SU1342797A2 - Тележка с рольгангом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области транспортных средств и может быть ис1в он Ы , пользовано дл  перевозок т желовесных грузов при вьтолнении монтажных работ . Цель изобретени  - повьппение удобства эксплуатации и снижение металлоемкости . Тележка содержит ролики 2, дышло 3. Рама состоит из боковины 4, шарнирами 6 соединенной с ос ми роликов. Другие концы роликов соединены между собой шарнирами 7 с помощью т г 8. На этом же конце каждой оси установлена вилка 9 с закрепленным на ней опорным катком 10 платформы . Каждый ролик 2 выполнен из двух концентрично установленных обойм. На наружной поверхности внутренней обоймы выполнены кольцевые пазы. В наружной обойме выполнены сквозные отверсти . Между обоймами расположена эластична  поокладка. 11 ил. с (Л в « N)

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, может быть использовано дл  перевозок т желовесных грузов при выполнении монтажных работ и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт.св. № 1237535.

Цель изобретени  - повышение удобства эксплуатации и снижение металлоемкости .

На фигi1 изображена тележка, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.3 - то же, при повороте влево; на фиг.А - то же, при повороте вправо; на фиг.5 - опорный каток на фиг.6 - узел креплени  дышла; на фиг.7 - соединение боковины с осью ролика; на фиг.8 - вид А на фиг.7; на фиг.9 ролик тележки, разрез; на фиг.10- схема движени  роликов тележки по неровному полу; на фиг.11 - ролик, вид в аксонометрии.

Тележка состоит из рамы 1, роликов 2 и дышла 3. Рама 1 имеет боковины 4, платформу 5 дл  установки на ней груза. Одна из боковин 4 соединена с помощью шарниров 6 с ос ми роликов 2. Другие концы осей роликов 2 соединены между собой шарнирами 7 с помощью т г 8. На этом же конце каж дои оси установлена вилка 9 с закрепленным на ней опорным катком 10. Опорные катки смонтированы выше роликов 2 таким образом, что при движении тележки они перекатываютс  по внутрен ней поверхности платформы 5.

Дьшшо 3 присоединено шарнирами II и 12 к концам оси первого ролика. Каждый ролик 2 тележки выполнен из двух концентрично установленных обойм. На наружной поверхности внутренней обоймы 13 вг шолнены кольцевые пазы 14. В наружной обойме 15 выполнены сквозные отверсти  16, расположенные по винтовой линии. Между обой

мами 13 и 15 расположена кольцева  эластична  прокладка 17, имеюща  выступы на наружной и внутренней поверхност х . Эти выступы размещены как в кольцевых пазах 14 обоймы 13, так и в сквозных отверсти х 16 обоймы 15.

Подбор эластичной среды дл  прокладки между обоймами осуществл ют в зависимости от массы перевозимого груза и габаритов роликов. Предпочтительно , чтобы эластична  среда выходила через сквозные отверсти  обоймы на ее поверхность. В этом случае повыситс  сцепление ролика с полом, а это особенно необходимо при перевозке т желовесных грузов по наклонной поверхности.

При движении роликов тележки по полу происходит следующее. Наружна  обойма 15 контактирует с полом и одновременно с эластичной прокладкой 17. Эластична  прокладка передает нагрузку на внутреннюю обойму 13, в которой заделаны оси 18. Последние передают нагрузку на раму тележки. Эластична  прокладка позвол ет равномерно распределить нагрузку по всей длине наружной обоймы 15.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Тележка с рольгангом по авт.св. № 1237535, отличающа с  тем, что, с целью повьппени  удобства эксплуатации и снижени  металлоемкости , каждьш ролик состоит из концентрично установленных внутренней и наружной обойм, на первой из которьгх выполнены кольцевые пазы, а на второй - сквозные отверсти , расположенные по винтовой линии с возможностью размещени  в указанных пазах и отверсти х эластичной прокладки,

   установленной ме аду внутренней и наружной обоймами.

   7 9 г

   1 V

   (Риг 3

   Фиг.

   J

   9

   фиг. 5

   «У

   У////////////

   ВидА

   у

   12

   фиг.7

   А

   12

   %

   %э

   Фиг. 8

   7 :j j j

   13

   V

   te

   фаг. 9

   Ч5

   I /

   Фиг.Ю

   Фиг. //