SU128930A1 - Reverse ignition indicator for mercury rectifiers - Google Patents

Reverse ignition indicator for mercury rectifiers

Info

Publication number
SU128930A1
SU128930A1 SU632527A SU632527A SU128930A1 SU 128930 A1 SU128930 A1 SU 128930A1 SU 632527 A SU632527 A SU 632527A SU 632527 A SU632527 A SU 632527A SU 128930 A1 SU128930 A1 SU 128930A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
reverse ignition
ignition indicator
magnetic
mercury rectifiers
reverse
Prior art date
Application number
SU632527A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Е.П. Фигурнов
Original Assignee
Е.П. Фигурнов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Е.П. Фигурнов filed Critical Е.П. Фигурнов
Priority to SU632527A priority Critical patent/SU128930A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU128930A1 publication Critical patent/SU128930A1/en

Links

Landscapes

  • Transformers For Measuring Instruments (AREA)

Description

В ОСНОВНОМ авт. св. ЛЬ 127764 описан указатель обратных зажиганий дл  ртутных выпр мителей, вынолненный в виде надеваемого на кабель магнитопровода, в вакуумном зазоре которого помещен датчик э.д.с. Холла.BASIC Auth. St. LI 127764 describes a reverse ignition indicator for mercury rectifiers, made in the form of a magnetic circuit worn on the cable, in the vacuum gap of which an emf sensor is placed. Hall.

Предлагаемый указатель предназначен дл  осуществлени  надежной защиты выпр мител  путем электрической изол ции его вторичных цепей от первичных.The proposed index is intended to provide reliable protection of the rectifier by electrically isolating its secondary circuits from the primary.

Дл  этого датчик э.д.с. Холла размещаетс  в воздущпом зазоре среднего стержн  трехстержневого магнитопровода, в окнах которого помещаютс  кабели цепей посто нного тока выпр мител .For this sensor emf. The hall is placed in the air gap of the middle rod of a three-core magnetic conductor, in the windows of which the cables of the direct current circuits of the rectifier are placed.

Эти цепи создают в магнитопроводе магнитный поток, замыкающийс  в нормальном режиме но крайним стержн м и перемещающийс  при возникновении обратного зажигани  в средний стержень, вызыва  срабатывание датчика и подключенного к нему реле.These circuits create magnetic flux in the magnetic core, which closes in the normal mode but at the extreme rods and moves when reverse ignition occurs in the middle rod, causing the sensor and the relay connected to it to operate.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый указатель, на фиг. 2 и 3 показаны направлени  магнитных потоков в его магнитопроводе в нормальном и аварийном режимах.FIG. 1 schematically shows the proposed pointer; FIG. 2 and 3 show the directions of magnetic fluxes in its magnetic core in normal and emergency modes.

Предлагаемый указатель (фиг. 1) состоит из трехстержневого магнитопровода 1 и датчика э.д.с. Холла 2, наход щегос  в воздушном зазоре среднего стержн  магнитопровода. Через окна магнитопровода пропущены кабели 3 к 4 цепей посто нного тока выпр мител .The proposed pointer (Fig. 1) consists of a three-core magnetic circuit 1 and an emf sensor. Hall 2, located in the air gap of the middle core of the magnetic circuit. Through the windows of the magnetic circuit, cables of 3 to 4 rectifier DC circuits are passed.

В нормальном режиме работы выпр мител  токи в обоих кабел х имеют одн© ито же наиравление н создаваемые ими магнитные потоки замыкаютсЯ; врсновном, по крайним стержн м магнитопровода (фиг. 2). В режиме обратного ,зажигани  ток в одном из кабелей измен ет свое наиравление 11а атиое, вследствие чего магнитный поток замыкаетс  через средний с- джень, пересека  датчик 2 (фиг. 3). В результате, датчик э.д.с. Хйлла и реле 5 (фиг. 1) срабатывают.In normal operation, the rectifier currents in both cables have one and the same and the magnetic fluxes they generate are closed; Vrsnovnom, on the extreme rods of the magnetic circuit (Fig. 2). In the reverse, ignition mode, the current in one of the cables changes its direction 11a atoe, as a result of which the magnetic flux closes through the average span, the sensor 2 crosses (Fig. 3). As a result, the sensor emf. Heilla and relay 5 (Fig. 1) are triggered.

Предмет изобретени Subject invention

Указатель обратных зажиганий дл  ртутных выпр мителей по авт. св. № 127764, отличающийс  тем. что, с целью использовани  его дл  осуществлени  надежной защиты выпр мител  путем электрической изол ции его вторичных цепей от цервичных, датчик э.д.с. Холла размещен в воздушном зазоре среднего стержн  трехстержневого магнитоировода , в окнах которого помещены кабели цепей посто нного тока .выпр мител , создающие в магнитопроводе магнитный поток, замыкающийс  в нормальном режиме по крайним стержн м и перемещающийс  при возникновении обратного зажигани  в средний стержень, вызыва  срабатывание датчика и подключенпого к нему реле.Reverse ignition indicator for mercury rectifiers according to aut. St. No. 127764, characterized in that. that, in order to use it to ensure reliable protection of the rectifier by electrically isolating its secondary circuits from the cervical, the emf sensor The hall is housed in the air gap of the middle rod of a three-rod magnetic conductor, in the windows of which are placed cables of direct current circuits. and a relay is connected to it.

SU632527A 1959-06-29 1959-06-29 Reverse ignition indicator for mercury rectifiers SU128930A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU632527A SU128930A1 (en) 1959-06-29 1959-06-29 Reverse ignition indicator for mercury rectifiers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU632527A SU128930A1 (en) 1959-06-29 1959-06-29 Reverse ignition indicator for mercury rectifiers

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU127764 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU128930A1 true SU128930A1 (en) 1959-11-30

Family

ID=48400111

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU632527A SU128930A1 (en) 1959-06-29 1959-06-29 Reverse ignition indicator for mercury rectifiers

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU128930A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU128930A1 (en) Reverse ignition indicator for mercury rectifiers
JPS5346092A (en) Gas leakage alarm device
SU96004A1 (en) Device for measuring safety margin
GB196305A (en) Improvements in and relating to electric relays and the like
SU720607A1 (en) Device for differential protection of transformer
SU595819A1 (en) Device for overload protection of ac electric installation
SE8001097L (en) DIFFERENTIAL PROTECTION
SU543036A1 (en) Remote circuit breaker
SU73704A1 (en) Device for differential protection of transformers
SU112848A2 (en) Device for high-speed filter high-frequency protection of three-phase power lines
SU462198A1 (en) Multi-position switch
SU1089648A1 (en) Method of switching-off emergency current
GB1402921A (en) Current monitoring means
GB540973A (en) Improvements in or relating to electric protective systems
GB571992A (en) Improvements in or relating to electrical measuring instruments
SU77725A1 (en) Device to protect mercury rectifiers from reverse ignitions
SU634393A1 (en) Electromagnetic relay
SU141921A1 (en) Device for protection of three-phase electrical installations, such as ship installations, against single phase open circuit
SU121498A1 (en) Differential electromagnetic relay
GB734436A (en) Improvements in or relating to the protection of electric cables
GB920156A (en) Improvements in or relating to an electric circuit breaker arrangement
SU134751A1 (en) Maximum current protection for generators
GB592468A (en) Improvements in earth leakage trip devices for electric circuits
SU137165A1 (en) Device for protection of short circuits of contact electric network of railways
JPS5343316A (en) Operation control system for electric car