SU1331726A1

SU1331726A1 - Ship ramp arrangement

Info

Publication number: SU1331726A1
Application number: SU853939351A
Authority: SU
Inventors: Юрий Федорович Сенькин
Original assignee: Ю.Ф.Сенькин
Priority date: 1985-08-19
Filing date: 1985-08-19
Publication date: 1987-08-23

Abstract

Изобретение относитс к судостроению , в частности к судам с горизонтальным способом погрузки, а также к движител м, использующим энергию морских волн, и позвол ет зкономить судовые энергозапасы путем использовани энергии морских волн. Аппарель судна 1 состоит из рамы (Р) 2, настила (Н) 6 и секции крыльевого профил (СКП) 5, На ходу судна при волнении океана Р 2 с помощью привода ее поворота опускают на амортизатор 1I и стопор т фиксатором 12, Н 6 при этом подн т вверх, СКП 5 с набегающим потоком образует угол атаки, что приводит к созданию подъемной силы, вектор которой направлен наклонно вперед. Дл погрузки-выгрузки СКП 5 совмещают с плоскостью Р 2 и фиксируют, и с помощью привода поворота опускают Р 2 до касани задней кромки СКП 5 с берегом. Затем опускают Н 6 на Р 2. 2 3,п. ф-лы, 5 ил. С | (ЛThe invention relates to shipbuilding, in particular to ships with a horizontal loading method, as well as to engines using the energy of sea waves, and allows saving ship's energy reserves by using the energy of sea waves. The ramp of the vessel 1 consists of a frame (P) 2, a flooring (H) 6 and a wing section section (UPC) 5. When the vessel is moving, the ocean P 2 is lowered onto the shock absorber 1I by means of its rotation drive and the lock is fixed with clamp 12, H 6 at the same time it is lifted upwards, with the incident flow, the UPC 5 forms the angle of attack, which leads to the creation of a lifting force, the vector of which is directed obliquely forward. For loading and unloading, the UPC 5 is aligned with the P 2 plane and fixed, and with the rotation drive, P 2 is lowered until the trailing edge of the UPC 5 is in contact with the shore. Then lower H 6 to R 2. 2 3, p. f-ly, 5 ill. C | (L

Description

Изобретение отнсоитс к судостроению , в частности к судам с горизонтальным способом погрузки, а также к движител м, использующим энергию морских волн.The invention relates to shipbuilding, in particular, to ships with a horizontal loading method, as well as to engines using the energy of sea waves.

Цель изобретени - экономи судовых энергозапасов путем использовани энергии морских волн.The purpose of the invention is to save shipboard energy supplies by using the energy of sea waves.

На фиг.1 изображена кормова око- нечность судна (судно на ходу, секци с крыльевым профилем работает в режиме волнодвижител ); на фиг.2 - то же, аппарель опущена дл закатки колесной техники; на фиг.З - то же, рама и настил подн ты; на фиг,4 - узел 1 на фиг,1; на фиг,5 - стакан, вид с боку.Figure 1 shows the stern end of the vessel (the vessel is on the move, the section with the wing profile operates in wave-drive mode); 2 is the same, the ramp is lowered for rolling in wheeled vehicles; fig.Z - the same, the frame and flooring raised; in FIG. 4, node 1 in FIG. 1; in Fig, 5 - glass, view from the side.

На корме судна 1 расположена двухсекционна аппарель, содержаща раму 2, состо щую из двух продольных балок с перемычками в районе оси поворота . Рама 2 шарнирно соединена с горизонтальным валом 3, закрепленным на корме судна, К концам рамы 2с помощью цапф 4 щарнирно присоединена секци 5 а ппарели, имеюща крыльевой профиль. С валом 3 в средней части шарнирно соединен настил 6 аппарели, к противоположному концу которого прикреплен трос 7 трособлочной системы , размещенной вместе с лебедками в портале 8,At the stern of the vessel 1 there is a two-section ramp containing frame 2 consisting of two longitudinal beams with jumpers in the area of the axis of rotation. The frame 2 is pivotally connected to a horizontal shaft 3 fixed at the stern of the vessel. To the ends of the frame 2, with the help of trunnions 4, a section 5 of the joint, having a wing profile, is hingedly attached. With the shaft 3 in the middle part the deck 6 of the ramp is pivotally connected, to the opposite end of which is attached a cable 7 of the cable-block system placed together with the winches in the portal 8,

