SU1350761A1 - Электрический двигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области электромашиностроени . Цель изобретени  - повышение надежности и КЩ электродвигателей. В корпусе 1 двигател  установлены неподвижные части 2 радиальной и 3 торцовых газовых опор. На щите 4 закреплен беспазовый статор 5, а на валу 6 размещены ротор 7 и цилиндр 8 из магнитопровод - щего материала. На корпусе 1 размещен магнитопровод 10 с обмоткой 11. Маг- нитопровод 10 имеет прорезь 12, ширина которой больше двойного рассто ни  между магнитопроводами 10 и 8. При работе электродвигател  в маг- нитопроводе 10 возникает магнитный поток, который создает силы магнитного прит жени , смещающие в радиальном направлении ось ротора 7 и оказывающие стабилизирующее действие на радиальную газодинамическую опору. 1 ил. Q S (Л

Description

1

Изобретение относитс  к электри- ческим машинам с газодинамическими . подшипниками и может быть использова но в электродвигател х любых типов с беспазовым статором (синхронных, вентильных, синхронных и т.д.)Цель изобретени  - повышение надежности и КПД электродвигател .

На чертеже показан предлагаемый электродвигатель.

В корпусе 1 двигател  установлены неподвижные части 2 радиальной и 3 торцовых опор. На щите 4 закреплен беспазовый статор 5. На валу 6 размещен ротор, например, в виде многополюсного посто нного магнита 7 и цилиндра 8 из магнитопровод щего материала , охватывающего статор. Неподвижные части 2 и 3 и вращающиес  поверхности цилиндра 8 и поверхность втулки 9, также закрепленной на валу , соответственно образуют радиальный и торцовые газодинамические опоры . На корпусе 1 размещен магнито- провод 10 с обмоткой 11, намотанной вокруг магнитопровода. Магнито- провод имеет прорезь 12, ширина « которой больше удвоенного рассто ни  (26 ) между магнитопроводами 10 и 8, При нарушении данного услови  -часть магнитного потока, создаваемого обмоткой 11 и выход щего из одного конца магнитопровода 10, входит в другой конец магнитопровода и не участвует в создании силы магнитного прит жени , смещающей в радиальном направлении ось ротора двигател  и оказывающей стабилизирующее действие на радиальную газодинамическую опору

Особенность работы электродвигате л  заключаетс  в следующем.

При подаче напр жени  питани  ротор начинает вращатьс . При этом на пр жение питани  (посто нного тока или выпр мленное) также поступает на обмотку 11, что приводит к возникновению магнитного потока в магни топроводе 10. Выйд  из одного конца магнитопровода, поток пересекает в радиальном направлении немагнитный корпус 1, немагнитную неподвижн ую часть 2, радиальный газодинамический зазор и проходит в цилиндр 8 из магнитопровод щего материала. Здесь поток поворачивает в окружном направлений и проходит далее по пути поворот в радиальном направлении - радиальный газодинамический зазор 507612

немагнитна  неподвижна  часть 2 - немагнитный корпус 1 - другой конец магнитопровода 10. Описанный процесс возникновени  магнитного потока в магнитопроводе 10 приводит к созданию силы магнитного прит жени , смещающей в радиальном направлении ось ротора двигател  и оказывающей ста .Q билизирующее действие на радиальную газодинамическую опору.

Величина оптимального одностороннего магнитного прит жени  подбираетс  за счет изменени  силы тока, про1g ход щего через обмотку 11. В зависимости от условий пользовани  электродвигател  возможно увеличение или уменьшение тока обмотки 11, например , в зависимости от нагрузки или

2Q частоты вращени  ротора двигател .

Магнитопровод 10 с обмоткой 11 кроме описанного назначени  может быть использован одновременно в качестве линейного дроссел , например,

25 дл  снижени  пульсаций потребл емого тока в схеме вентильного электродвигател  или в схемах двигателей, питающихс  от сети посто нного тока через инвертор.

30 В предлагаемом электродвигателе одностороннее радиальное смещение оси ротора создаетс  за счет использовани  магнитопровода с прорезью , расположенного на корпусе двигател . При этом воздушный зазор между посто нным магнитом 7 и беспазовым статором 5 имеет минимально возможную величину, что позвол ет существенно повысить КПД электродви- .Q гател . Вследствие полной идентичности магнитной цепи, по которой проходит магнитный поток, создаваемый обмоткой 11, при любом положении ротора сила магнитного прит жени , смещающа  ось ротора двигател , посто нна , что исключает колебани  ротора в радиальном направлении соударени  деталей 2 и 8 при работе двигател , обеспечивает неизменное значение несущей способности радиальной опоры и, как следствие, повышает надежность электродвигател .

35

50

55

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электрический двигатель, включающий корпус, статор, установленный на валу ротор и газодинамические подшипники , отличающийс  тем.

   3 - 1350761

   что, с целью повышени  надежностиохватывающий статор, при 3toM

   и КПД, на корпусе закреплен охваты-ширина прорези превьш1ает удвоенное

   ваюш-ий его цилиндрический магните-рассто ние между закрепленным на корпровод с прорезью, на котором разме-пусе магнитопроводом и магнитопровощена обмотка, ротор дополнительно со-д щим цилиндром ротора, а корпус

   держит магнитопровод щий цилиндр,выполнен из немагнитного материала.