SU1300098A1

SU1300098A1 - Опорное сооружение

Info

Publication number: SU1300098A1
Application number: SU853913308A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Васильевич Самоцветов; Борис Самуил-Гершович Рябой; Сергей Владимирович Иванов
Original assignee: Предприятие П/Я А-1836
Priority date: 1985-06-17
Filing date: 1985-06-17
Publication date: 1987-03-30

Abstract

Изобретение относитс к выведению опорных сооружений из металлоконструкций дл модулей с технологическим оборудованием и позвол ет повысить стабильность рассто ний между модул ми при изменении температуры воздуха и обеспечить возможность смены модулей снизу. Сооружение содержит горизонтальный стальной каркас 2, выполненный со сквозными чейками дл размещени модулей I. В узлах пр моугольной координатной сетки под каркасом 2 установлены стойки 4 и блоки фундамента. Под каждой чейкой размещена рама, прикрепленна к каркасу 2 с помощью вертикальных стальных подвесок, расположенных в плане в углах пр моугольного контура , По сторонам пр моугольного контура размещены алюминиевые наклонные стержни, которые шарнирно прикреплены одним концом к соответствующей подвеске, а другим - к каркасу 2. Угол наклона стержней назначаетс из услови , чтобы смещение центра рамы относительно центра соответствующей чейки при изменении температуры воздуха компенсировалось встречным перемещением рамы за счет удпи- нени наклонных стержней. 9 ил. i (Л 5-5 повернуто .J

Description

Изобретение относитс к строительству и может быть использовано при возведении опорных сооружений из металлоконструкций дл модулей с технологическим оборудованием.

Цель изобретени - повышение стабильности рассто ний между модул ми при изменении температуры воздуха и обеспечение возможности смены модулей снизу,

На фиг. J изображено опорное сооружение ,вид в планеJ на фиг1 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг. 4 - узел на фиг.2; на фиг.5 - узел 1 на фиг.3; на фиг. 6 - вид В на фиг.5; на фиг. 7 - рама с подвесками и нак- лоннь ш стержн ми, обвций вид; на 4мг. 8 - расположение наклонных стержней, вид в плане; на фиг. 9 - узел креплени модул к раме,

Опорное сооружение дл модулей 1 содержит горизонтально расположенный стальной каркас 2 со сквозными вер- тикальны1«а1 чейками 3 дл размещени модулей t, вертикальные стальные стойки 4 и блоки 5 фундамента, размещенные в узлах пр моугольной координатной сетки в соответствии с расположением модулей « На фиг. 1,2 и 3 приведен пример опорного сооружени дл устройства с 32-м модул ми 1, размещенными по четырем строкам и восьми столбцам. Стальной каркас 2 выполнен в виде цельной пространст- аенной рамно-ферменной конструкции, собранной при строительстве-из отдельных элементов с помощью болтовых и сварных соединений. Каркас 2 представл ет собой в плане пр моугольник с продольной плоскостью 6 симметрии и с поперечной плоскостью

7симметрии, которые пересекаютс

8точке Г. По контуру пр моугольного в плане каркаса 2 вьшолнены площадки 8 техобслуживани . Каркас 2 установлен на систему вертикальных стальных стоек 4, которые -закреплены верхними концами на узлах каркаса

2, а нижними жестко закреплены на блоках 5. Система вертикалыв х стоек 4 образует несколько продольных р дов (например дев ть р дов) и несколько поперечных р дов (например п ть р дов). Под каждой строкой модулей 1 расположен рельсовый путь 9 дп проезда манипул тора 10 со сменным модулем 11. Высота стоек 4 опре

5

0

5

делена с учетом высоты модул I и высоты подъемной площадки манипул тора 10,

Стальной каркас 2 выполнен из плоских поперечных 12 и плоских продольных 13 ферм, которые, пересека сь , образуют решетчатую конструкцию с вертикальными сквозными отверсти ми - чейками 3 дл размещени в них модулей 1. Кажда плоска ферма 12 и 13 состоит из верхнего и нижнего по сов, вертикальных элементов 14 в лини х пересечени ферм 12 и 13 и раскосов 15.

В каждой чейке 3 расположена рама 16 с приемом 17 дл прохода модул 1 снизу при его установке на раму 16. Последн подвешена на каркас 2 с помощью четырех стальных вертикальных стержневых подвесок 18.- 2, выполненных с равной длиной hi

Кажда подвеска 18 - 21 с помощью шарнира 22 подвешена верхним концом на каркасе 2, а нижним концом с помощью шарнира 23 закреплена на соответствующем углу рамы 16, В вертикальных плоскост х, проведенных через пары подвесок 18 - 21, расположены алюминиевые наклонные стержни 24 - 27, каждьй из которых верхним концом с помощ1 ю шарнира 28 закреплен на каркасе 2, а нижним концом с помощью шарнира 29 закреплен на одной из подвесок 18 - 21.

