SU1313651A1 - Делительное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к станкостроению и может быть использовано в станках, содержащих поворотно-делительные устройства. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности фиксации планшайбы за счет силового замыкани  последней с корпусом и выбора всех люфтов при отсутствии осевого перемещени  вала планшайбы. При повороте ведомого зубчатого колеса 1 от механизма поворота планшайбы оно перемещаетс  по валу 2 в осевом на- прав-зении, так как установлено на последнем по резьбе и упираетс  в торец упорного кольца 6, жестко св - ванного с валом 2, при этом планшайба отжимаетс  от торца 32 и сво- бодна дл  поворота, или упираетс  в торец. 9 корпуса, при этом планшайба поджимаетс  к торцу 32 последнего. 1 з.п. ф-лы, 9 ил. РМ8. Г (Л с: со 05 ел

Description

113

Изобретение относитс  к станкостроению и может быть использовано в станках, содержащих поворотно-делительные устройства.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности фиксации планшайбы за счет силового замыкани  последней с корпусом и выбора всех люфтов при отсутствии осевого перемещени  вала планшайбы.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, сечение по основному валу; на фиг. 2 - вид А на фиг.1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В н а фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 2; ,на фиг. 6 - разрез Е-Е на фиг. 4; на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг.4; на фиг. 8 - разрез Е-Е на фиг, 4 (в момент холостого хода устройства); на фиг, 9 - разрез Д-Д на фиг. 4 (в момент холостого хода устройства).

Ведомое зубчатое колесо 1 сопр жено с основным валом 2 устройства посредством резьбового соединени  своей внутренней резьбовой поверхности . 3 с наружной резьбовой поверхностью 4 конца 5 вала 2. Кроме того, на конце 5 вала 2 неподвижно закреплено упорное кольцо 6, предназначен- .ное дл  ограничени  в процессе работы устройства осевого перемешени  колеса 1 влево по валу 2. Вал 2 своим концом 7 вмонтирован в корпус-8 с возможностью проворота в нем, Тор- цова51 поверхность 9 корпуса 8 служит во врем  работы устройства ограничителем осевого перемещени  колеса 1 вправо.

Ведомое зубчатое колесо 1 расположено между торцами корпуса и упорного кольца 6 с возможностью поочередного контактировани  с последними и осевого перемещени  на величину & определ емую из уравнени 

6 г.

ci

360

где 6 - величина зазора;

- шаг резьбы резьбового соединени ;

- угол поворота храпового ко- з леса;

- передаточное отношение меледу ведомым и ведушим зубчатыми колесами.

365

0

5

Кроме того на комце 7 вала 2 установлена планшайба 10 с двум  канавками 1 1 5 BbmoasieiiftbiMH по перифе- . рии планшайбы под штырь 12, подпру- 5киненный пружиной 1 3 и образующий фиксатор, закрепленный в корпусе 8, Ведомое колесо 1 своей зубчатой поверхностью посто нно 1аход -1тс  в зацеплении с ведущим зубчатым колесом 14, установленным свободно на консольной части 15 дополнительного вапа 16. Вал 16 выполнен в виде вала-шестерни , зубчата  часть которого находитс  в зацеплении с приводной зубчатой рейкой 17. Кроме того, на ступице ведущего зубчатого колеса 14 неподвижно закреплены посредством шпонки 18 два храповых колеса 19 и 20 с противоположно напразле иными зубь ми.

Храповые колеса 19 и 20 расположены с зазором внутри обоймь 21, жестко закрепленной посредством шпонки 22 и гайки 23 на консоли 15 дополнительного валг

16,

цилиндрической

0

5

0

.5

0

части обоймЕ) 21 выполнены дза ок:-.а 24 и 25., в которых шарнирно закро. лены подпружиненные пружинами 26 собачки 27 и 28, путчем соб.- .чка 2 снабжена кроме рабочего зуба: свободной хвостовой частью 29,

Часть цилиндрической поверхности обоймы 21 коицентрихп-:о (с зазором) ограничена ограничителем 30,. прикреп.пенным к тсэрцовой гюверхности 31 корпуса 8. Планшайба установлена с возможностью контактировани  с торцом 32 Kopnycaj а канавки 11 выполнены с односторонним скосом 33.

Устройство работает следующим об- разом.

