SU1324087A1 - Электропривод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электропроводах стендов дл  испытани  синхронных двигателей с возбуждением от посто нных магнитов. Цель изобретени  - повышение точности, времени работы электропровода на повышенной скорости. Указанна  цель достигаетс  тем, что переключатель 9 скоростей осуш,ествл ет композицию обмоток статора двигател  1 в треугольник (минимальна  скорость вращени ) или в двойную звезду (максимальна  скорость). Если переключатель 9 скоростей установ„тен в положение, соответствующее максимальной частоте вращени  двигател , то при пуске двигател  катушка 33 третьего реле обесточена. Катушка 38 реле времени через контакт 39 поднимаетс  к сети и через строго определенное врем  разомкнет контакт 37, разрыва  цепь питани  устройства управлени  электроприводом . 1 ил. ю 6 7 в СО го о 00 -ч|

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах стендов дл  испытани синхронных двигателей с возбуждением от посто нных магнитов .5

Цель изобретени  - повышение точности времени работы на повышенной скорости.

На чертеже изображена принципиальна  схема электропривода.

Электропривод содержит двухскоростной .-. асинхронный электродвигатель 1, два реле, одни выводы катушек 2 и 3 которых объединены в обшую точку, одни выводы трех за- ,их контактов 4 и 5 каждого из реле, включенных по реверсивной схеме, предназначены дл  подключени  к фазам 6, 7 и 8 15 источника питани , переключатель 9 скоростей , три входных вывода 10, 11 и 12 которого подключены к другим выводам трех замыкаюнлих контактов 4 и 5 каждого из реле, шесть выходных выводов 13-18 пере- .,,. ключател  9- скоростей подключены к трем крайним и трем средним выводам фаз ста- торной обмотки двухскоростного асинхронного электродвигател  1, другой вывод .катушки 2 первого реле через размыкающий

крайних выводов 15 фаз статорной обмотки, дес тый и одиннадцатый выходные выводы 35 и 36 переключател  9 скоростей соединены между собой и через размыкаюший коьггакт 37 реле времени подсоединены к другому выводу кно пки 25 управлени  «Стоп, обш,а  точка катушек 2 и 3 первого и второго реле подключена к одному из выводов одного замыкаюш,его контакта 4 первого реле, другой вывод которого через последовательно соединенные катушку 38 реле времени и размыкаюший контакт 39 третьего реле подсоединен к обш,ей точке соединени  дес того и одиннадцатого выводов 35 и 36 переключател  9 скоростей.

Электропривод работает следуюшим образом .

Переключатель 9 скоростей осуцл.ествл ет коммутацию обмоток статора двигател  в треугольник (минимальна  скорость вращени ) или двойную звезду {максимальна  скорость). После предварительной коммутации обмоток производитс  пуск двигател  при помоши первого или второго реле в одном или другом направлении. Включение первого или второго реле осуществл етс 

контакт 19 соединен с одним выводом раз- 25 посредством коммутации контактов 20 или

мыкаю1цего контакта 20 кнопки управлени  пуска «Вперед, сблокированного с замыкающим контактом 21 этой же кнопки управлени , другой вывод размыкающего контакта 20 кнопки управлени  пуска «Вперед соединен с одним выводом замыкающего контакта 22 кнопки управлени  пуска «Назад, сблокированного с размыкающим контактом 23 этой же кнопки управлени , другой вывод замыкающего контакта 22 кнопки управлени  пуска «Назад, шунтированного четвертым замыкающим контактом 24 первого реле, соединен с одним выводом кнопки управлени  25 «Стоп, с одним выводом размыкающего контакта 23 кнопки управлени  пуска «Назад, другой вывод которого через последовательно соединенные замыкающий контакт 21 кнопки управлени  «Вперед , шунтируемый четвертым замыкающим контактом 26 второго реле, и размыкающий контакт 27 первого реле соединен с другим выводом катущки 3 второго реле.

Четвертый и п тый входные выводы 28 и 29 переключател  9 скоростей соединены между собой и с одним из крайних выводов 18 фаз статорной обмотки, шестой входной вывод 30 переключател  9 скоростей предназначен дл  подключени  к нулю источника питани , седьмой выходной вывод 31 переключател  9 скоростей соединен с вторым из крайних выводов 13 фаз статорной обмотки, восьмой выходной вывод 32 переключател  9 скоростей через катушку 33 третьего реле соединен с одним выводом кнопки 25 управлени  «Стоп, дев тЕзШ выходной вывод 34 соединен с третьим из

35

22 кнопок управлени .

Если переключатель 9 скоростей установлен в положение, соответствующее максимальной частоте вращени  двигател , то при пуске двигател  катушка реле 33 обес точепа. Катущка 38 реле времени через контакт 39 подключаетс  к сети и через определенное врем  размыкает контакт 37, разрыва  цепь питани  устройства управлени . В результате происходит остановка двигател .

Если переключатель скоростей установлен в положение, соответствующее минимальной частоте вращени , то при пуске двигател  включаетс  катущка 33 реле, размыкаетс  контакт 39, отключающий катушку 38

реле времени. Таким образом, при минимальной частоте вращени  катушки 38 реле времени не оказывает вли ни  на работу электропривода . Остановка электропривода осу- . ществл етс  нажатием на кнопку 25.

