SU1331944A1 - Fender - Google Patents
Fender Download PDFInfo
- Publication number
- SU1331944A1 SU1331944A1 SU864020052A SU4020052A SU1331944A1 SU 1331944 A1 SU1331944 A1 SU 1331944A1 SU 864020052 A SU864020052 A SU 864020052A SU 4020052 A SU4020052 A SU 4020052A SU 1331944 A1 SU1331944 A1 SU 1331944A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- plugs
- perforated pipe
- cylindrical element
- shell
- flexible hose
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области гидротехнического строительства. Цель изобретени - увеличение энергоемкости и долговечности устройства. Отбойное устройство содержит оболочку из упругого материала, выполненную в виде цилиндра 1. Внутренн полость 5 оболочки заполнена жидкостью и проложена перфорированна труба 8. Открытые торцы перфорированной трубы снабжены решетками 12, а открытые торцы оболочки снабжены заглушками 6 из упругого материала с меньшей жесткостью , чем материал оболочки. В заглушках по их оси закреплены втулки 7 с отверсти ми. Через эти отверсти выход т концы трубы, которые вл ютс приспособлением дл подвески отбойного устройства к гидротехническому сооружению . При выполнении перфорированной трубы в виде гибкого шланга она закрепл етс в заглушках. Решетки выполнены кольцевой формы. Внутри гибкого шланга проложена штанга круглого сечени с перепуском концов, которые вл ютс приспособлением дл подвески отбойного устройства. Отбойное устройство навешено на лицевую стенку причального сооружени ниже уровн воды 4 в акватории с помощью цепей 9 и проушин 10. Энерги навала судна 2 гаситс за счет упругости материала оболочки и демпфировани , создаваемого водой, вьщавливаемой из ее внутренней полости оболочки. 1з.п. ф-лы, 4 ил. г (ЛThe invention relates to the field of hydraulic engineering. The purpose of the invention is to increase the energy intensity and durability of the device. The baffle device contains a shell of an elastic material made in the form of a cylinder 1. The inner cavity 5 of the shell is filled with liquid and a perforated pipe 8 is laid. The open ends of the perforated pipe are provided with grilles 12, and the open ends of the shell are provided with plugs 6 of elastic material with less rigidity than the material shell. The plugs 7 with holes are fixed in the plugs along their axis. Through these holes, the ends of the pipe come out, which are devices for suspending the fender to the hydraulic structure. When the perforated pipe is made in the form of a flexible hose, it is fixed in the plugs. Lattices are made of annular shape. Inside the flexible hose there is a round rod with a bypass of the ends, which is a device for suspending the fender. The bumping device is hung on the front wall of the mooring structure below water level 4 in the water area using chains 9 and lugs 10. The bulk energy of the vessel 2 is extinguished due to the elasticity of the shell material and the damping generated by water from its inner shell cavity. 1z.p. f-ly, 4 ill. g (L
Description
Изобретение относитс к гидротехнике и предназначено.дд гашени энергии навала судов на стенки причалов , шлюзов, доков, отбойных и направл ющих палов, гидротехнических сооружений паромных переправ, устоев мостов и т.п., а также дл демпфиро- вани ударов затворов гидротехнических сооружений о порог флютбета и боковые устои.The invention relates to hydraulic engineering and is intended to distribute the energy of the bulk of ships to the walls of berths, locks, docks, fenders and guide rails, hydraulic structures of ferries, bridge abutments, etc., as well as to dampen the blows of hydraulic structures gates. flutbet threshold and lateral abutments.
Цель изобретени - увеличение эне- рроемкости и долговечности устройства .The purpose of the invention is to increase the energy intensity and durability of the device.
На фиг.1 показано отбойное устройства в недеформированном состо нии с жесткой перфорированной трубой, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - то .же, в деформированном состо нии при навале судна; на фиг.4 отбойное устройство в недеформированном состо нии с перфорированной трубой в виде гибкого шланга и с установленной внутри нее штангой круглого поперечного сечени , вид спереди. Отбойное устройство состоит из оболочки, выполненной в виде цилиндрического элемента 1 из упругого материала .Fig. 1 shows a baffling device in an undeformed state with a rigid perforated tube, front view; figure 2 is the same, side view; in FIG. 3, it is also in a deformed state with the ship in the pile; in FIG. 4, a baffle device in an undeformed state with a perforated tube in the form of a flexible hose and with a round cross-section bar mounted inside it, front view. The bumping device consists of a shell, made in the form of a cylindrical element 1 of elastic material.