Осуществлению поворота вала 2 с планшайбой 10 на заданньм уГол (180°) всегда предшествует отвод ведомого зубчатого колеса 1 от торца 9 корпуса 8, т.е. планшайбу 10; поджатую (с помощью завинчивани  резьбового соединени  колеса 1 с валом 2) к торцу 32 корпуса 8j отжимают. Дл  этого включаетс  пр мой ход приводной зубчатой рейки 17; котора  приводит во враше- ние против часовой стрелки дополнительный вал 16 с жестко закрепленной на его консоли 15 обоймой 21. При этом собачка 28 обоймы 21, излод ща-  с  посто нно под воздейстниек пружины 26 в зацеплении с з -бь ми храпового колеса 20, осу111,ествл ет поворот этого храпоЕого колеса, которое

п ении 180

в свою очередь посредством шпонки 18 поворачивает ведущее зубчатое колесо 14. Кстесо 14 при этом переда- ет крут щий момент колесу 1, которое отвинчиваетс  по резьбе 4 конца 5 вала 2 цо упора в упорное кольцо 6. До этого момента колесо 1 осуществл ет поворот на 45. При дальнейшем вра колесо 1 поворачиваетс  еще на после чего движение рейки 17 прекращаетс  и поворот колеса 1 прекращаетс .

Одновременно, после упора колеса .1 в торцовую поверхность упорного кольца 6, колесо 1 начинает поворачиватьс  вместе с валом 2 на заданный угол, т.е. осуществл етс  поворо планшайбы 10, закрепленной на валу 2, на угол 180 . При этом фиксатор 12 выходит из канавки 11 по ее скошенной поверхности 33 и после прово- рота планшайбы на 180° попадает в следующую канавку 11. Таким образом производитс  фиксаци  планщайбы после ее поворота на заданный угол, т.е. предварительна  фиксаци .

После этого производитс  окончательна  фиксаци  планшайбы, т.е. ее поджим к торцу 32 корпуса 8 с помощью завинчивани  резьбового соединени  колеса 1 и вала 2. Дл  этого включаетс  обратный ход рейки 17, котора  приводит во вращение по часовой стрелке вал 16 с обоймой 21. При этом собачка 28 проскальзывает по. зубь м храпового колеса 20, а собачка 27 в этот момент совсем не контактирует с храповым колесом 19, так как ее хвостова  часть 29 находитс  в контакте с ограничителем 30. После

поворота обоймы 21 на 180 хвостова  часть 29 собачки 27 под действием пружины 26 выходит из контакта с ограничителем 30, собачка 27 поворачивает и входит в контакт с храповым колесом 19.

За счет этого храпового зацеплени  оставша сь часть хода рейки 17 осуществл ет поворот колеса 1 (через колесо 14) на Г/45, которое переме-

щаетс  по резьбе и поджимаетс  к торцу 9 корпуса 8. Так как окончательно фиксируетс  планшайба 10.

Claims (2)

1. Делительное устройство, в корпусе которого размещен с возможностью поворота вал, несущий планщайбу и ве-. домое зубчатое колесо, расположенное с возможностью поворота относительно него и кинематически св занное посредством ведущего зубчатого колеса, расположенного на дополнительном валу , с храповым механизмом поворота планшайбы, отличающеес  тем, что, с целью повьшени  надежности фиксации планшайбы, устройство снабжено упорным кольцом, жестко установленным на основном валу, причем последний и ведомое зубчатое колесо выполнены соответственно с на-- ружной и внутренней резьбовыми по- верхйост ми, а ведомое зубчатое колесо расположено между торцами корпуса и упорного кольца с возможностью поочередного контактировани  с последними и осевого перемещени  на величину 2 , определ емую из уравнени .

S-dL-i

d.

360

где

S

0

-шаг резьбы резьбового соединени ;

-уг ол поворота храпового колеса;

i - передаточное отношение между ведомым и ведущим зубчатыми колесами.

2. Устройство по п. 1, о т л и- чаю.щеес  тем, что храповый механизм выполнен в виде двух храповых колес с противоположно направленными зубь ми, установленных на ведущем зубчатом колесе, и двух собачек, которые св заны с дополнительным валом,

1 24

В ид А

фуг. 2

.5

d-S

16

Фиг.

Е-Е

(риг. 5

д-д

id

29

0

26

50

(Риг. 6

Vus.7

г-

V

ОЬоймь/

д-м

26

Фиг.д

Редактор Т. Парфенова

Составитель Б. Кутуркн

Техред Л.Сердюкова Корректор С„Черни

Заказ 2166/15Тирал 787 Подписное

ВНИИПИ Государственнот о комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раугиска  наб., д. 4/5

Производственно-Полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

(Риз. 9