35

Рама 16 размещена в чейке 3 с зазорами со всех сторон с возможностью ее компенсационного перемещени в горизонтальной плоскости. Шарниры 22

40 и 28 закреплены на каркасе 2 с помощью кронштейнов 30 и 31. Модуль 1 закреплен на раме 16 с помощью выдвижных опор 32, которые выдвигаютс из модул 1 после подъема модул 1

45 на расчетную высоту и опираютс сверху на раму 16. Алюминиевые наклонные стержни 24 и 25 равны между собой по длине, параллельны и соединены с подвесками 1В и 19 соответственно

50 в точках, отсто щих на рассто нии а от верхнего конца подвески. Стержни 24 и 25 расположены наклонно под углом р к горизонтальной плоскости и нижним концом ориентированы к по55 перечной плоскости 7 симметрии каркаса 2, В каждой чейке каркаса 2 угол наклона р подобран из услови автоматической компенсации температурного расширени каркаса 2 за счет

встречного перемещени рамы 16 под действием удлин ющихс при изменении температуры алюминиевых наклонных i стержней 24 и 25. Угол определ ют из соотношени

. „ „ 2h(c(.,.-оЦ.) sin 2В ..-

Ь Лс

- длина вертикальных стержневых подвесок;fO - рассто ние от центра данной

чейки до поперечной плоскос- ти симметрии каркаса;

оС - коэффициент температурного

линейного расширени материала наклонных стержнейJ оС - коэффициент температурного

линейного расширени материала каркаса и подвесок. Алюминиевые наклонные стержни 26 и 27 равны по длине, параллельны между собой и соединены с подвесками 18 и 21 соответственно в точках, отсто щих от верхних концов этих подвесок на рассто нии Ь. Стержни 26 .и 27 расположены наклонно под углом у к горизонтальной плоскости и нижним концом ориентированы к продольной плоскости 6 симметрии, В каждой чейке каркаса 2 угол наклона ff подобран из услови компенсации температурного расширени стального каркаса 2 за счет встречного смещени рамы 16, которое автоматически происходит под действием удлин кщих- с при изменении температуры алюминиевых наклонных стержней 26 и 27. Угол W определ ют из соотношени

sin 2)1 -2Mla l.

M-ot

где М - рассто ние от центра данной чейки до продольной плоскости симметрии каркаса.

Подвески 18-21 в зависимости от величины изгибающего момента могут быть выполнены в виде квадратных стальных труб, например, сечением 100x100 мм или в виде двутавровых элементов. Алюминиевые наклонные стержни 24-27 работают только на продольные усили и могут, быть выполнены в виде круглых труб, например, диаметром 80x6 мм. Длины алюминиевых стержней подбираютс дл каждой чейки каркаса с учетом конкретных условий . Углы р и у определ ютс дл каждой чейки каркаса отдельно.

5

0 5 0 5

0

5

п

Рама 16 выполнена сварной из стальных элементов, например из квадратных труб 160x160x8 мм.

Узел креплени модул на раму может быть вьтолнен по типу шар - конусное отверстие. Сферическа головка 33 с радиусом 49 мм размещена на винте 34, например М56х2, который с возможностью регулировки пб высоте закреплен на раме 16. На выдвижной опоре 32 модул I закреплен конический ловитель 35, Так как диаметр конусного отверсти ловител 35 больше диаметра контактной окружности 36, то при установке модул автоматически обеспечиваетс центровка модул под действием собственного веса . Допустима неточность наведени манипул тора ±20 мм. Эта неточность наведени компенсируетс при автоматической самоцентровке модул .

Наличие наклонных стержней 24 - 27 и вьтолнение их из алюмини , т,е, из материала, имеющего больший коэффициент температурного линейного расширени , чем материал каркаса и подвесок, позвол ет скомпенсировать горизонтальное перемещение центра рам 16 относительно центра соответствующей чейки при температурном расширении каркаса встречным перемещением рам 16 за счет удлинени наклонных стержн ей на большую величину , чем в случае выполнени этих стержней из материала каркаса и подвесок .

Claims

Формула изоб. ретени

Опорное сооружение дл модулей технологического оборудовани , включающее каркас с чейками под модули, стойки и фундамент, отличающеес тем, что, с целью повьвпе- ни стабильности рассто ний между МОДУЛЯ1-Ш при изменении температуры и обеспечени возможности смены модулей снизу, фундамент выполнен составным из блоков, на каждый из которых оперта соответствующа стойка, а каркас размещен на стойках горизонтально и снабжен расположенной под каждой его чейкой пр моугольной в плане рамой с проемом дл установки снизу соответствующего модул , при этом кажда рама прикреплена к каркасу посредством вертикальных стержневых подвесок, концы.которых шарнирно прикреплены к ее углам и к

13

каркасу, и двух пар поперечных и продольных наклонных стержней, причем наклонные стержни в каждой паре выполнены одинаковой длины, их нижние концы шарнирно прикреплены к парам стержневых подвесок, близлежащих соответственно к продольной и поперечной оси сооружени , а верхние концы юарнирно прикреплены к каркасу, причем наклонные стержни вьшолнены из материала, коэффициент температурного линейного расширени которого превьшает коэффициент температурного линейного расширени материала каркаса и подвесок, а угол наклона к горизонтали продольных и поперечных наклонных стержней определ етс из соотношени

sin 2

)- L-d

20

.,

Т

т

фиг.1

угол наклона к горизонтали продольных стержней; длина вертикальных стержневых подвесок;

рассто ние от центра данной чейки до поперечной плоскости симметрии каркаса; коэффициент температурного линейного расширени материала наклонных стержней; коэффициент температурного линейного расширени материала каркаса и подвесок.

sin 2J1

2h loia2 s.)

M-ci.

1 - угол наклона к горизонтали поперечных стержней; М - рассто ние от центра данной Ячейки до продольной плоскости симметрии каркаса .

Т

1300098

/Й-А

/ Фиг. г

11

Фиг.

И г/

фиг 5 W 13 1 MJ 2if 23

22

П 2S

30

го

7J

fS

20

15- 19л

Редактор Е.Копча

Составитель Г.Гаврищук Техред И.Попович

Заказ 1123/29 Тираж 607, Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делдм изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул,Проектна , 4

Корректор А.Обручар