SU1350104A2

SU1350104A2 - Travelling gantry crane framework

Info

Publication number: SU1350104A2
Application number: SU864043250A
Authority: SU
Inventors: Николай Яковлевич Крылов; Александр Иванович КАРПОВ
Priority date: 1986-03-25
Filing date: 1986-03-25
Publication date: 1987-11-07

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию. Цель изобретени - снижение металлоемкости за счет укорочени консольных участков трубы. Пролетное строение представл ет собой трубу 1 и имеет консольные участки 4 и 5, снабженные жесткими элементами 8, расположенными симметрично относительно продольной оси трубы. Жесткие элементы соедин ют торцовые части 7 трубы с горизонтальными поперечными св з ми. Жесткие элементы установлены расход щимис от верхней части торцовой стенки трубы к концам поперечных св зей. 3 ил. 8 7 5 7 S СО СП фиг. JThis invention relates to a lifting and transport equipment. The purpose of the invention is to reduce metal consumption by shortening the cantilever sections of the pipe. The superstructure is a pipe 1 and has cantilever sections 4 and 5, equipped with rigid elements 8, arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis of the pipe. The rigid elements connect the end parts 7 of the pipe with horizontal cross-links. The rigid members are mounted divergent from the top of the end wall of the pipe to the ends of the cross links. 3 il. 8 7 5 7 S WITH SP of FIG. J

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортному оборудованию, преимущественно к козловым кранам с одно-- и двухконсольным пролетным строением , и вл етс усовершенствованием изобретени по авт. св. № 812699.The invention relates to lifting and handling equipment, mainly to gantry cranes with a single and double console span, and is an improvement of the invention according to the author. St. № 812699.

Цель изобретени - снижение металлоемкости за счет укорочени консольных участков трубы.The purpose of the invention is to reduce metal consumption by shortening the cantilever sections of the pipe.

На фиг. 1 изображено двухконсоль- ное пролетное строение козлового крана , общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вариант выполнени .FIG. 1 shows the two-console span of the gantry crane, general view; in fig. 2 — node I in FIG. one; in fig. 3 is the same as the embodiment.

Пролетное строение представл ет собой трубу 1 посто нного сечени , к которой прикреплены снизу ездовые балки 2, служащие дл передвижени по ним грузовой тележки 3. Консольные участки 4 и 5 трубы 1 укорочены на величину, кратную шагу t расположени горизонтальных поперечных св зей 6, и заглушены торцовыми стенками 7, которые соединены с горизонтальными поперечными св з ми 6 наклонными жесткими злементами 8 (фиг. 2). Центральный жесткий элемент 9 соединен с концами 10 озеден ных вместе ездовых балок 2 (фиг.З).The span is a fixed cross-section tube 1 to which the undercarriage beams 2 are attached to the bottom, which are used to move the load carriage 3 along them. The cantilevered sections 4 and 5 of the tube 1 are shortened by an amount 6 times the horizontal cross-links and plugged with end walls 7, which are connected to horizontal cross links 6 by inclined rigid elements 8 (Fig. 2). The central rigid element 9 is connected to the ends of 10 ridden beams 2, which are ogreased together (Fig. 3).

При помощи опорных кронштейнов 1 пролетное строение закреплено на стойках 1.2.With the help of support brackets 1 span structure mounted on racks 1.2.

Пролетное строение работает следующим образом.The span structure works as follows.

При работе на консол х грузова тележка 3 по ездовым балкам 2 выка- тьшаетс на участки 4 или 5, приWhen working on the brackets, the loading trolley 3, using the driving beams 2, is drawn into sections 4 or 5, while

этом нагрузки от поднимаемого груза передаютс грузовой тележкой 3 на ездовые балки 2. Нагруженные вертикальными и горизонтальными нагрузками ездовые балки 2 посредством по- перечных св зей 6 и жестких злемен- тов 8 передают вертикальные нагрузки через торцовые стенки 7 на верхнюю часть трубы 1. Горизонтальные нагрузки нагружают нижнюю часть трубы 1, котора передает действующие на нее нагрузки через опорные кронштейны 11 на стойки 12,In this way, loads from the lifted load are transferred by the trolley 3 to the driving beams 2. Driven by vertical and horizontal loads, the driving beams 2 by means of cross connections 6 and rigid elements 8 transfer vertical loads through the end walls 7 to the upper part of the pipe 1. Horizontal loads load the lower part of the pipe 1, which transfers the loads acting on it through the support brackets 11 to the racks 12,

Claims

Invention Formula

0

The span of the gantry crane auth. St. No. 812699, characterized in that, in order to reduce metal consumption by shortening the cantilever sections of the pipe, it is provided with rigid elements arranged symmetrically relative to

5 longitudinal axis of the pipe, connecting the end walls of the latter with horizontal cross links and diverging from the upper part of the wall. pipes to the ends of the cross connections,

0 with rigid elements connected by one ends with a horizontal transverse one farther from the pipe. connection, are attached by other ends to the pipe wall at points located above the anchorage points of the rigid elements connecting the pipe to the horizontal cross link adjacent to it.

(3us.2

JO

Editor H ,. Lazarenko

Order 5222/20 Circulation 721 Subscription

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

Compiled by L. Janowska

Tehred L. Serdyukova Proofreader M. Pojo