SU1355794A1

SU1355794A1 - Electromagnetic powder brake

Info

Publication number: SU1355794A1
Application number: SU853981123A
Authority: SU
Inventors: Ирек Ханифович Хайруллин; Шамиль Галявович Исмагилов; Ильдар Фанильевич Ганиев; Владимир Сергеевич Сыромятников
Original assignee: Уфимский авиационный институт им.Серго Орджоникидзе
Priority date: 1985-11-29
Filing date: 1985-11-29
Publication date: 1987-11-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к тормозным устройствам . Цель изобретени - улучшение эксплуатационных качеств путем увеличени рассеиваемой мощности в тормозе за счет использовани электродинамических составл ющих момента, Дл этого ротор (Р) 8 тормоза помещен в кольцевую рабочую полость 9 магнитопровода I. На наружной и внутренней поверхност х цилиндрической части Р 8 расположены слои 14 и 15 токопровод щего материала с различной электропроводностью. Рабоча полость 9 заполнена ферропорошком 10. При вращении Р 8 в магнитном по- ле магнитопровода 1 в сло х 14 и 15 навод тс вихревые токи. Взаимодействие вихревых токов Р 8 с магнитным полем магнитопровода 1 образует электродинамические составл ющие тормозного момента тормоза. В результате увеличиваетс рассеиваема в тормозе мощность. 3 ил. с (Л 5 3 в СО СЛ СП со 4 Фиг. 2This invention relates to mechanical engineering, namely to braking devices. The purpose of the invention is to improve performance by increasing the dissipated power in the brake through the use of electrodynamic components of the moment. For this, the rotor (P) 8 of the brake is placed in the annular working cavity 9 of the magnetic circuit I. On the outer and inner surfaces of the cylindrical part of the P 8 and 15 conductive materials with different electrical conductivities. The working cavity 9 is filled with ferropowder 10. During the rotation of P 8 in the magnetic field of the magnetic core 1 in the layers 14 and 15, eddy currents are induced. The interaction of the eddy currents P 8 with the magnetic field of the magnetic core 1 forms the electrodynamic components of the braking torque of the brake. As a result, the power dissipated in the brake increases. 3 il. with (L 5 3 in the CO SL JV with 4 Fig. 2

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дЛ торможени вращающихс рабочих органов машин.The invention relates to mechanical engineering and can be used for braking rotary working bodies of machines.

Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационньпс качеств путем увеличени рассеиваемой мощности в тормозе за счет добавлени электродинамической составл ющей тормозного момента.The aim of the invention is to improve the operational qualities by increasing the dissipated power in the brake by adding an electrodynamic component of the braking torque.

На фигi1 изображен тормоз, общий вид, разрез; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг.З кую составл ющую момента М (фиг. не завис щую от скорости (пр ма фиг.З), обусловленную силами треFig.1 shows the brake, general view, section; in fig. 2 - the same cross section; in FIG. 3 which component of the moment M (Fig. not dependent on speed (right in FIG. 3), due to the forces of the three

( ни частиц ферромагнитного порош между собой и цилиндрическими по ност ми полюсов 2,3 магнитопрово и ротора 8. Взаимодействие магни ного пол с вихревыми токами, на(neither particles of a ferromagnetic powder between themselves and the cylindrical poles of the 2,3 magnetic magnet and rotor) 8. The interaction of a magnetic field with eddy currents, on

10 димыми в токопровод щих сло х 14 15, которые пронизьгааютс раздел ми потоками Ф и ф.(фиг.2), выз ет образование двух дополнительн электродинамических составл ющих10 drifting in the conducting layers 14-15, which are penetrated by the divisions by the flows F and f. (Fig.2), causes the formation of two additional electrodynamic components

механические характеристики тормоза. 15 мозного момента М (кривые 17,18mechanical characteristics of the brake. 15 of the moment M (curves 17.18

Электромагнитный порошковый тормоз содержит неподвижный магнито- провод с наружными 2 и внутренними 3 полюсами, обмотки возбуждени 4,5, защитные втулки 6,7, станкооб- разный ротор В из ферромагнитного материала, размещенный в кольцевой рабочей полости 9, образованной наружными 2 и внутренними 3 полюс&ми магнитопровода 1. Кольцева рабоча The electromagnetic powder brake contains a stationary magnetic conductor with external 2 and internal 3 poles, excitation windings 4.5, protective sleeves 6.7, a machine-shaped rotor B made of ferromagnetic material placed in an annular working cavity 9 formed by external 2 and internal 3 pole & m of magnetic circuit 1. Ring working

