SU1343511A1 - D.c.linear motor - Google Patents
D.c.linear motor Download PDFInfo
- Publication number
- SU1343511A1 SU1343511A1 SU843832815A SU3832815A SU1343511A1 SU 1343511 A1 SU1343511 A1 SU 1343511A1 SU 843832815 A SU843832815 A SU 843832815A SU 3832815 A SU3832815 A SU 3832815A SU 1343511 A1 SU1343511 A1 SU 1343511A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- permanent magnets
- magnets
- protrusions
- polarity
- pole
- Prior art date
Links
Landscapes
- Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электротехнике , к электроприводам механизмов с линейным перемещением рабочего органа. Цель состоит в повышении надежности за счет устранени неравномерных нагрузок на опоры подвижной части путем компенсации усили одностороннего магнитного прит жени . .,J Линейный электродвигатель содержит подвижную часть, включающую П-образ- ный магнитопровод 1, с полюсами 2 и обмоткой 3 и систему возбуждени , представл ющую собой три посто нных магнита, один из которых 4 расположен на зубцовом слое полюса 2, а два других 5 - на концах магнитопровода 1. Неподвижна часть состоит из основани 6, на котором в шахматном пор дке в три р да расположены средние 7 и крайние 8 выступы. Между средни- ми выступами размещены посто нные магниты 9, а между крайними - посто нные ма17ниты 10, пол рность которых противоположна пол рности посто нных магнитов 4 и 5 подвижной части,. За счет этого основной поток, создаваемый посто нными магнитами 4 и 5, компенсируетс потоком посто нного магнита 9, что устран ет вибрации от неравномерной нагрузки на опорные креплени . 2 ил. S (Л Риг.1 The invention relates to electrical engineering, to electric drives of mechanisms with linear movement of the working member. The goal is to increase reliability by eliminating uneven loads on the supports of the moving part by compensating for the efforts of a one-sided magnetic attraction. ., J The linear electric motor contains a movable part, including a U-shaped magnetic circuit 1, with poles 2 and a winding 3 and an excitation system consisting of three permanent magnets, one of which 4 is located on the dentate layer of the pole 2, and the other two 5 - at the ends of the magnetic circuit 1. The stationary part consists of the base 6, on which the middle 7 and the extreme 8 protrusions are arranged in three rows in a checkerboard pattern. Permanent magnets 9 are placed between the middle protrusions, and between them are permanent masses 10, the polarity of which is opposite to the polarity of the permanent magnets 4 and 5 of the movable part. Due to this, the main flux created by the permanent magnets 4 and 5 is compensated by the flux of the permanent magnet 9, which eliminates vibrations from the uneven load on the support arms. 2 Il. S (L Rig.1
Description
1 , 1eleven
Изобретение относитс к электромашиностроению и может быть использовано в электроприводах механизмов сThe invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives with
линейным перемещением рабочего орга на.linear movement of the working body.
Цель изобретени - повьшение надежности за счет устранени неравномерных нагрузок на опоры подвижной части путем компенсации усили одно- стороннего магнитного прит жени .The purpose of the invention is to increase reliability by eliminating uneven loads on the supports of the movable part by compensating for the strength of one-sided magnetic attraction.
На фиг.1 изображена конструктивна схема предлагаемого линейного двигател посто нного тока; на фиг.2 вторична часть, вид сверху. Figure 1 shows the structural scheme of the proposed linear DC motor; 2, secondary view, top view.
Линейный двигатель посто нного тока состоит из подвижной части, ко- тора включает в себ П-образный маг нитопровод 1, по крайней мере один полюс 2 с полюсной обмоткой 3 и сие- тему возбуждени , котора представл ет собой три посто нных магнита, один из которых 4 расположен на зуб- цовом слое п.олюса 2, а два других 5 - на концах П-образного магнитопро вода I. Неподвижна часть двигател состоит из основани 6 - рма вторичной части (фиг.1 и 2), на котором в шахматном пор дке в три р да расположены полюсообразующие выступы 7, которые наход тс в среднем р ду, и выступы 8 - в крайних р дах.A linear DC motor consists of a movable part, which includes a U-shaped magnetic conductor 1, at least one pole 2 with a pole winding 3, and an excitation circuit, which consists of three permanent magnets, one of which 4 is located on the toothed layer of the pitch pole 2, and the other two 5 - at the ends of the U-shaped magnetic conductor I. The fixed part of the engine consists of the base 6 - the secondary section of the frame (fig. 1 and 2), in which in three rows, pole-forming protrusions 7 are located, which are in the middle There are rows, and the protrusions 8 are in the extreme rows.
