SU1307122A2 - Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства - Google Patents
Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1307122A2 SU1307122A2 SU853993825A SU3993825A SU1307122A2 SU 1307122 A2 SU1307122 A2 SU 1307122A2 SU 853993825 A SU853993825 A SU 853993825A SU 3993825 A SU3993825 A SU 3993825A SU 1307122 A2 SU1307122 A2 SU 1307122A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shock absorber
- hydraulic telescopic
- piston
- valve
- vehicle suspension
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и вл етс усовершенствованием известного гидравлического телескопического амортизатора подвески транспортного средства, охарактеризованного в а.с. № 534601. Целью изобретени вл етс повышение эффективности амортизации за счет пр мо пропорционального изменени коэффициента сопротивлени амортизатора на ходе сжати от статической нагрузки. На ходе сжати поршень 2 вдвигаетс в рабочий цилиндр 1, компенсирующа пружина 9 распр мл етс и слабее воздействует на перепускной клапан 6. - Усилие прижима данного клапана к седлу увеличиваетс , так как оно определ етс разностью, усилий пружины 7 ,., поджати и компенсирующей пружины 9. S 1 ил. (Л со о ьо ю ГЧ)
Description
Изобретение относитс к машиностроению .
Целью изобретени вл етс повышение эффективности амортизации за счет пр мо пропорционального изменени коэффициента сопротивлени амортизатора на ходе сжати от статической нагрузки .
На чертеже изображен гидравлический телескопический амортизатор, продольный разрез.
Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства содержит рабочий цилиндр 1, внутри которого помещаетс пдршень 2 со штоком 3. Рабочий цилиндр 1 расположен концентрично в резервуаре 4 с днищем 5. В поршне 2 установлен перепускной клапан 6 с пружиной 7 поджа- ти . Перепускной клапан 6 через двуплечий рычаг 8 св зан с компенсирующей пружиной 9. На другой стороне поршн 2 установлен клапан 10 отбо с пружиной 11 поджати . Б днище имеетс впускной клапан 12 и клапан 13 сжати . Поршень 2 уплотнен пружинным кольцом 14. В направл ющей 15 установлено уплотнение 16. При полностью вдвинутом штоке 3 рабоча полость 17 штокова полость 18 и часть полости 19 между стенками рабочего цилиндра 1 и резервуара 4 заполнены рабочей жидкостью.
Амортизатор работает следующим образом.
При движении поршн 2 из некоторого промежуточного положени вверх (ход отбо ) жидкость перетекает из штоковой полости 18 в рабочую полост 17 через дроссельные щели клапана 10 отбо , пока скорость поршн 2 мала. При повышении скорости поршн 2 давление в штоковой полости 18 в некоторый момент увеличиваетс настолько что пружина 11 поджати сжимаетс , открыва клапан 10 отбо , и увеличение усили сопротивлени амортизатора прекращаетс . При ходе поршн 2 вниз открываетс перепускной клапан 6 и жидкость из рабочей полости 17 перетекает в штоковую полость 18. При этом из полости 17 часть жидкости в
ВНИИПИ Заказ 1609/32 Тираж 812 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4
объеме вводимого в рабочий цилиндр штока 3 перетекает в полость 19 через дроссельную щель впускного клапана 12, а при больших скорост х штока 3 - через клапан 13 сжати . Сопротивление амортизатора при ходе сжати определ етс силой, с которой перепускной клапан 6 прижимаетс к поршню 2. Эта сила равн етс разности усилий пружины 7 поджати и компенсирующей пружины 9. У ненагруженного автомобил в положении статического равновеси поршень 2 находитс ближе к верхнему краю рабочего цилиндра 1.
