SU28236A1

SU28236A1 - Water cooling device for railway vehicle brake pads

Info

Publication number: SU28236A1
Application number: SU96676A
Authority: SU
Inventors: И.Н. Космач
Original assignee: И.Н. Космач
Priority date: 1931-10-28
Filing date: 1931-10-28
Publication date: 1932-11-30

Description

В предлагаемом приспособлении дл вод ного охлаждени тормозных колодок железнодорожных повозок в водопровод, подвод щий самотеком воду к тормозным колодкам, включен поршне золотниковый орган, открывающий вод ной канал с помощью сжатой среды тормозного цилиндра, действующей на порщень , и закрывающий этот клапан с помощью пружины, отталкивающей тот же порщень в обратном направлении.In the proposed device for water cooling of the brake pads of railway vehicles, water supplying the brake shoes by gravity to the brake shoes is turned on by a piston spool valve opening the water channel using compressed brake cylinder acting on the piston and closing this valve with a spring, repulsive same thing backwards.

На схематическом чертеже изображен продольный разрез приспособлени . Приспособление дл охлаждени водой тормозных колодок снабжено поршнезолотниковым органом, включенным в водопровод, подвод щий самотеком воду к тормозным колодкам и состо щим из цилиндрической коробки 1, разделенной на две камеры а (воздущную) и б (вод ную ). В каждой из этих камер соответственно имеетс по поршню 2иЗ, которые насажены на один общий щток. Между поршнем 2 и стенкой, отдел ющей камеру а от камеры б, помещена надета на шток 4 пружина 6. Камера а соединена с тор юзныМ оздухопроводом, а камера б-с водопроводной трубкой от вод ного бака на тендере или от вод ного бака в вагоне, смотр по тому, предназначаетс ли устройство дл тормозных колодок паровоза или вагона. ВоThe schematic drawing shows a longitudinal section of the tool. A device for cooling the brake pads with water is provided with a piston-piston body incorporated in a water supply system, which supplies water to the brake shoes by gravity and consists of a cylindrical box 1 divided into two chambers a (air) and b (water). In each of these chambers, respectively, there is a piston 2 and 3, which are fitted onto one common brush. Between piston 2 and the wall separating chamber a from chamber b, a spring 6 is placed on rod 4. Chamber a is connected to the torus using an air duct, and chamber b with a water pipe from the water tank at the tender or from the water tank in the car , look at whether the device is intended for brake pads of a locomotive or a wagon. In

врем торможени повозки воздух, поступающий в тормозный цилиндр, одновременно поступает в камеру а, вследствие чего поршень 2 передвигаетс , заставл передвинутьс св занный с ним поршень 3, служащий золотникрм, открыва доступ воды из водопроводной трубы через камеру б в вод ной канал 5 к тормозным колодкам.the time of braking of the wagon, the air entering the brake cylinder simultaneously enters the chamber a, resulting in the piston 2 moving, causing the associated piston 3, which serves as a valve, to move the water from the water pipe through the chamber b into the water channel 5 to the brake one pads.

При прекращении торможени воздух как из тормозного цилиндра, так и из камеры а выходит в- атмосферу, и порщень 2 под действием пружины б возвращаетс в свое первоначальное поло-, жение, увлека за собой поршень-золотник 3, закрывающий при этом доступ воды в камеру б и канал 5.When braking stops, air from both the brake cylinder and chamber a comes out into the atmosphere, and the piston 2 returns to its original position under the action of the spring b, pulling the piston-spool 3 along with it, closing the flow of water into the chamber b and channel 5.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

1. Приспособление дл вод ного охлаждени тормозных колодок железнодорожных повозок, отличающеес тем, что в водопроврд, подвод щий са 1отеком воду к тормозным колодкам, включен поршне-золотниковый орган, открывающий вод ной канал помощью ;сжат6й среды тормозного цилиндра, воздействующей на поршень, и закрывающий этот канал помощью пружины, воздействующей на тот же поршень в обратном направлении.1. A device for water cooling of the brake pads of railway vehicles, characterized in that the water supply system, which supplies water to the brake pads with a flow of 1k, includes a piston-spool valve opening the water channel with the help of the compression cylinder brake medium and closing this channel with a spring acting on the same piston in the opposite direction.

2. Форма В1 полнени приспосЬблени , отличающа с тем, что поршне-золотниковый орган состоит из насаженных на один шток поршней 2 и 3, из коих первый управл ет поршнем 3, наход сь с одной стороны под воздействием рабочей среды тормозного цилиндра, а с2. Form B1 of the fitting, characterized in that the piston-slide valve body consists of pistons 2 and 3 mounted on one rod, the first of which controls the piston 3, being on one side under the influence of the working medium of the brake cylinder, and

другои- под воздействием пружины, в то врем как второй поршень 3 вл етс золотником, открывающим или закрывающим вод ной канал 5, сообщающий вод ную камеру б в корпусе 1 приспособлени с трубой, идущей к тормозным колодкам.the other is under the influence of the spring, while the second piston 3 is a spool opening or closing the water channel 5, which connects the water chamber b in the housing 1 of the tool with the pipe leading to the brake pads.