На концах балок 2, обращенных к судну, установлены приводы не пока- заны , которые посредством наход щихс в зацеплении с зубчатыми секторами 9 зубчатых шестерен 10 обеспечивают подъем и опускание рамы. Дл стопорени рамы 2 в опущенном поло- жении служат амортизаторы 11 и фиксаторы 1 2.At the ends of the beams 2 facing the vessel, actuators are not shown, which, by means of the gear gears 9 which are in engagement with the gear sectors 9, provide raising and lowering of the frame. To lock the frame 2 in the lowered position, there are shock absorbers 11 and clamps 1 2.

Дл стопорени секции 5 крыльевого профил служат фиксаторы 13 и 14, штыри которых при фиксации вход т во втулки 15,For locking the section 5 of the wing profile, there are clamps 13 and 14, the pins of which, when fixed, fit into sleeves 15,

На из цапф 4, имеющих на концах квадратное сечение, насажены с возможностью передвижени в осевом направлении втулки 16, св занные с приводом механизма переключени так, что в одном из крайних положений втулка 16 входит в зацепление с выступами и пазами кронштейна 17, а в другом - блока 18, св занного гибкой св зью 19 с приводом поворота секции 5 (не показан), который размещен внутри полой балки рамы 2.On the axles 4, having a square cross-section at the ends, the sleeves 16 are mounted with the axial direction of movement, which are connected with the drive of the switching mechanism so that in one of the extreme positions the sleeve 16 engages with the projections and slots of the bracket 17, and in the other - a block 18 connected by a flexible link 19 with a rotational drive of section 5 (not shown), which is located inside the hollow beam of the frame 2.

Кронштейн 17 одним концом контактирует со стаканами 20, поджатыми пружинами 21 к.крышкам стаканов 22, имеющим прорези дл прохода кронштейна 1 7 ,The bracket 17 at one end is in contact with the glasses 20, pressed by the springs 21 to the lids of the glasses 22, having slots for the passage of the bracket 1 7,

На ходу судна при волнении океана раму 2 с помощью привода ее поворота и зубчатой шестерни 10, наход щейс в зацеплении с зубчатым сектором 9, опускают до упора в амортизатор 11 и стопор т фиксатором 12, Настил 6 подн т вверх.While the vessel is moving, the frame 2, with its rotational drive and the gear gear 10, which meshes with the gear sector 9, is lowered all the way into the shock absorber 11 and the lock t with the lock 12, the floor 6 is raised up.

Секцию 5 крыльевого профил с помощью привода ее поворота поворачивают в положение, показанное на фиг,1, после чего, перемеща втулку 16 в осевом направлении, вывод т ее из зацеплени с блоком 18 и сцепл ют с кронштейнами 17, Набегающий поток стремитс развернуть крыло по потоку так как центр давлени крыла расположен сзади оси цапф 4, однако сопротивление предварительно поджатых пружин 21 позвол ет повернутьс секции 5 лишь на небольшой угол,The wing section section 5 is rotated to the position shown in FIG. 1 by driving it, after which, moving the sleeve 16 in the axial direction, disengages it from the block 18 and engages with the brackets 17, the incident flow tends to turn the wing along the flow, since the center of pressure of the wing is located behind the axle of the pins 4, however, the resistance of the pre-loaded springs 21 allows the section 5 to turn only a small angle,

В результате между секцией 5 и потоком образуетс угол атаки, что приводит к.созданию подъемной силы, вектор которой направлен наклонно вперед.As a result, between the section 5 and the flow an angle of attack is formed, which leads to the creation of a lifting force, the vector of which is directed obliquely forward.

