SU1294662A1 - Транспортное средство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспорту, в частности к буксировочным транспортным средствам.

Целью изобретени   вл етс  повышение безопасности работ.

На фиг. 1 представлено транспортное средство; на фиг. 2 - подъемное устройство в транспортном положении; на фиг. 3 - подъемно-транспортное устройство в момент погрузки; на фиг. 4 - то же, в рабоПодъемно-опорное устройство работает следующим образом.

Установка грузовой стрелы 4 в рабочее положение производитс  с помощью троса 3 лебедки 2, соединенного с эвакуируемым автомобилем. При установке в рабочее положение грузовой стрелы 4 шестерн  11 откидывающейс  опоры, соединенна  с опорой с помощью оси 7 и предохранительного устройства 14, обкатываетчем положении; на фиг. 5 - подъемно- 10 с  по неподвижному зубчатому сектору 10,

опорное устройство в рабочем положении, вид сзади; на фиг. б - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - узел I на фиг. 6; на фиг. 8 - разрез А-А на фиг. 5; на фиг. 9 - разрез Б-Б на фиг. 6.

при этом происход т поворот откидывающейс  опоры относительно грузовой стрелы 5 и установка ее в рабочее положение, которое жестко фиксируетс  с помощью фиксирующего пальца 15. Перевод грузовой

-- -J. - ,„- ,.,..j. ,J

Транспортное средство дл  буксировки стрелы 4 из рабочего положени  в трансавтомобилей содержит установленную на шасси 1 т говую лебедку 2 с тросом 3 и подъемно-опорное устройство, состо щее из грузовой стрелы 4, установленной на шасси I

портное производитс  после сн ти  усили  с троса лебедки. Грузова  стрела под действием пружины 13 раст жени  наклон етс  в сторону кабины транспортного средства.

и соединенной с шасси шарнирно с помо- 20 занима  транспортное положение, при

щью оси 5 с возможностью ее поворота относительно шасси, откидывающихс  опор 6, шарнирно соединенных с помощью осей 7 с нижней частью стрелы с возможностью их поворота относительно нее. На верхнем

шестерн  11 обкатываетс  по зубчатому сектору в обратном направлении и происход т складывание опоры с грузовой стрелой и установка их в транспортное положение. Дл  уменьшени  требуемого крут щего мсконце стрелы установлен блок 8, а на шас- 25 мента при установке откидывающейс  опоры

си - блок 9. На шасси 1 транспортного средства соосно оси 5 поворота стрелы 4 установлен зубчатый сектор 10, жестко соединенный с шасси. На конце оси 7 за одно целое с осью выполнена шестерн  11, перемещающа с  по зубчатому сектору 10, обкатыва  его при повороте стойки относительно шасси. С целью обеспечени  определенного допустимого yr. ia наклона грузовой стрелы 4 по отношению : шасси транспортного средства в рабоче.м положении верхний конец стрелы соединен с шасси раст жкой 12. Между стрелой и шасси установлена пружина 13 раст жени . На оси 7, щарнирно соедин ющей грузовую стрелу 4 с откидывающейс  опорой.

35

в транспортное положение,опора через предварительно сжатую пружину 17 и гибкую т гу 9, обхватывающую блоки 20 и 21, соединена с грузовой стрелой.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   . Транспортное средство преимущественно лл  буксировки автомобилей, содержащее закрепленные на шасси грузовую лебедку и щарнирно средней частью с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости грузовую стрелу, в верхней части которой смонтирован блок дл  троса лебедустановлена предохранительна  муфта 14, 40 на нижней части закреплена опора

   предохран юща  от поломки зубчатый сек тор и сопр гаемую с ним шестерню при установке и опускании грузовой стрелы подъемно-опорного устройства в случае преждевременной остановки откидывающейс  опоры.

   дл  взаимодействи  с грунтом, отличающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности работ, указанна  опора закреплена на грузовой стреле шарнирно с возможностью поворота в плоскости поворота стреЖестка  фиксаци  и блокировка откиды- 45 лы и оно снабжено шестерней, закреплен- вающейс  опоры 6 по отношению к стреле 4 ной на опоре соосно оси ее поворота, и зубв рабочем положении производ тс  с помощью фиксирующих пальцев 15, устанавливаемых в совмещаемых отверсти х, выполненных в грузовой стреле и в опоре. На грузовой стреле 4 подъемно-опорного устройства установлен цилиндр 16 с предварительно сжатой пружиной 17 и щтоком 18, соединенным с гибкой т гой 19, обхватывающей блок 20, установленный на стреле 5, и блок 21, установленный на откидывающейс  опоре 6. Свободный конец 22 т ги закреплен на грузовой стреле 4.

   50

   55

   чатым сектором, закрепленным на шасси и зацепленным с шестерней, причем грузова  стрела подпружинена относительно щасси.
2. 2.Транспортное средство по п. , отличающеес  тем, что оно снабжено предохранительной муфтой, закрепленной между шестерней и опорой.
3. 3.Транспортное средство по п. 1, ог- личающеес  тем, что опора св зана с грузовой стрелой трособлочным механизмом с подпружиненным тросом.

   Подъемно-опорное устройство работает следующим образом.

   Установка грузовой стрелы 4 в рабочее положение производитс  с помощью троса 3 лебедки 2, соединенного с эвакуируемым автомобилем. При установке в рабочее положение грузовой стрелы 4 шестерн  11 откидывающейс  опоры, соединенна  с опорой с помощью оси 7 и предохранительного устройства 14, обкатываетпри этом происход т поворот откидывающейс  опоры относительно грузовой стрелы 5 и установка ее в рабочее положение, которое жестко фиксируетс  с помощью фиксирующего пальца 15. Перевод грузовой

   ,.,..j. ,J

   стрелы 4 из рабочего положени  в транспортное производитс  после сн ти  усили  с троса лебедки. Грузова  стрела под действием пружины 13 раст жени  наклон етс  в сторону кабины транспортного средства.

   занима  транспортное положение, при

   шестерн  11 обкатываетс  по зубчатому сектору в обратном направлении и происход т складывание опоры с грузовой стрелой и установка их в транспортное положение. Дл  уменьшени  требуемого крут щего мсмента при установке откидывающейс  опоры

   в транспортное положение,опора через предварительно сжатую пружину 17 и гибкую т гу 9, обхватывающую блоки 20 и 21, соединена с грузовой стрелой.

   Формула изобретени 

   . Транспортное средство преимущественно лл  буксировки автомобилей, содержащее закрепленные на шасси грузовую лебедку и щарнирно средней частью с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости грузовую стрелу, в верхней части которой смонтирован блок дл  троса лебед на нижней части закреплена опора

   чатым сектором, закрепленным на шасси и зацепленным с шестерней, причем грузова  стрела подпружинена относительно щасси.

   2.Транспортное средство по п. , отличающеес  тем, что оно снабжено предохранительной муфтой, закрепленной между шестерней и опорой.

   3.Транспортное средство по п. 1, ог- личающеес  тем, что опора св зана с грузовой стрелой трособлочным механизмом с подпружиненным тросом.

   Фиг./

   Фи 2

   Фиг. 5

   Фиг 6

   фиг. 7

   А-/

   б-Б

   10

   5

   Составитель А. Мазилкин

   Техред И. ВересКорректор О. Лугова 

   Тираж 599Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   фиг.9