полость 9 заполнена ферромагнитным порошком 10. Между полюсами 2,3 магнитопровода 1 и ротором 8 установлены кольцевые уплотнени 1I, защищающие подшипники 12 от попадани в последние ферропорошка 10. Ротор 8 закреплен на валу I3. Наружна и внутренн поверхности цилиндрической части ротора 8 выполнены из слог ев 14,15 токопровод щего материала. Электропроводность слоев 14, 15 различна . Обмотки возбуждени 4,5 наружных 2 и внутренних 3 полюсов магнитопровода 1 соединены таким образом , что обращенные одним к другим наружные 2 и внутренние.3 полюса приобретают одинаковую пол рность.the cavity 9 is filled with ferromagnetic powder 10. Between the poles 2.3 of the magnetic core 1 and the rotor 8, annular seals 1I are installed, protecting the bearings 12 from falling into the last ferropowder 10. The rotor 8 is fixed on the shaft I3. The outer and inner surfaces of the cylindrical part of the rotor 8 are made of syllables 14, 15 of conductive material. The conductivity of layers 14, 15 is different. The field windings of 4.5 outer 2 and inner 3 poles of the magnetic circuit 1 are connected in such a way that the outer 2 and inner poles facing one another get the same polarity.

Электромагнитный порошковый тормоз работает следующим образом. При включении обмоток возбуждени 4 и 5 магнитные потоки Ф и ф, воздейству на ферромагнитный порошок 10, превращают его в пластичную массу с сопротивлением сдвигу, завис щим от величины индукции магнитного пол Electromagnetic powder brake works as follows. When the excitation windings 4 and 5 are turned on, the magnetic fluxes F and F, acting on the ferromagnetic powder 10, turn it into a plastic mass with shear resistance depending on the magnitude of the magnetic field induction

При вращении ротора 8 пластична масса ферромагнитного порошка 10, оказьта сопротивление вращению ротора 8, образует магнитомеханичес3557942When the rotor 8 rotates, the plastic mass of the ferromagnetic powder 10, will resist the rotation of the rotor 8, forms a magnetomechanical3557942

кую составл ющую момента М (фиг.З), не завис щую от скорости (пр ма 16, фиг.З), обусловленную силами тре ( ни частиц ферромагнитного порошка между собой и цилиндрическими поверхност ми полюсов 2,3 магнитопровода 1 и ротора 8. Взаимодействие магнитного пол с вихревыми токами, наво10 димыми в токопровод щих сло х 14 и 15, которые пронизьгааютс раздельными потоками Ф и ф.(фиг.2), вызьша- ет образование двух дополнительных электродинамических составл ющих торфиг .З). При этом пики электродинамических составл ющих момента сдвинуты друг относительно друга по скорости вращени вследствие различной электропроводности токопровод щих слоев 14,и, 15.which component of the moment M (Fig. 3), which is not dependent on speed (direct 16, Fig. 3), is caused by the forces of the three particles of the ferromagnetic powder between themselves and the cylindrical surfaces of the poles 2.3 of the magnetic core 1 and the rotor 8. The interaction of the magnetic field with eddy currents induced in the conductive layers 14 and 15, which are penetrated by separate streams of F and F (Fig. 2), causes the formation of two additional electrodynamic components of peat. In this case, the peaks of the electrodynamic components of the moment are shifted relative to each other in rotational speed due to the different electrical conductivities of the conductive layers 14, and, 15.

Максимальные значени электродинамических составл ющих 17,18 тормоэг ного момента М соответствуют значени м критических частот вращени 1кр 2кр ротора 8, при этом вели-- чины критических частот вращени обратно пропорциональны электропро- водност м материалов слоев 14,15 ротора 8..The maximum values of the electrodynamic components of 17.18 braking moment M correspond to the values of critical frequencies of rotation 1kr 2kr of the rotor 8, while the values of the critical frequencies of rotation are inversely proportional to the electrical conductivities of the materials of the rotor layers 14.15 8.

Claims

Invention Formula

Electromagnetic powder brake containing a stationary magnetic conductor with outer and inner poles forming an annular working cavity, excitation windings placed at the poles of the magnetic circuit, a cup-shaped rotor made of ferromagnetic material and ferromagnetic powder placed in an annular working cavity, o and h and with the fact that, in order to improve performance by increasing the power dissipation, layers of conductors are located on the outer and inner surfaces of the cylindrical part of the rotor materials

with different electrical conductivity, and the shells are connected with the formation of external and internal poles facing one another with the same polarity.

fug .;

/five

about)

fie.Z