Применение данного электропривода позвол ет производить автоматическое отключение двигател  после работы его на повы- не}1ной частоте вращени  и не вли ет на его работу при минимальной скорости.

45

50

55

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электропривод, содержащий двухскоростной асинхронный электродвигатель, два реле , одни выводы катушек которых объединены в общую точку, одни выводы трех замыкающих контактов каждого из реле, включенных по реверсивной схеме, предназначены дл  подключени  к фазам источника

   крайних выводов 15 фаз статорной обмотки, дес тый и одиннадцатый выходные выводы 35 и 36 переключател  9 скоростей соединены между собой и через размыкаюший коьггакт 37 реле времени подсоединены к другому выводу кно пки 25 управлени  «Стоп, обш,а  точка катушек 2 и 3 первого и второго реле подключена к одному из выводов одного замыкаюш,его контакта 4 первого реле, другой вывод которого через последовательно соединенные катушку 38 реле времени и размыкаюший контакт 39 третьего реле подсоединен к обш,ей точке соединени  дес того и одиннадцатого выводов 35 и 36 переключател  9 скоростей.

   Электропривод работает следуюшим образом .

   Переключатель 9 скоростей осуцл.ествл ет коммутацию обмоток статора двигател  в треугольник (минимальна  скорость вращени ) или двойную звезду {максимальна  скорость). После предварительной коммутации обмоток производитс  пуск двигател  при помоши первого или второго реле в одном или другом направлении. Включение первого или второго реле осуществл етс 

   посредством коммутации контактов 20 или

   22 кнопок управлени .

   Если переключатель 9 скоростей установлен в положение, соответствующее максимальной частоте вращени  двигател , то при пуске двигател  катушка реле 33 обесточепа . Катущка 38 реле времени через контакт 39 подключаетс  к сети и через определенное врем  размыкает контакт 37, разрыва  цепь питани  устройства управлени . В результате происходит остановка двигател .

   Если переключатель скоростей установлен в положение, соответствующее минимальной частоте вращени , то при пуске двигател  включаетс  катущка 33 реле, размыкаетс  контакт 39, отключающий катушку 38

   реле времени. Таким образом, при минимальной частоте вращени  катушки 38 реле времени не оказывает вли ни  на работу электропривода . Остановка электропривода осу- ществл етс  нажатием на кнопку 25.

   Применение данного электропривода позвол ет производить автоматическое отключение двигател  после работы его на повы- не}1ной частоте вращени  и не вли ет на его работу при минимальной скорости.

   Формула изобретени 

   Электропривод, содержащий двухскоростной асинхронный электродвигатель, два рее , одни выводы катушек которых объединены в общую точку, одни выводы трех замыкающих контактов каждого из реле, включенных по реверсивной схеме, предназначены дл  подключени  к фазам источника

   питани , переключатель скоростей, три входных вывода которого подключены к другим выводам трех замыкающих контактов каждого из реле, шесть выходных выводов переключател  скоростей подключены к трем крайним и трем средним выводам фаз ста- торной обмотки двухскоростного асинхронного электродвигател , другой вывод катушки первого реле через размыкающий контакт соединен с одним выводом размыкающего контакта кнопки управлени  пуска «Вперед, сблокированного с замыкающим контактом этой же кнопки управлени , другой вывод размыкающего контакта кнопки управлени  пуска «Вперед соединен с одним выводом замыкающего контакта кнопки управлени  пуска «Назад, сблокированного с размыкающим контактом этой же кнопки управлени , другой вывод замыкающего контакта кнопки управлени  пуска «Назад, шунтированного четвертым замыкающим контактом первого реле, соединен с одним выводом кнопки управлени  «Стоп, с одним выводом размыкающего контакта кнопки уп равлени  пуска «Назад, другой вывод которого через последовательно соединенные замыкающий контакт кнопки управлени  «Вперед, шунтируемый четвертым замыкающим контактом второго реле, и размыкающий контакт первого реле соединен с другим выводом катушки второго реле, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности времени работы на повышенной скорости, в него введены третье

   реле с размыкающим контактом, реле времени с размыкающим контактом, переключатель скоростей снабжен четвертым, п тым и шестым входными выводами и седьмым,

   восьмым, дев тым, дес тым, одиннадцатым и двенадцатым выходными выводами, четвертый и п тый входные выводы переключател  скоростей соединены между собой и с одним из крайних выводов фаз статорной

   обмотки, щестой входной вывод переключател  скоростей предназначен дл  подключени  к нулю источника питани , седьмой выходной вывод переключател  скоростей соединен с вторым из крайних выводов фаз статорной обмотки, восьмой выходной вывод переключател  скоростей через катушку третьего реле соединен с одним выводом кнопки управлени  «Стоп, дев тый выходной вывод соединен с третьим из крайних выводов фаз статорной обмотки, дес тый и

   одиннадцатый выходные выводы переключател  скоростей соединены между собой и через размыкающий контакт реле времени подсоединены к другому выводу кнопки управлени  «Стоп, обща  точка катушек первого и второго реле подключена к одному из выводов одного замыкающего контакта первого реле, другой вывод которого через последовательно соединенные катушку реле времени и размыкающий контакт третьего реле подсоединен к общей точке соединени 

   дес того и одиннадцатого выходных выводов переключател  скоростей.