Благодар тому, что центр т жести и центр величины секции 5 расположены на оси цапф 4, масса и габариты ее привода и механизма переключени , могут быть минимальными. Нулева плавучесть секции 5 может позволить сократить до предела массу и габари- ты привода поворота рамы 2 и сектора 9 с зубчатым колесом 10,Due to the fact that the center of gravity and the center of magnitude of section 5 are located on the axis of the trunnions 4, the mass and dimensions of its drive and switching mechanism can be minimal. The zero buoyancy of section 5 may allow to reduce to the limit the mass and dimensions of the drive for turning the frame 2 and sector 9 with the gear wheel 10,

Дл погрузки-выгрузки колесной техники и контейнеров горизонтальным способом секцию 5 поворачивают доFor loading and unloading of wheeled vehicles and containers in a horizontal way, section 5 is turned to

совмещени с плоскостью рамы 2, за- штыривают с помоицзю фиксатора 13 и втулку 15 и с помощью привода поворота опускают раму 2 до касани задней кромки секции 5 с берегом. Затемaligning with the plane of the frame 2, ping the retainer 13 and the sleeve 15 with the help of a drive and lowering the frame 2 until the rear edge of the section 5 touches the shore. Then

с помощью лебедок портала 8 на тросах 7 опускают настил 6 на раму 2.using the winches of portal 8 on the cables 7, lower the floor 6 on the frame 2.

На ходу при отсутствии волнени и при сто нке судна в порту без проведени погрузочно-разгрузочных работ настил 6 и раму 2 поднимают в верхнее положение. Секцию 5 при этом поднимают вверх и стопор т фиксатором 14, введ его штырь во втулку 15. On the move, when there is no agitation and when the vessel is stationary in the port without carrying out loading and unloading operations, the flooring 6 and the frame 2 are raised to the upper position. Section 5 at the same time lift up and stop t with retainer 14, having inserted its pin into sleeve 15.

3133172631331726

Claims

Invention Formula

t

1, Ship's ramp device containing several sections hinged between each other, of which the root section is mounted on the horizontal shaft with the possibility of rotation, and the lifting-lowering mechanism is different

axes between the beams of the root section at their rear ends, while the prices of the section pressure with the wing profile are shifted towards the rear edge of this section, and the lifting mechanism is equipped with a rotary drive and a device for rota frame, and the wing section

e with the fact that, for the purpose of economics, the business card is equipped with a rotation drive and

ship power supplies by using the energy of the sea waves, the root section of the ramp contains the flooring pivotally mounted independently on the above-mentioned horizontal shaft, and the frame including two beams located on opposite sides of the flooring on the same shaft, and the ramp is equipped with at least one section with the wing profile, made with the axes on the ends and pivotally mounted with the help of these

clamp with respect to the beams of the frame of the root section and is spring-loaded relative to the latter.

2, The device pop, 1, otlich- 15 hours the fact that the center

The body and center of magnitude of the section with a wing profile are located on its axis of rotation,

3. The device according to claim 1, about tl and - 20 that the section

the wing profile is filled with zero buoyancy.

axes between the beams of the root section at their rear ends, while the center of pressure of the section with the wing profile is shifted towards the rear edge of this section, the lifting-lowering mechanism is completed with the drive for turning the flooring and with the device for turning the frame, and the section with the wing profile is equipped with a drive turning and

clamp relative to the beams of the frame of the root section and is spring-loaded relative to the latter.

2, Device pop, 1, the difference is that the center

3. The device according to claim 1, about tl and - that the section with

the wing profile is complete with zero buoyancy.

/ 3

Editor N. Bobkova

Figm

Compiled by I. Koryuhina

Tehred I.Popovich Proofreader A.T.

FIG. five

Order 3760/15 Circulation 408 Subscription

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4