5 Компенсирующа пружина 9 сильно сжата и через двуплечий рычаг 8 ослабл ет прижим перепускного клапана 6 к поршню 2 . В таком положении сопротивление амортизатора сжатию мало и динамические нагрузки слабо передаютс через амортизатор. При нагружении автомобил поршень 2 вдвигаетс в рабочий цилиндр 1, компенсирующа пружина 9 распр мл етс и слабее воздействует на перепускной клапан. Усилие прижима данного клапана к седлу, которое определ етс разностью усилий пружины 7 поджати и компенсирующей пружины 9, увеличиваетс и, следовательно, возрастает коэффициент сопротивлени амортизатора на ходе сжати .
Таким образом, коэффициент сопротивлени амортизатора на ходе сжати мен етс пр мо пропорционально стати5 ческой нагрузке на амортизатор и остаетс оптимальным при любом ее изменении .
0
5
0
Claims (1)
- Формула изобретениГидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства по авт.св. № 534601, о т- ичающийс тем, что, с целью повышени эффективности амортизации , он снабжен установленными в штоковой полости компенсирующей пружиной и двуплечим рычагом, ось вращени которого расположена на поршне,а плечи соответственно св заны скомпенсирующей пружиной и перепускным клапаном.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853993825A SU1307122A2 (ru) | 1985-12-23 | 1985-12-23 | Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853993825A SU1307122A2 (ru) | 1985-12-23 | 1985-12-23 | Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU534601 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1307122A2 true SU1307122A2 (ru) | 1987-04-30 |
Family
ID=21211387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853993825A SU1307122A2 (ru) | 1985-12-23 | 1985-12-23 | Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1307122A2 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2467223C2 (ru) * | 2011-04-21 | 2012-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный аграрный университет" | Подвеска с регулируемым усилием и демпфированием |
| CN105972143A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-09-28 | 庆丰鞋业（江苏）有限公司 | 一种轴承减震器 |
-
1985
- 1985-12-23 SU SU853993825A patent/SU1307122A2/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 534601, кл. F 16 F 9/18, 1974. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2467223C2 (ru) * | 2011-04-21 | 2012-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный аграрный университет" | Подвеска с регулируемым усилием и демпфированием |
| CN105972143A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-09-28 | 庆丰鞋业（江苏）有限公司 | 一种轴承减震器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4052088A (en) | Vehicle suspension units | |
| US4899853A (en) | Hydraulic shock-absorber and vibration damper with an inner tube | |
| US5988655A (en) | Vehicular height adjusting device | |
| US4485899A (en) | Shock absorber unit for vehicles | |
| US7392998B2 (en) | Suspension device for motor vehicles | |
| US3770258A (en) | Oil damper for vehicles | |
| CN102720795A (zh) | 一种用于两栖车的油气弹簧及其液压调节装置 | |
| US6182687B1 (en) | Pressure-dependent valve for a vibration damper | |
| US3904183A (en) | Suspension strut | |
| US3593978A (en) | Hydro-pneumatic spring system, especially for motor vehicles | |
| EP0825357B1 (en) | Monotube damper | |
| SU1307122A2 (ru) | Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства | |
| US4786037A (en) | Arrangement for a spring suspension system | |
| US4085925A (en) | Hydro-pneumatic shock absorber | |
| CN101117145A (zh) | 一种小型三轮汽车及摩托车用前悬架 | |
| US3917244A (en) | Load-bearing compression leg | |
| US6540051B2 (en) | Damping force device with adjustable damping force | |
| US4687187A (en) | Oleopneumatic suspension for vehicles, suitable in particular for motorcycles | |
| RU2020320C1 (ru) | Амортизатор с регулируемой силой гидродемпфирования | |
| GB1162999A (en) | An Improvement in or relating to Vehicle Shock Absorbers | |
| US3885777A (en) | Level corrector for shock absorbers | |
| CN2182904Y (zh) | 气液式减震器 | |
| US3047309A (en) | Automatically dampened shock-absorber | |
| US6357734B1 (en) | Suspension damper with vehicle spring preload | |
| GB2137731A (en) | Front fork for motor cycle with hydraulic clamping which varies over extension stroke |