SU13263A1

SU13263A1 - Head of intercarriage connection of the main air line of the air brake

Info

Publication number: SU13263A1
Application number: SU23560A
Authority: SU
Inventors: Бахман Э.
Original assignee: Акц. о-во Кнорр-Бремзе
Priority date: 1928-02-11
Filing date: 1928-02-11
Publication date: 1930-03-31

Description

Предлагаемое изобретение имеет целью упростить и усове1)шенстЕОвать уже извест .ные головки -междувагонного соединени главного воздухопровода тормоза с устройствами , нреи тетвующими проникновению ныли при разомкнутом соединении трубопровода или при разрыве этого соединени и позвол ющими в последнем случае, вместе с тем, сжатому воздуху выходить из трубопровода дл осуществлени быстрого торможени .. В известных головка:х; такое устройство несколько сложно, так как в нем применены два клапана с двум пружинами, что понижает степень надежности их действи ; в предлагаемых же головках указанные части замен ютс только одним клапаном с пружиной и чечевидербразным резиновым .кольцом, служащими дл тех же целей.The present invention aims to simplify and strengthen the already known heads of the inter-car connection of the main air duct of the brake with the devices that penetrate the tube when the connection of the pipeline is open or when the connection is broken and allowing in the latter case, at the same time, compressed air is released from the pipeline to carry out fast braking. In the known head: x; Such a device is somewhat complicated, since it uses two valves with two springs, which reduces the degree of reliability of their operation; in the proposed heads, the said parts are replaced with only one valve with a spring and an eye-glass-like rubber ring, serving for the same purposes.

Согласно изобретиаию, головка, изображенна , на чертеже в разрезе, состоит из, корпуса а с навинченной на него гайкой Ь а пружинного цилиндра /, снабженного крыль ми k и пру;жиной Д закрепленной кроме того в упоре е, служащем {л ограничени движени цилиндра д. Гайка & соединена с другой гайкой с, навинчиваемой на трубопровод d, в которой укреплен помощью крыльчатых выступов упом нутый упор е.According to the invention, the head shown in the sectional drawing consists of a housing a with a spring cylinder b / screwed on it and spring cylinder / equipped with wings k and a spring; also fixed to it {l) restricting the movement of the cylinder D. Nut & connected to another nut with, screwed onto the pipe d, in which the support e is fastened with the help of wing lugs.

Цилиндр д в своей лередней части плотно охватываетс чечевицеобразным резиновым кольцом г, помещенным между стенкой корпуса а и металлическим кольцом . При соединении частей воздухопровода две одинаковые головки свинчиваютс лежду собой, при чем цилиндры д своими выступами нажимают друг на друга и, благодар этому, отход т, сжима пружины f, но направл ющим крыльев А в теле корпуса а назад до упора е. В этом положении резиновое кольцо г своими кра ми заходит за кра кольцевой .выточки х, благодар которой сжатый воздух может беспреп тственно проходить черев головку. При разомкнутом соединении -, вследствие действи пружины /, цилиндр д подаетс впертед до тех нор, пока крыль h не упрутс в кольцо , при чем кра выточки ж отведут кра кольца г в положение, указанное на чертеже, которое не преп тствует выходуThe cylinder d in its left part is tightly enclosed by a lenticular rubber ring r placed between the wall of the body a and the metal ring. When connecting parts of the duct, two identical heads are screwed together with each other, the cylinders, with their protrusions, press each other and, due to this, retract, compressing the springs f, but guiding the wings A in the body body and back to the stop e. the rubber ring r with its edges extends beyond the edge of the ring hole x, due to which compressed air can pass through the head without difficulty. When the connection is open - due to the action of the spring /, the cylinder d is fed vpered until the wing h is pressed into the ring, and the edges of the undercut will move the edge of the ring g to the position indicated on the drawing, which does not prevent the exit

ИЗ головЕИ сжатого воздуха, отжимающего кольцо- г, вследствие его гибкости, несколько вперед и вытекающего в образующеес кольцевое отверстие, между тем как доступ пыли, и т.. п. в воздухопровод продолжает оставатьс закрытым.FROM the compressed air head, which is squeezing the ring, due to its flexibility, is somewhat forward and flows into the annular opening, while the access of dust, etc., to the air duct continues to remain closed.

П р е д м е т п а т е н т а.PROPOSAL SECTION.

Головка междувагопного соединени главного воздухопровода воздушного тор-моза , с приспособлением,. преп тствующимThe head of the wiring joint of the main air duct of the air torus-mosaic, with the device ,. opposes

проникновению пыли и т. п. в воздухопровод , характеризующа с применением в корпусе и головки пружинного цминдра , плотно охватываемого, при нерабочем состо нии головки, чеиевицёобразныи резиновым /кольцом г, не преп тствующим, однако, проходу воздуха, как при двух сомкнутых головках, благодар соответствующей кольцевой выточке о на койде цилиндра так и при разорвавЛгемс соединении , благодар гибкости этого кольцаthe penetration of dust, etc. into the air duct, which is characterized with the use of a spring-mounted cylinder in the housing and head, which is tightly covered when the head is inoperative, cheek-like rubber and ring / g, which does not interfere with the passage of air, as with two closed heads, due to the corresponding annular recess about on the cylinder side and when breaking the Lgems connection, due to the flexibility of this ring