SU1321867A1

SU1321867A1 - Двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1321867A1
Application number: SU853972434A
Authority: SU
Inventors: Петр Павлович Першин; Виктор Григорьевич Богданов
Original assignee: Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского
Priority date: 1985-09-27
Filing date: 1985-09-27
Publication date: 1987-07-07

Abstract

Изобретение относитс к области дви- гателестроени и позвол ет снизить токсичность выпускных газов двигател путем увеличени т-ры в местах сосредоточени обогащенной смеси. Крышка 2 цилиндра 1 двигател жестко св зана с теплоизолированной многостенной вставкой 5. Последн размещена в выемке 4 крышки при положении поршн 3 в верхней мертвой точке. Камера сгорани 6, наход ща с во вставке, сообщена с цилиндром при помощи соединительных отверстий 7, расположенных в шахматном пор дке. Рассто ние между стенками вставки превыщает половину радиуса отверстий 7. При работе двигател часть несгоревшего топлива оседает на поверхност х стенок 10, 11 вставки. Движение поршн 3 способствует вихреобразованию в камере сгорани и перетеканию рабочего тела через отверсти 7, 13 и зазор 9 в полость цилиндра. Это интенсифицирует испарение топлива, осевшего на стенках 10, И, сгорание его и разогрев как стенок вставки, так и пристеночных зон. 3 з.п.ф-лы, 2 ил. СО 12 73 ОО Ю 00 05 Риг.1

Description

Изобретение относитс к поршневым двигател м внутреннего сгорани с непосредственным впрыском топлива, например дизел м .

Целью изобретени вл етс снижение токсичности выпускных газов двигател путем увеличени температуры в местах сосредоточени обогащенной смеси.

На фиг. 1 представлен двигатель, разрез через камеру сгорани с двустеночной вставкой, жестка св зь которой с крышкой осуществлена путем установки периферийной части вставки между крышкой и цилиндром двигател в месте их стыка; на фиг. 2 - то же, жестка св зь двустеночной вставки с крышкой выполнена путем непосредственного креплени вставки к крышке в зоне камеры сгорани .

Двигатель внутреннего сгорани содержит цилиндр 1, его крышку 2 и поршень 3, с выемкой 4, сопр женной с теплоизолированной многостенной вставкой 5, размеш.ен- ной в выемке 4 при положении поршн 3 в верхней мертвой точке. Вставка 5 жестко св зана с крышкой 2.

Камера 6 сгорани , размещенна во вставке 5, сообщена с цилиндром 1 при помощи соединительных отверстий 7, расположенных в шахматном пор дке и снабжена топливной форсункой 8, закрепленной в крышке 2 цилиндра 1, причем отверсти 7 не перекрываютс относительно топливной форсунки 8.

Зазор 9 между стенками 10 и 11, вставки 5, имеющими толщину не более 4 мм кажда , превышает половину радиуса соединительных отверстий 7. В местах расположени клапанов 12 во вставке 5 выполнены отверсти 13. Жесткость св зи вставки 5 с крыщкой 2 может быть обеспечена либо путем установки периферийной части вставки 5 между крышкой 2 и цилиндром 1 в месте их стыка 14, либо путем непосредственного креплени вставки 5 к крышке 2 в местах отбортовок 15 стенок вставки. В месте стыка 14 может быть уста- новлна дополнительна прокладка 16, компенсирующа объем вставки 5 в зоне выемки 4.

При работе двигател , когда происходит впрыск топлива форсунки 8 в камеру 6, ограниченную крышкой 2 и вставкой 5, часть несгоревшего топлива оседает на поверхност х стенок 10 и 11 вставки 5. Рост температуры зар да вследствие сгорани воспламенившейс части топлива вызывает разогрев вставки 5. Движение поршн 3 способствует вихреобразованию в камере 6 сгорани и перетеканию рабочего тела через отверсти 7 и 13 и зазор 9 в полость цилиндра , что интенсифицирует испарение топлива, осевшего на стенках 10 и 11, сгорание его

и разогрев как стенок вставки 5, так и пристеночных зон.

Во врем рабочего хода поршн , когда еше продолжаетс впрыск топлива, всопла- менивша с смесь проходит через соедини- ., тельные отверсти 7 в зазор между вставкой и поршнем, вызыва завихрение зар да, что способствует улучшению смесеобразовани и росту полноты сгорани . При этом стенки вставки 5 омываютс стру ми воспламенившейс смеси и, облада развитой поверхностью теплообмена, аккумулируют тепло, вследствие чего снижаетс максимальное значение температуры сгорани и растет температура в пристеночных зонах

5 вставки 5. Зоны же у сравнительно холодных стенок днища поршн 3, цилиндра 1 и крышки 2 характеризуютс обедненным составом рабочей смеси, что устран ет услови образовани канцерогенных веществ. Во врем расширени рабочего тела на0 личие раскаленной вставки при избытке окислител и вихревом движении зар да способствует догоранию продуктов неполного сгорани и, следовательно, снижению содержани вредных веществ в выпускных газах.

5 Во врем продувки и наполнени цилиндра температура стенок вставки понижаетс , что обеспечивает нормальную работу двигател без опасности калильного воспламенени рабочей смеси. Таким образом достигаетс снижение токсичности отработавших

0 газов.

Claims

1.Двигатель внутреннего сгорани , содержащий цилиндр, крышку цилиндра, поршень с выемкой, сопр женную с последг ней и размещенную в ней при положении порщн в верхней мертвой точке теплоизолированную вставку, жестко св занную с крыщкой, и камеру сгорани , размещенную во вставке, сообщенную с цилиндром при помощи соединительных отверстий и снаб0 женную топливной форсункой, закрепленной в крышке цилиндра, отличающийс тем, что, с целью снижени токсичности, вставка выполнена многостенной с рассто нием между стенками, превышающим половину радиуса соединительных отверстий, расположенных в каждой стенке в шахматном пор дке.

2.Двигатель по п. 1, отличающийс тем, что в качестве теплоизол ции вставки применено жаростойкое покрытие из эмали или

0 цемента.

3.Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что вставка установлена между крышкой и цилиндром в месте их стыка.

4.Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что вставка прикреплена к крыш5 ке в зоне камеры сгорани .

15

16