Цилиндрический элемент, служащий дл гашени энергии навала судна 2, нав ешен на лицевую стенку 3 цричаль- ного сооружени ниже уровн воды 4 в акватории, при этом внутренн полость 5 цилиндрического элемента заполнена водой.The cylindrical element used to quench the energy of the pile of the vessel 2 is hung on the front wall 3 of the erection below the water level 4 in the water area, while the internal cavity 5 of the cylindrical element is filled with water.
Положение навешенного цилиндрического элемента 1 по высоте лицевой стенки 3 причального сооружени выбираетс таким образом, чтобы верхн часть цилиндрического элемента располагалась ниже нижней поверхности лед ного покрова, образующегос на акватории в зимних услови х.The position of the hung cylindrical element 1 along the height of the front wall 3 of the mooring structure is chosen so that the upper part of the cylindrical element is located below the lower surface of the ice cover that forms in the water area in winter conditions.
Открытые торцы цилиндрического элемента снабжены заглушками 6 из упругого материала, имеющего меньшую жесткость по сравнению с жесткостью упругого материала цилиндрического элемента 1, причем по оси заглушек 6 в них закреплены втулки 7 с отверсти ми . Через отверсти во втулках 7 пропущена перфорированна труба 8 с возможностью ее поворота относительн втулок 7. The open ends of the cylindrical element are provided with plugs 6 of an elastic material having a lower stiffness compared to the stiffness of the elastic material of the cylindrical element 1, and along the axis of the plugs 6, the sleeves 7 with holes are fixed in them. Through the holes in the sleeves 7, a perforated tube 8 is passed through with the possibility of its rotation relative to the sleeves 7.
На перфорированную трубу 8 через втулки 7 и заглушки 6 передаетс вес 1щлиндрического элемента 1 .On the perforated pipe 8, through the bushings 7 and the plug 6, the weight 1 of the cylindrical element 1 is transferred.
5five
00
5five
00
5five
00
5five
00
5five
Концы перфорированной трубы 8 служат приспособлением дл подвески отбойного устройства на лицевой стенке 3 причального сооружени с использованием тросов или цепей 9, прикреп- ленных к концам перфорированной трубы 8 с помощью проушин 10, при этом предусматриваетс возможность свободного ее вращени внутри указанных проушин 10.The ends of the perforated pipe 8 serve as a device for suspending the fender on the front wall 3 of the berthing structure using cables or chains 9 attached to the ends of the perforated pipe 8 with the aid of lugs 10, while it is possible to freely rotate inside the lugs 10 indicated.
Во избежание снижени прочности перфорированной трубы 8 отверсти перфорации 11 размещены на ее поверхности -таким образом, чтобы в каждом ее поперечном сечении было не более, чем одно отверстие.Открытые торцы перфорированной трубы 8 снабжены решетками 12.In order to avoid reducing the strength of the perforated pipe 8, the holes of the perforation 11 are placed on its surface in such a way that there is no more than one hole in each of its cross sections. The open ends of the perforated pipe 8 are provided with grilles 12.
В случае выполнени отбойного устройства с Использованием перфориро- , ванной трубы в виде гибкого шланга предусмотрено наличие дополнительной штанги 13, котора пропущена через гибкий шланг 14, закрепленный в заглушках 6 и снабженный по концам решетками 15 кольцевой формы.In the case of a perforated device using a perforated tubing tubing in the form of a flexible hose, an additional rod 13 is provided, which is passed through a flexible hose 14 fixed in plugs 6 and provided with ring-shaped grids 15 at the ends.
Концы Штанги 13, выступающие за пределы решетки 15 кольцевой формы, служат приспособлением дл подвески отбойного устройства на лицевой стенке 3 причального сооружени с использованием тросов или цепей 9, прикрепленных к концам штанги 13 с помощью проушин 16.The ends of the rod 13, protruding beyond the limits of the lattice 15 of annular form, serve as a device for suspending the baffle device on the front wall 3 of the berthing structure using cables or chains 9 attached to the ends of the rod 13 by means of lugs 16.
Отбойное устройство, в составе которого использована жестка перфорированна труба, работает следующим образом.The bumping device, which included a hard perforated pipe, works as follows.
При навале судна 2 цилиндрический элемент 1 деформируетс .When the vessel 2 is piled in, the cylindrical member 1 is deformed.
Одновременно деформируютс и заглушки 6, которыми снабжены открытые торцы цилиндрического элемента 1.At the same time, the plugs 6, which are provided with the open ends of the cylindrical element 1, are also deformed.
При сжатии цилиндрического элемента 1 уменьшаетс объем его внутренней полости 5, в результате чего заполн юща внутреннюю полость 5 вода вьщав- ливаетс через отверсти перфорации 11 внутрь перфорированной трубы 8 и далее через решетки на открытых торцах перфорированной трубы 8 в окружающую воду.When the cylindrical element 1 is compressed, the volume of its internal cavity 5 decreases, as a result of which the water filling the internal cavity 5 passes through the perforation holes 11 into the perforated pipe 8 and further through the grids on the open ends of the perforated pipe 8 into the surrounding water.
