SU1288335A1

SU1288335A1 - Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1288335A1
Application number: SU853964144A
Authority: SU
Inventors: Евгений Федорович Грачев
Original assignee: Grachev Evgenij F
Priority date: 1985-09-10
Filing date: 1985-09-10
Publication date: 1987-02-07

Abstract

Изобретение .относитс к двигате- ,лестроению и позвол ет обеспечить автономность пускового устр-ва пу- уем выполнени его переносным. Устр- во с кожухом 7 крепитс верхним и нижним кронштейнами на бампере 10 транспортного средства (ТС). Зажимной винт выполнен на нижнем кронштейне , а кнопка 16 управлени пнёв- моклапаном 5 - на кожухе 7. Приводной вал 3 выполнен подпружиненным и подвижным в осевом направлении и Снабжен крестовиной 15 дл сцеплени с храпови :ом 12. Дл демонтажа устр-ва с бампера 10 ТС вывинчивают зажимной винт. После израсходовани сжатого газа из баллона 6 его вновь зар жают сжатым газом, Устр- во позвол ет обеспечить запуск ТС, особенно в холодное врем , когда аккумул торные батареи тер ют значительную часть емкости. Устр-во может найти применение при эксплуатации ТС в полевых услови х, а также на оди-. ночных машинах, эксплуатируемьк в дальних рейсах. 2 ил. . I (Л фиг.1

Description

Изобретение относитс к двигате- лестроению, в частности к пусковым устройствам двигателей внутренного сгорани ,

Целью изобретени вл етс обеспечение автономности устройства путем выполнени его переносньм.

На фиг.1 показано устройство, продольный разрез; на фиг,2 - вид А на фиг.I.

Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани содержит пневмодвигатель 1, соединенный через зубчатую передачу 2 с приводным валом 3, а посредством трубопровода 4 и пускового пневмоклапана 5 - с баллоном 6, заполненным сжатым газом , например сжатым воздухом. Все Элементы устройства размещены в кожухе 7, который.имеет верхний 8 и нижний 9 кронштейны дл креплени устройства на бампере 10 транспортного средства, В бампере JO выполнено отверстие 11, позвол ющее соединить первьй приводной вал 3 с храповиком 12 коленчатого вала запускаемого двигател . Приводной вал 3 пружиной 13 удерживаетс в выключенном положении и снабжен нажимной руко ткой J4 дл его перемещени с целью зацеплени с храповиком 12 коленча- тоТо вала двигател . На конце приводного вала 3 закреплена крестовина 15, позвол юща ему сцепл тьс с хра повиком 12, Пусковой пневмоклапан 5 снабжен кнопкой 16 дл его управлени .

Кожух 7 закреплен на бампере 10 при помощи зажимного винта 17, расположенного в его нижнем кронштейне 9, Между баллоном 6 и трубопроводом 4 расположена вставка 18 с подпружиненным ударником 19. Вставка позвол ет устанавливать в нее холостой пороховой патрон с капсюлем, а ударник расположен напротив капсюл патрона .

Устройство работает следующим образом .

Дл запуска двигател закрепл ют устройство на бампере 10 транспортного средства при помощи верхнего 8 и нижнего 9 кронштейнов и зажимного винта 17, при этом приводной вал 3 располагают напротив храповика I2 двигател . Нажимной руко ткой 14, сжима пружину 13,ввод т крестовину 13 приводного вала 3 в зацепление с

храповиком 12 двигател , затем нажимают кнопку 16 пневмоклапана 5 и подают сжатый газ из баллона 6 в пневмодвигатель 1. Вращение вала пневмодвигател 1 через зубчатую передачу 2 и приводной вал 3 передаетс коленчатому валу двигател , который запускаетс . После запуска двигател приводной вал 3 пружиной 13 выводитс

из зацеплени с храповиком 12, после чего отпускают кнопку 16 пневмоклапана 5 и прекращают подачу воздуха в пневмодвигатель 1, Дл демонтажа устройства с бампера 10 транспортного

средства вывинчивают зажимной винт 17 После зтого устройство готово дл з-апуска двигател другого транспортного средства. После израсходовани сжатого газа из баллона 6 его вновь зар жают, дл чего баллон 6 отсоедин ют от устройства и отправл ют на зар дную станцию. Баллон 6 можно зар дить , не отсоедин его от устройства . Устанавливают холостой пороховой патрон во вставку 18 и удар ют по его капсюлю ударником- 19. Порох воспламен етс и наполн ет газом баллон 6. Устройство снова готово к

действию.

Устройство позвол ет обеспечить запуск транспортных средств, особенно в холодное врем года, когда

аккумул торные батареи тер ют значительную часть емкости. Устройство может найти применение при эксплуатации транспортных средств в полевых услови х, а также на одиночных машинах , эксплуатируемых в дальних рейсах.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани транспортного средства, содержащее пневмодвигатель соединенный через зубчатую передачу с приводным валом, и баллон со сжатым газом, соединенный с пневмодвигателем посредством трубопровода и пускового пневмоклапана, отличающеес тем, что, с целью обеспечени автономности, оно снабжено кожухом с верхним и нижним

кронштейнами дл креплени устройства на бампере транспортного средства , причем на нижнем кронштейне выполнен зажимной винт, а на кожухе 31288335

кнопка управлени пневмоклапаном, ным в осевом направлении и снабжен

крестовиной дл сопр жени с валом запускаемого двигател .

а приводной вал размещен в кожухе, выполнен подпружиненным и подвижВид А повернуто

ным в осевом направлении и снабжен

крестовиной дл сопр жени с валом запускаемого двигател .

фиг. 2.

Редактор О.Юрковецка

Составитель В.Чекмазов .Техред; Л.Сердюкова

Заказ 7782/29

Тираж 504Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д.4/5

.Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

Корректор Н,Король