец

   Заказ 5489/17Тираж 567Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4