SU1328910A1 - Alternating current electric drive - Google Patents
Alternating current electric drive Download PDFInfo
- Publication number
- SU1328910A1 SU1328910A1 SU853884779A SU3884779A SU1328910A1 SU 1328910 A1 SU1328910 A1 SU 1328910A1 SU 853884779 A SU853884779 A SU 853884779A SU 3884779 A SU3884779 A SU 3884779A SU 1328910 A1 SU1328910 A1 SU 1328910A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- phase
- stator winding
- motor
- contact
- contactor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов . Целью изобретени вл етс повышение эффективности торможени . Указанн а цель достигаетс за счет торможени электродвигател в одни по- лупериоды питающего напр жени током динамического торможени , а в другие полупериоды - током индукционно-ге- нераторного торможени , проход щего по двум замкнутым контурам, образованным всеми фазами статорной обмотки . электродвигател . 1 ил. оо tc 00 соThe invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of general industrial mechanisms. The aim of the invention is to increase braking efficiency. This goal is achieved by braking an electric motor in one half-cycle of the supply voltage by a current of dynamic braking, and in the other half-periods by a current of induction-generator braking, passing along two closed circuits formed by all phases of the stator winding. electric motor. 1 il. oo tc 00 with
Description
1 one
Изобретение относитс к электротенике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов .The invention relates to electrostatic and can be used in electric drives of general industrial mechanisms.
Целью изобретени вл етс повышение эффективности торможени .The aim of the invention is to increase the braking efficiency.
На чертеже представлена схема электропривода.The drawing shows a diagram of the drive.
Электропривод переменного тока содержит асинхронный электродвигатель Т, контактор, силовые контакты 2-4 которого включены в фазы статорной обмотки электродвигател 1 тормозной контактор, первый размыкаю щий контакт 5 которого одним выводом подключен к. первой фазе статорной обмотки электродвигател , а другим выводом подключен к катоду первого диода 6, анод которого соединен с второй фазой статорной обмотки, один вывод второго размыкающего контакта 7 Тормозного контактора соединен с катодом первого диода 6, другой вывод контакта 7 соединен с третьей фазой статорной обмотки электродвигател , силовой контакт 3 во второй фазе статорной обмотки электродвигател зашунтирован первым замыкающим контактом 8 тормозного контактора, силовой контакт 2 в первой фазе статорной обмотки электродвигател за- ,шунтирован последовательно соединенными вторым замыкающим контактом 9 тормозного контактора и вторым диодом 10, катод которого соединен с первой фазой статорной обмотки электродвигател .The AC drive contains an asynchronous motor T, a contactor whose power contacts 2–4 are connected to the stator winding phase of the motor 1, a brake contactor, the first opening contact 5 of which is connected to the cathode of the first stator by the first phase of the stator winding. diode 6, the anode of which is connected to the second phase of the stator winding, one output of the second disconnecting contact 7 of the Brake contactor is connected to the cathode of the first diode 6, the other output of the contact 7 connecting n with the third phase of the stator winding of the electric motor, the power contact 3 in the second phase of the stator winding of the electric motor is bridged by the first closing contact 8 of the brake contactor, the power contact 2 in the first phase of the stator winding of the electric motor is bridged by series-connected second closing contact 9 of the brake contactor and the second diode 10 The cathode of which is connected to the first phase of the stator winding of the electric motor.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
Дл торможени электродвигател отключают силовой контактор и включают коммутатор торможени , через контакты 8 и 9 которого во все статорные обмотки двигател подаетс выпр мленный однополупериодный ток. В электродвигателе происходит симметричное динамическое торможение, которое, однако, осуществл етс прерывисто соответственно пульсации выпр мленного тока. В полупериоды, когда ток равен нулю, осуществл етс индук- ционно-генераторное торможение электродвигател за счет выпр млени тока самоиндукции, индуктированного в етаторной обмотке. Это служит устра нению прерывистости тормоз щего тока в статоре двигател , а значит, обеспечивает равномернЪсть действи торFor braking the motor, the power contactor is disconnected and the braking switch is turned on, through contacts 8 and 9 of which a rectified half-wave current is fed to all the stator windings of the motor. In the electric motor, a symmetrical dynamic braking occurs, which, however, occurs intermittently according to the pulsation of the rectified current. In half-periods, when the current is zero, induction-generator braking of the electric motor is carried out by rectifying the self-induction current induced in the etator winding. This serves to eliminate the discontinuity of the braking current in the stator of the motor, and therefore, ensures uniformity of the torus.