Таким образом, энерги навала судна 2 не передаетс на лицевую стенку 3 причального сооружени , а эффективно гаситс за счет энергопоглощающей способности упругого материала цилиндрического элемента 1 и одновременноThus, the bulk energy of the vessel 2 is not transferred to the front wall 3 of the mooring structure, but is effectively quenched due to the energy absorbing ability of the elastic material of the cylindrical element 1 and at the same time
за счет эффекта демпфировани ,.создаваемого водой, выдавливаемой из его внутренней полости 5 наружу через перфорированную трубу 8,due to the damping effect created by water squeezed out of its internal cavity 5 to the outside through a perforated pipe 8,
В св зи с тем, что при работе отбойного устройства цилиндрический элемент 1 всегда находитс ниже уровн воды 4 в акватории, вместо механического контакта его с судном 2 реализуетс жидкостное трение, способствующее продлению срока службы цилиндрического элемента 1.Due to the fact that during operation of the fender, cylindrical element 1 is always below water level 4 in the water area, instead of mechanical contact with vessel 2, liquid friction is realized, which contributes to prolonging the service life of cylindrical element 1.
Сразу же после прекращени навала судна 2 форма внутренней полости 5 цилиндрического элемента 1 восстанавливаетс благодар упругим свойствам его материала. При этом вода, окружающа предлагаемое отбойное устройство , засасываетс в цилиндрический элемент 1 через открытые торцы перфорированной трубы 8 и далее, проход по ней, через отверсти перфорации 11 попадает во внутреннюю полость 5Immediately after the cessation of the vessel 2, the shape of the internal cavity 5 of the cylindrical element 1 is restored due to the elastic properties of its material. At the same time, the water surrounding the proposed fender device is sucked into the cylindrical element 1 through the open ends of the perforated pipe 8 and further along it, through the perforations 11 enters the internal cavity 5
30thirty
подвески отбойного устройства на лицевой стенке 3 причального сооружени .fender hangers on the front wall 3 of the berthing facility.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864020052A SU1331944A1 (en) | 1986-01-19 | 1986-01-19 | Fender |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864020052A SU1331944A1 (en) | 1986-01-19 | 1986-01-19 | Fender |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1331944A1 true SU1331944A1 (en) | 1987-08-23 |
Family
ID=21220808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864020052A SU1331944A1 (en) | 1986-01-19 | 1986-01-19 | Fender |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1331944A1 (en) |
-
1986
- 1986-01-19 SU SU864020052A patent/SU1331944A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 726252, кл. Е 02 В 3/22, 1978. Авторское свидетельство СССР № 313934, кл. Е 02 В 3/22, 1972. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111962382B (en) | Anti-collision buffer device for bridge pier of sea-crossing bridge | |
US3283515A (en) | Marine structure | |
EP0522838B1 (en) | Floating wave absorber | |
SE468350B (en) | LIQUID ENVIRONMENT OFFSHORE CONSTRUCTION | |
US5827011A (en) | Wave suppression system | |
US3500783A (en) | Stable ocean platform | |
SU1331944A1 (en) | Fender | |
KR100542331B1 (en) | Floating breakwater with submerged horizontal plate | |
US4642000A (en) | Anchoring system for concrete floating pier | |
NO792122L (en) | COLLISION PROTECTION. | |
JP4866713B2 (en) | Manhole structure | |
BRPI0705792B1 (en) | OIL CONTAINER BARRIER FENCE INSTALLATION METHOD PRESENTING A SPIRAL SETUP | |
EP1273360A2 (en) | Apparatus for removing marine organisms and the like | |
JP2008213886A (en) | Floating roof type liquid storage tank | |
US5791818A (en) | Apparatus for the combatting of underwater growth on submerged structures | |
US4548151A (en) | Replaceable marine fender mechanism | |
JP2000008339A (en) | Removing device for sea organism | |
KR100542332B1 (en) | Floating breakwater with reduced rolling | |
JPH10141432A (en) | Vibration damping device | |
JPH11350510A (en) | Fluid force reduction method for underwater structure and fluid force production type underwater structure | |
US2976692A (en) | Mobile breakwater | |
RU2113580C1 (en) | Ice breaking device | |
GB2091376A (en) | Replaceable marine fender mechanism | |
KR100563654B1 (en) | A steel floating breakwater | |
SE438647B (en) | IN THE WATER PARTY SUBMITABLE FLOAT CONSTRUCTION |