SU1335528A1 - Лифт - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортным устройствам, может быть использовано в грузовых, грузопассажирских и больничных лифтах. Цель изобретени  - повышение безопасности работы лифта путем предотвраш.ени  самопроизвольного опускани  кабины при загрузке, превышаюшей предельную эксплуатационную грузоподъемность . Лифт содержит кабину 1 и противовес 2, св занные т говыми канатами 3, огибаюшими канатоведущий шкив 4 лебедки 5. На основании лебедки 5 смонтировано средство торможени  т говых канатов , выполненное в виде поворотного рычага 7 с жестко закрепленными на нем упорами, рабочие поверхности которых выполнены цилиндрическими. Индивидуальный электропривод средства торможени  выполнен в виде электромагнита 9, шток 10 которого воздействует на поворотный рычаг 7. Электропривод получает питание через контакт датчика .устройства дл  контрол  загрузки , регистрируюш,его превышение предельной эксплуатационной загрузки. 1 з.п. ф-лы., 4 ил. В (Л со со ел ел ISD со

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано в больничных, грузопассажирских , пассажирских и грузовых лифтах.

Цель изобретени  - повышение безопасности работы лифта путем предотвращени  самопроизвольного опускани  кабины при загрузке, превышающей предельную эксплуатационную грузоподъемность.

На фиг. I изображен лифт, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, в режиме загрузки, превышающей предельную эксплуатационную.

Лифт содержит кабину 1 и противовес 2, св занные т говыми канатами 3, огибающими канатоведущий шкив 4 лебедки 5. На основании лебедки 5 смонтировано средство торможени  т говых канатов 3, выполненное , например, в виде установленного на оси б поворотного рычага 7 с жестко закрепленными на нем упорами 8, рабочие поверхности а которых выполнены цилиндрическими . Индивидуальный электропривод вы- полнен, например, в виде электромагнита 9, св занного своим штоком 10 с поворотным рычагом 7, и получает питание через контакт датчика 11 устройства дл  контрол  загрузки. На основании лебедки 5 установлены отклон ющие упоры 12.

При превышении предельной эксплуатационной загрузки датчик 11 подает команду на электромагнит 9, который срабатывает и своим штоком 10 вызывает поворот рычага 7. При этом упоры 8 начинают своими рабочими поверхност ми а взаимодействовать с т говыми канатами 3 и в случае движени  т говых канатов сиЛы взаимодействи  между ними обеспечивают приложение к рычагу 7 дополнительного крут щего момента на его поворот до упора 13. При этом на упорах 8 и 12 канаты 3 перегибаютс  (фиг. 4) и, таким образом, обеспечиваютс  нормальные силы взаимодействи  упоров и канатов, завис щие от угла перегиба и нат жени  канатов.

0

После остановки рычага 7 упором 13 дальнейшее движение канатов возможно только при условии преодолени  сил трени - между канатами 3 и упорами 8 и 12 и преодолени  сил сопротивлени  перемещению упругой волны (перегибов) вдоль канатов , т.е. после остановки рычага 7 упором 13 к канатам 3 прикладываетс  тормозное усилие, останавливающее их и, следовательно , тут же останавливающее кабину 1 и не дающее ей самопроизвольно ползти вниз.

Возвращение в исходное положение происходит при движении кабины 1 вверх под воздействием, например, веса  кор  элект- 5 ромагнита 9.

Claims (2)

1.Лифт, содержащий кабину, св занную с т говым канатом, огибающим при0 водной канатоведущий шкив, устройство дл  контрол  загрузки, имеющее датчик дл  регистрации превыщени  предельной эксплуатационной загрузки кабины, а также средство торможени  т говых канатов, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  безопасности работы путем предотвращени  самопроизвольного опускани  кабины при загрузке, превышающей предельную эксплуатационную , средство торможени  т говых канатов выполнено с электроприводом, вклю0 ченным в цепь питани  через контакт указанного датчика.

2.Лифт по п. 1, отличающийс  тем, что средство торможени  т говых канатов включает в себ  поворотный рычаг с упо5 рами, установленными по обе стороны, по крайней мере, одной ветви т говых канатов с возможностью взаимодействи  с последним и его перегиба при повороте упом нутого рычага, причем рабочие поверхности упоров выполнены цилиндрическими,

0 а их образующие параллельны оси кана- товедущего шкива.

5

Фиг.-З

Риг.Ч

Редактор Н. Гулько Заказ 3796/20

Составитель Л. Лапенко Техред И. ВересКорректор А. Т ско

Тираж 720Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4