, ,
32893289
, - 15 20 25 зо не 35, - 15 20 25 zo 35
4040
4545
5050
5555
102102
моз щего момента и уменьшает электропотери . Эффект торможени электродвигател при этом остаетс высоким до полной остановки ротора.momentum and reduces electrical loss. The braking effect of the motor remains high until the rotor stops completely.
По окончании торможени электродвигател коммутатор торможени отключаетс , контакты 8 и 9 размыкаютс и электродвигатель обесточиваетс .At the end of the motor braking, the brake switch is turned off, pins 8 and 9 are opened and the motor is de-energized.
Данное устройство дл торможени применимо ко всем типам электродвигателей переменного тока, в частности к однофазным конденсаторным.This braking device is applicable to all types of AC motors, in particular to single-phase capacitor motors.
Такое устройство дл торможени , в равной степени эффективно и при реверсивном включении электродвигателей .Such a braking device is equally effective when reversing electric motors.
Данное устройство дл торможени двигателей позвол ет осуществл ть в широких пределах регулируемое торможение при использовании регулируемого коммутатора торможени (например , тиристорного).This motor braking device allows controlled braking over a wide range when using an adjustable braking switch (e.g., thyristor).
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853884779A SU1328910A1 (en) | 1985-04-09 | 1985-04-09 | Alternating current electric drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853884779A SU1328910A1 (en) | 1985-04-09 | 1985-04-09 | Alternating current electric drive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1328910A1 true SU1328910A1 (en) | 1987-08-07 |
Family
ID=21173335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853884779A SU1328910A1 (en) | 1985-04-09 | 1985-04-09 | Alternating current electric drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1328910A1 (en) |
-
1985
- 1985-04-09 SU SU853884779A patent/SU1328910A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР 289486, кл. Н 02 Р 3/24, 1968. Авторское свидетельство СССР №1022276, кл. Н 02 Р 3/24,1981. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR950013869B1 (en) | Reactive power processing circuit for a current source gto inverter | |
| US4723202A (en) | Converter-fed AC machine without damper winding | |
| SU1328910A1 (en) | Alternating current electric drive | |
| GB1429880A (en) | System for adjusting and commutating current in machine windings | |
| RU2027293C1 (en) | Converter of the three-phase alternating current into the alternating one | |
| SU1527698A1 (en) | Multimotor electric drive | |
| SU1492445A1 (en) | Two-motor electric drive | |
| SU1274101A1 (en) | Device for braking induction motor | |
| SU1304158A1 (en) | Multimotor drive | |
| RU2140127C1 (en) | Induction motor braking device | |
| SU1569935A1 (en) | Accelerating drive | |
| SU1746505A1 (en) | Electric drive | |
| SU1467724A1 (en) | Electric drive | |
| SU1401434A1 (en) | Apparatus for testing switchability of high-voltage switches | |
| RU2212754C2 (en) | Induction motor braking device | |
| RU2044395C1 (en) | Frequency converter | |
| RU2027291C1 (en) | Frequency multiplier of the three-phase network | |
| SU773779A1 (en) | Electromagnet power supply device | |
| SU1334336A1 (en) | A.c.electric drive | |
| SU1661961A2 (en) | Multiple-motor a c drive | |
| SU1229938A2 (en) | Device for braking three=phase induction motor | |
| RU2047264C1 (en) | A c drive | |
| SU1246324A1 (en) | Device for controlling three-phase induction electric motor | |
| SU1690153A2 (en) | Device for dynamic braking of three-phase asynchronous motor | |
| RU2216092C2 (en) | Direct-action frequency changer |