SU1323668A1 - Автогрейдер - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к землеройно- транспортным .машинам и повышает производительность автогрейдера, включаюш.его т говую раму с направл ющими, в которых установлен отвал и гидроцилиндры (ГЦ) 5 и 8 выдвижени  и фиксации отвала. На тыльной стороне отвала выполнены стопорные пазы 7. В них размещен конец двухстороннего штока ГЦ 8 с односторонним подпружиненным поршнем. С корпусом ГЦ 8 кинематически св зан шток ГЦ 5. При этом ГЦ 5 снабжен гидроклапаном ИЛИ 18 и двум  обратными клапанами 16, 17. Полость 9 ГЦ 8 со стороны размещени  пружины 10 посредством предохраЕгительио- го клапана 15 сообщена с входами клапанов 16, 17 и посредством дроссел  12 с другой его полостью 11. Последн   сооб щена с выходом гидроклапана ИЛИ 18, При подаче жидкости в пор1ппевую полос1ь 13 ГЦ 5 отвал перемещаетс  вправо. Одновременно жидкость через гндроклапап ИЛИ 18 поступает в полость I I ГЦ 8 н через дроссель 12 - в полость 9 ГЦ 8 и к кла- пану 15. По достижении штоком ГЦ 5 крайнего правого по. южени  в его полости 13 возрастает давление. Жидкость из по. юсти 13 через гидроклапан ИЛИ 18, дроссель 12 и клапан 17 перетекает в бак. Ца дросселе 12 по вл етс  перепад давлени , и паз 7 закрываетс . Стопорный механизм перемещаетс  влево. Шток ГЦ 8 перемен етс  вниз до упора и входит во взаимодействие с пазом 7. При подаче жидкости в полость 13 ГЦ 5 отвал будет максимально выдвинут вправо. 6 ил. (О сл 00 00 О5 05 00

Description

Изобретение относитс  к землеройно- транспортным машинам, в частности к автогрейдерам .

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности автогрейдера.

На фиг. I изображен автогрейдер, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (вид на тыльную сторону отвала); на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2 (гидроцилиндр фиксации отвала); на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3 (конструктивна  схема гидроцилиндров выдвижени  и фиксации отвала); на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 4; на фиг. 6 - гидросистема управлени  отвалом.

Автогрейдер 1 содержит отвал 2, установленный в направл ющих 3 т говой рамы 4, гидроцилиндр 5 выдвижени  отвала , щток которого соединен со стопорным механизмом 6, взаимодействующим со стопорными пазами 7 отвала 2. Стопорный механизм выполнен в виде двухштокового гидроцилиндра 8 фиксации отвала, в полости 9 которого установлена пружина 10. Полости 9 и 11 сообщены между собой через дроссель 12. Полость 9 соединена с полост ми 13 и 14 гидроцилиндра 5 выдвижени  отвала через предохранительный клапан 15 и обратные клапаны 16 и 17, установленные так, что они преп тствуют проходу рабочей жидкости от гидроцилиндра 5 к стопорному механизму. Полость гидроцилиндра 8 сообщена с полост ми 13 и 14 гидроцилиндра 5 через гидроклапан ИЛИ 18, установленный так, что он преп тствует проходу жидкости от стопорного механизма к гидроцилиндру 5 выдвижени  отвала. Стопорные пазы 7 отвала снабжены подпружиненными защелками 19 и 20, закрывающими пазы. Гидро- систе.ма управлени  содержит распределитель 21, насос 22, гидробак 23.

Дл  максимального выдвижени  отвала 2 вправо )абоча  жидкость подаетс  в порщне- вую полость 13 гидроцилиндра 5. Просхо- дит перемещение отвала 2 вправо на полный ход гидроцилиндра. Одновременно жидкость через гидроклапан ИЛИ 18 подаетс  в полость 11 и.через дроссель 12 - в полость 9 стопорного устройства 6 и к предохранительному клапану 15. Так как предохранительный клапан 15 настроен на боль- Hiee давление, чем то, при котором происходит перемещение отвала, давление в обеих полост х гидроцилиндра 8 одинаково. Поэтому конец штока стопорного механизма под действием пружины 10 удерживаетс  в пазе 7. При достижении нггоком гидроцилиндра 5 крайнего правогч) положени  в его порщневой полости 13 начинает возрастать давление. При достижении им определенной величины, равной величине давлени  настройки предохранительного клапана 15, происходит открытие клапана 15. В этом случае жидкость из порщневой полости 13 гидроцилиндра 5 через гидроклапан ИЛИ 18,

дроссель 12, предохранительный клапан 15, обратный клапан 17, распределитель 21 перетекает в бак 23. На дросселе 12 по вл етс  перепад давлени , под действием которого шток гидроцилиндра 8 выйдет из зацеплени  с пазом 7, при этом подпружиненна  защелка 20 закроет п.аз 7. Затем жидкость под давлением подаетс  в штоковую полость 14 гидроцилиндра 5. Так как стопорное устройство выщ- ло из зацеплени  с пазом, то просходит

5 перемещение стопорного механизма 6 влево при давлении меньщем, чем давление настройки предохранительного клапана 15. Поэ- то.му давлени  в полост х 9 и 11 гидроцилиндра 8 одинаковы. Под действием пружины 10 П1ТОК гидроцилиндра 8 переме0 щаетс  вниз до упора в отвал, так как полости гидроцилиндра 8 сообщены между собой через дроссель. При дальнейщем движении влево стопорного механизма 6 щток гидроцилиндра 8 открывает подпру5 жиненную защелку 19 и под действием пружины 10 входит во взаимодействие с левым по чертежу пазом 7. При подаче жидкости под давлением в поршневую полость 13 гидроцилиндра 5 отвал 2 будет максимально выдвинут вправо.

0 Д- Т  перемещени  отвала влево цикл повтор етс  в обратном направлении.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Автогрейдер, содержащий т говую раму 5 - направл ющими, установленный в направл ющих отвал, на тыльной стороне которого выполнены стопорные пазы, гидроцилиндр фиксации отвала с односторонне подпружиненны.м поршнем, установленный с возможностью разме цени  конца его щтока в стопорных пазах, и гидроцилиндр выдвижени  отвала со штоком, кинематически св занным с корпусом гидроцилиндра фиксации отвала, отличающийс  тем, что. с целью повыщени  его производительности, 5 гидроцилиндр выдвижени  отвала снабжен гидроклапапом ИЛИ и двум  обратными клапана.ми, выходы которых и входы гидроклапана ИЛИ сообщены с рабочими полост ми гидроцилиндра выдвижени  отвала , а гидроцилиндр фиксации отвала вы- 0 полнен с двухсторонним HJTOKOM, полость его со стороны размещени  пружины сообщена посредством предохранительного клапана с входами обратных клапанов и посредством дроссел  - с другой его полостью, и последн   сообщена с выходом гидроклапана ИЛИ.

   0

   фиг Л

   дидА

   М

   У

   /

   сриг.г

   hr

   фиг.

   В-В

   (риг.

   ери г. 5

   Составитель М. Савченко

   Редактор М. КелемешТехред И. Верес:Корректор М. Демчик

   Заказ 2939/34Тираж 606Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   1 13035, Москва, Ж--35, Раушска  наб. д. 4/5 Производственно-иолиграфическое предпри тие, г. Ужг од, ул. Проектна . 4