Рассто ние между ос ми полюсообра зующих выступов 7 и 8 вдоль длины хода равно ширине двух секций полюсной обмотки 3. Между средними выступами расположены посто нные магниты 9, а между крайними - посто нные магниты 10 таким образом, что пол рность посто нных магнитов 9 и 10 неподвижной части противоположна пол рности посто нных магнитов 4 и 5, соответственно наход щихс на подвижной части Путь замыкани магнитного потока во вторичной части показан пунктирными лини ми- на фиг. 2.The distance between the axes of the pole-forming protrusions 7 and 8 along the stroke length is equal to the width of the two sections of the pole winding 3. There are permanent magnets 9 between the middle projections, and permanent magnets 10 between the outermost ones so that the polarity of the permanent magnets 9 and 10 of the fixed part opposite to the polarity of the permanent magnets 4 and 5, respectively, located on the movable part. The path of magnetic flux closure in the secondary part is shown by a dotted line in FIG. 2
Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.
Посто нные магниты 4 и 5, расположенные соответственно на полюсе 2 и П-образном магнитопроводе 1, создаютThe permanent magnets 4 and 5, located respectively at pole 2 and U-shaped magnetic core 1, create
д d
5five
0 5 0 5
00
5five
00
5five
00
магнитный поток Ф , а путь замыкани проходит через посто нный магнит 5, П-образный магнитопровод 1, полюс 2, полюсообразующий выступ 7, рмо вторичной части 6, полюсообразующие выступы 8 и воздушный зазор меткду выступами 8 и магнитами 5. По полюсной обмотке 3 протекает ток 1д, направление которого показано стрелками на фиг.1 и 2. Часть обмотки, котора расположена над посто нным магнитом 9, не принимает участи в создании т гового усили двигател , так как основной поток, создаваемый посто нными магнитами 4 и 5, компенсируетс потоком, создаваемым посто нным магнитом 9. Поэтому усилие F создаетс частью полюсной обмотки, расположенной под полюсообразующим выступом 7, и направлено по стрелке F (фиг.1).the magnetic flux F, and the path of the closure passes through a permanent magnet 5, an U-shaped magnetic circuit 1, a pole 2, a pole-forming protrusion 7, a secondary secondary part 6, a pole-forming protrusions 8 and an air gap marked by the projections 8 and magnets 5. On the pole winding 3 flows Current 1d, the direction of which is shown by arrows in Figures 1 and 2. A part of the winding, which is located above the permanent magnet 9, does not take part in the creation of the tractive effort of the engine, since the main flow created by the permanent magnets 4 and 5 is compensated by the flow create It is a permanent magnet 9. Therefore, the force F is created by the part of the pole winding located under the pole-forming protrusion 7 and is directed along the arrow F (Fig. 1).
Технические преимущества предлагаемого двигател заключаютс и уменьшении износа и количества ремонтов опорных креплений кор , в св зи с устранением вибраций от неравномерной нагрузки на опорные креплени .The technical advantages of the proposed engine include the reduction of wear and the number of repairs of the support supports of the core, in connection with the elimination of vibrations from the uneven load on the support supports.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843832815A SU1343511A1 (en) | 1984-12-25 | 1984-12-25 | D.c.linear motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843832815A SU1343511A1 (en) | 1984-12-25 | 1984-12-25 | D.c.linear motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1343511A1 true SU1343511A1 (en) | 1987-10-07 |
Family
ID=21154405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843832815A SU1343511A1 (en) | 1984-12-25 | 1984-12-25 | D.c.linear motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1343511A1 (en) |
-
1984
- 1984-12-25 SU SU843832815A patent/SU1343511A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
За вка JP № 53-16083, кл. Н 02 К 41/02, 1978. Авторское свидетельство СССР № 797010, кл. Н 02 К 41/02, 1981. - * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4633108A (en) | Direct current linear motor | |
KR100443590B1 (en) | Linear motor and production method therefor | |
JPH0349554A (en) | Linear motor | |
JP3360606B2 (en) | Linear motor | |
JP4788986B2 (en) | Linear motor | |
US4344022A (en) | Linear motor | |
SU1343511A1 (en) | D.c.linear motor | |
CN215897559U (en) | Linear motor | |
SU1387128A1 (en) | Stepping motor | |
JP2002034230A (en) | Armature of linear motor | |
SU1261061A1 (en) | Linear d.c. electric motor | |
JPH0122393Y2 (en) | ||
SU1432683A1 (en) | Linear direct-current motor | |
JP2002096233A (en) | Linear slider | |
JP7204058B1 (en) | Modular linear motor | |
JPH0116385Y2 (en) | ||
SU1356139A1 (en) | D.c.linear motor | |
SU760326A1 (en) | Linear dc motor | |
SU1376184A1 (en) | Linear stepping motor | |
SU1300605A1 (en) | Linear d.c.electric motor | |
SU1136269A1 (en) | Linear d.c.motor | |
SU915180A1 (en) | Linear dc motor | |
JP2657191B2 (en) | Linear DC motor | |
SU961060A1 (en) | Dc linear motor | |
SU1327231A1 (en) | Direct current electrical machine |