SU130061A1

SU130061A1 - Electric air distributor

Info

Publication number: SU130061A1
Application number: SU648190A
Authority: SU
Inventors: тормозный завод Первомайский (ПТЗ)
Original assignee: тормозный завод Первомайский (ПТЗ)
Priority date: 1959-12-22
Filing date: 1959-12-22
Publication date: 1960-11-30

Description

Известны электровоздухораспределители с органом двух давлений, обеспечивающим возможность пневматического управлени тормозом, и двум электропневматическими вентил ми, обеспечивающими возможность электрического управлени тормозом, осуществл емого посредством реле давлени .Electric air distributors are known with a two-pressure organ, which provides pneumatic brake control, and two electropneumatic valves, which enable electric brake control by means of a pressure relay.

В описываемом электровоздухораспределителе, с целью упрощени конструкции, орган двух давлений и реле давлени св заны между собой общей дл них клапанной системой, содержащей двухседельный клапан , взаимодействующий с двум подвижными клапанными седлами - впускным и выпускным, из которых одно св зано с диафрагмой или порщнем органа двух давлений, а другое - с диафрагмой или порншем реле давлени . Кроме того, дл уменьщени расхода электроэнергии при электрическом управлении тормозом посредством применени раздельного возбуждени электропнекматических вентилей при торможении и при отпуске один из электропневматических вентилей выполнен с двухседельным клапаном, управл ющим сообщением камеры реле давлени с запасным резервуаром или с атмосферой, а второй вентиль выполнен с односедельным клапаном, управл ющим сообщением камеры реле давлени с первым вентилем.In the described electric air distributor, in order to simplify the design, the two pressure organ and the pressure relay are interconnected by a valve system common to them, containing a two-seat valve, which interacts with two movable valve seats, inlet and outlet, one of which is connected to the diaphragm or organ. two pressures, and the other with a diaphragm or a porn pressure switch. In addition, to reduce electric power consumption when electrically controlling the brake by using separate excitation of electro-pneumatic valves during braking and during tempering, one of the electro-pneumatic valves is made with a double-seat valve, the control message of the pressure switch chamber with the reserve tank or with the atmosphere, and the second valve is made with a single-seat valve, pressure chamber control message with the first valve.

На чертеже схематически изображен электровоздухораспределитель.The drawing shows schematically the electric distributor.

Гибка диафрагма / органа двух давлений подвержена с eepXHeii стороны дейстЕ:ию давлени воздуха в тормозной магистрали, присоедин емой посредством канала 2. С нижней стороны диафрагма / подвержена действию давлени воздуха в запасном резервуаре, присоедин емом каналом 3. Кроме того, запасной резервуар соединен с электровоздухораспределителем посредством канала 4. Диафрагма 5 реле давлени подвержена с верхней стороны действию давлени воздуха в камере 6 реле давлени , с нижней же стороны диафрагма 5 подвержена действию давлени воздуха в тормозном цилиндре, присоедин емом, каналом 7.A flexible diaphragm / organ of two pressures is exposed on the eepXHeii side of the action: air pressure in the brake line connected via channel 2. On the lower side, the diaphragm / is exposed to air pressure in the reserve tank connected by channel 3. In addition, the spare tank is connected to by an electric air distributor via channel 4. Diaphragm 5 of the pressure switch is exposed from the upper side to the pressure of air in the chamber 6 of the pressure switch, and from the lower side, diaphragm 5 is exposed to the pressure of air in ormoznom cylinder attached emom, channel 7.

№ 130061- 2 Двухседельный клапан 8, управл ющий сообщением тормозного цилиндра с запасным резервуаром или с атмосферой, взаимодействует с подвижными клапанными седлами - впускным 9 и выпускным 10, из которых седло 9 св зано с диафрагмой 5, а седло 10 - с диафрагмой /.No. 130061-2 A two-seat valve 8 that controls the communication of the brake cylinder with a spare tank or with the atmosphere interacts with movable valve seats — inlet 9 and outlet 10, of which saddle 9 is connected with diaphragm 5, and saddle 10 with diaphragm.

Электропневматический вентиль // снабжен св занным с корем электромагнита двухседельным клапаном 12, управл ющим сообщением камеры 6 реле с запасным резервуаром при нижнем положении кор , соответствующем возбужденному состо нию электромагнита, или с атмосферой при верхнем положении кор , соответстБующем обесточенному состо нию электромагнита.The electropneumatic valve // is provided with a twin-seat valve 12 connected to the electromagnet core, controlling the relay 6 of the camera with the reserve reservoir at the lower crust position corresponding to the excited state of the electromagnet, or with the atmosphere at the upper crust position corresponding to the de-energized state of the electromagnet.

Электронневматический вентиль 13 снабжен св занным с корем электромагнита односедельным клапаном 14, который при пижнем положении кор , соответствуюп1,ем возбужденному состо нию электромагнита , перекрывает канал 15, сообщающий камеру 6 реле с вентилем 1. При верхнем положении кор , соответствующем обесточенному состо нию электромагнита, посредством клапана 14 восстанавливаетс сообщение камеры 6 реле с электромагнитным вентилем 11 по каналу 15.The electro-pneumatic valve 13 is provided with a single-seat valve 14 connected to the electromagnet core, which, when the core is in the correct position corresponding to the excited state of the electromagnet, closes the channel 15, which communicates the chamber 6 of the relay with the valve 1. When the upper position of the electromagnet is the valve 14 restores the message of the camera 6 of the relay with the solenoid valve 11 through the channel 15.

Предмет изобретени Subject invention

1.Электровоздухораснределитель, содержащий орган двух давлений , обеспечивающий возможность пневматического управлени тормозом , и два электропневматических вентил , обеспечивающих возможность электрического управлени тормозом, осуществл емого посредством реле давлени , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, орган двух давлений и реле давлени св заны между собой общей дл них клапанной системой, включающей днлхседельный клапан, взаимодействующий с двум подвижными клапанными седлами - впускным и выпускным, из которых одно св зано с диафрагмой или порщнем органа двух давлений, а другое - с диафрагмой или порщнем реле давлени 2 .Форма выполнени электровоздухораспределител по и. I, отл ичающа с тем. что, с целью обеспечени возможности управлени торможением и отпуском посредством раздельного возбуждени обоих электропневматических Е|ентилей, один из вентилей выполнен с двухседельным клапаном, управл ющим сообщением камеры реле давлени с запасным резервуаром или с атмосферой, а второй вентиль выполнен с односедельным клапаном, управл ющим сообщением камеры реле давлени с первым вентилем.1. An electric air distributor containing a two-pressure organ, providing pneumatic brake control, and two electropneumatic valves, allowing electric braking via a pressure relay, characterized in that, to simplify the design, the two pressure organ and the pressure relay are connected between them is a common valve system for them, including a double-seated valve, which interacts with two movable valve seats - inlet and outlet, from oryh one associated with the diaphragm body or porschnem two pressures, and the other - with a diaphragm or pressure switch 2 porschnem The shape and by performing elektrovozduhoraspredelitel. I, with that. that, in order to provide the ability to control braking and tempering by separately driving both electropneumatic E | etiles, one of the valves is equipped with a double-seat valve, controlling the pressure relay chamber with a spare tank or atmosphere, and the second valve is equipped with a single-seat valve controlling pressure switch chamber with first valve.