SU1355591A1 - Подкрановый рельс - Google Patents

Abstract

Изобретение касаетс  конструкции направл ющих рельсов преимущественно дл  перемещени  кранов. Цель изобретени  - повышение долговечности путем обеспечени  ускорени  процесса упрочнени  рабочей поверхности при эксплуатации. Рельс состоит из головки 1, подошвы 2 и шейки 3. Боковые рабочие грани головки выполнены волнистыми с волнами посто нной амплитуды и посто нного шага. 2 з.п.ф-лы, 2 ил. (Л С со СП СП СП со

Description

Изобретение касаетс  конструкции направл ющих рельсов, преимущественно дл  перемещени  кранов.

Цель изобретени  - повышение долговечности путем обеспечени  ускоренного процесса упрочнени  рабочей поверхности при эксплуатации.

На фиг. 1 схематически изображен рельс, общий вид; на фиг. 2 узел I на фиг. 1.

Крановый рельс состоит из головки 1, подошвы 2 и шейки 3. Головка 1 ограничена верхней рабочей 4, боковыми рабочими 5 и нижними нерабочими 6 гран ми. Боковые рабочие грани 5 головки рельса выполнены волнистыми по высоте с посто нными щагом / и амплитудой / волны. Шаг волны составл ет 0,25-0,5 высоты головки, а амплитуда волны - 0,006-0,023 ширины головки дл  обеспечени  равномерного упрочнени  боковых рабочих граней путем равномерного распределени  деформированного металла в стороны от максимума выпуклости выступа 7. Выполнение волны с амплитудой менее 0,006 ширины головки обеспечивает степень относительно деформации выступов менее 0,5%, что  вл етс  величиной, не дающей заметного повышени  прочностных характеристик и износостойкости. Выполнение волны с амплитудой более 0,023 ширины головки обеспечивает степень относительной деформации более 2,5%, но не гарантирует получение мелкозернистой структуры готового рельса, т. е. может привести к получению крупнозернистой структуры металла и снижению прочностных характеристик поверхностного сло . Выполнение волнистой поверхности с шагом менее 0,25 толщины головки создает большие усили  сжати  во вторичном смещенном слое 8, большие деформации, привод щие к получению крупнозернистой структуры, не обеспечивающей повышени  прочностных характеристик и износостойкости. Выполнение по0

верхности с шагом более 0,5 толшины головки не создает необходимых усилий дл  образовани  сплошного вторичного сло  8 с необходимой структурой металла, что приво- дит к снижению прочностных характеристик дефармированного сло . Крановое колесо в процессе перекатывани  по рельсу воздействует на верхнюю рабочую 4 грань вертикальным усилием Рв и на боковую рабочую грань 5 головки горизонтальной нагрузкой Рб. Боковое усилие Рб п{)оизводит два действи : обжатие выступов 7 и холодное их деформирование, а также истирание. В св зи с тем, что крановые тележки и краны передвигаютс  с малой скоростью и в процес5 се передвижени  наблюдаютс  большие горизонтальные колебани  колес при воздействии на боковые грани головок рельсов, имеют место ударные деформационные нагрузки . При обжатии выступов 7 волн боковыми гран ми реборд крановых колес металл

0 выступов деформируетс  и передвигаетс  в область впадин 9. В процессе деформации образуетс  поверхностный упрочненный слой металла, обладающий повышенными прочностными характеристиками и сопротивле5 нием к истиранию.

Claims (3)

1. Подкрановый рельс, содержащий подошву , шейку и головку, отличающийс  тем,

Q что, с целью повышени  долговечности путем обеспечени  ускоренного процесса упрочнени  рабочей поверхности при эксплуатации , боковые грани головки выполнены волнистыми по высоте с посто нным шагом и амплитудой.

5

2. Подкрановый рельс по п. 1, отличающийс  тем, что амплитуда волны равна 0,006-0,023 ширины головки.

3. Подкрановый рельс по п. 1, отличающийс  тем, что шаг волны равен 0,25-0,5 толщины головки.

риг.г

Составитель Т. Кашликова

Техред И. ВересКорректор М. Шароши

Тираж 721Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и отк)ытий

1 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна . 4

Редактор Э. Слиган Заказ 5471/23