SU1349919A1 - Способ ремонта корпусных деталей машин установкой заплат - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к ремонту деталей машин сваркой с использованием заплат, при выполнении которых предусматривают наличие компенсатора сварочных напр жений, т.е. заведомо уменьшают жесткость заплаты. Цель изобретени  - повышение надежности ремонта за счет уменьшени  сварочных напр жений. Дл  ее достижени  по месту сварки изгибают трубу, которую в дальнейшем используют в качестве компенсатора напр жений. По внутреннему контуру трубы вваривают плоский элемент и полученную таким образом заплату вваривают в исправл емое изделие . При этом упрощаетс  технологи  ремонта чугунных деталей. 5 ил. О5 N со Х CD

Description

Изобретение относитс  к ремонту деталей машин сваркой, в частности к ремонту корпусных деталей, имеющих участки стенок, поврежденные трещинами или коррозией.

Цель изобретени  - повышение надежности ремонта .за счет уменьшени  сварочных напр жений.

Поставленна  цель достигаетс  за счет уменьн ени  1 есткости элемента, используемого в качестве заплаты.

Суть предложени  сводитс  к тому, что заплату выполн ют в виде листа, к которому по периметру приварен компенсатор напр жени  в виде изогнутой по наружному контуру листа трубы.

На фиг. 1 изображена деталь с вырезанным повреждением участка стенки; на фиг. 2 - заплата; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - деталь с приваренной заплатой взамен поврежденного участка стенки; на фиг. 5 - конкретный пример использовани  заплаты.

В детали 1 определ ют границы и вырезают участок стенки, поврежденный трещинами или коррозией, выполн   вырез 2 с плавным контуром.

При изготовлении заплаты изгибают трубу 3 по конфигурации и размерам вы- реза 2, достига  совпадени  наружного контура изогнутой трубы 3 с контуром выреза 2 в пределах допусков на зазоры между детал ми при сварке, заваривают стык 4 между концами трубы, затем вырезают лист 5 и обрабатывают его по наружному контуру до совпадени  с внутренним контуром изогнутой трубы 3 в пределах допусков на зазоры между детал ми при сварке и приваривают лист 5 встык к изогнутой трубе 3 по всему ее внутреннему контуру. При этом наружный диаметр D трубы 3 по меньшей мере равен толщине стенок детали 1 по кромкам выреза 2. Толщину стенок трубы 3 и листа 5 определ ют по расчету на прочность из известных соотношений, исход  из рабочих усилий в детали.

Изготовленную таким образом заплату устанавливают в вырез 2 детали 1 и приваривают заплату встык по всему наружному контуру изогнутой трубы 3.

Испытание предлагаемого технического рещени  было осуществлено при ремонте чугунного корпуса газотурбонагнетател  VTR630 главного судового дизела- 6 RD 76, В нижней части охлаждаемой газовыпускной полости по вилась водотечность из-за коррозии стенки корпуса в результате воздействи  сернистных газов, содержащихс  в омывающих поврежденную стенку корпуса продуктах сгорани  топлива в цилиндрах дизел . С помощью ультразвукового толщиномера определили границы поврежденного участка стенки корпуса, размеры которого составили 120X330 мм.

Газовым резаком вырезали поврежденный участок стенки, придав контуру выреза овальную форму.

5

0

5

Толщина стенки по кромкам выреза была в пределах построечной и составила 12 мм.

Приваривание традиционным способом заплаты с гофрированной кромкой или с предварительным выгибом в аналогичных случа х , как правило, не давало положительных результатов из-за по влени  после сварки трещин в чугунном корпусе от высоких сварочных напр жений.

Поэтому был применен предлагаемый спо- соб ремонта. Стальную трубу наружным диаметром 14 мм с толщиной стенки 2 изогнули по размерам выреза в корпусе в свбту и заварили стык между концами трубы, получив при этом замкнутую фигуру.

Стальной лист толщиной 10 мм обработали по контуру до совпадени  его размеров с размерами изогнутой трубы по ее внутреннему контуру. После этого пр иварили лист к изогнутой трубе встык по всему ее внутреннему контуру. Полученную таким образом заплату приварили к корпусу встык по всему контуру выреза. После приварки заплаты произвели испытани  корпуса со стороны полости охлаждени  гидравлическим давлением 0,7 МПа и выполнили цветную дефектоскопию участков корпуса, прилегающих к зоне приварки заплаты. Водотечность и наличие трещин не были обнаружены. В эксплуатации на отремонтированном корпусе дефекты не наблюдаютс .

Предлагаемый способ позвол ет упростить технологию ремонта чугунных деталей за счет применени  стальной заплаты из листового материала, так как та незначительна  разность температурных расширений чугуна и стали, котора  возникает в эксплуатации, будет также компенсироватьс  гибкой трубой.

Применение трубы при изготовлении заплаты практически не уменьшает прочность заплаты и детали в целом, так как конструктивно прочность трубы близка к прочности листа с толщиной, равной диаметру 0 трубы, и может быть обеспечена в требуемых пределах за счет выбора диаметра и толщины стенки из расчета на прочность от действи  внешнего давлени  по известным соотнощени м.

5 При этом применение трубы с наружным диаметром, меньшим-толщины стенок де тали, нецелесообразно, так как в этом случае приходитс  полностью заплавл ть наружную поверхность трубы при приваривании к ней листа заплаты и при привари0 вании заплаты к детали (труба получаетс  как бы внутри сварного шва), что исключает вли ние трубы как гибкого элемента и резко увеличивает жесткость конструкции. Приваривание встык листа заплаты к

с изогнутой трубе и заплаты к стенкам детали по наружному контуру упом нутой трубы предусмотрено дл  наиболее полного использовани  трубы как гибкого в поперечном направлении элемента, так как в этом

0

5

случае наиОольшие усили  и деформации проход т по диаметру трубы.

Применение предлагаемого способа поз- эолило за счет снижени  сварочных напр жений при вварке заплаты отремонтировать чугунный корпус газотурбонагнетател  VTR630 со значительными коррозионными повреждени ми, который не поддавалс  исправлению известными методами.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ ремонта корпусных деталей машин установкой заплат при котором вырезают поврежденный участок стенки детали, изготавливают заплату с компенсатором сварочных деформаций и приваривают ее встык к стенкам детали по контуру выреза, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности ремонта за счет уменьшени  сварочных напр жений, при изготовлении заплаты сначала выполн ют компенсатор сварочных деформаций, дл  чего по стенкам выреза изгибают трубу с наружным диаметром не менее толшины стенок детали в зоне выреза, затем вырезают и обрабатывают по конфигурации и размерам внутреннего контура изогнутой трубы лист, приваривают его встык к трубе и заваривают кромки трубы, а готовую заплату вваривают в изделие по наружному контуру изогнутой трубы.

   Фиг.1

   Фи2.2

   9и. J

   Фа.Ц

   V/////////777/7.

   (Ри2.5

   Составитель Е. Сомова

   Редактор Е. ПаппТехред И. ВересКорректор М. Шароши

   Заказ 4946/11Тираж 970Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4