SU1288037A1 - Привод подачи шлифовальной бабки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области станкостроени . Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей привода подачи шлифовальной бабки, котора  содержит двигатель 1, механизм 2 поступательного перемеш,ени  бабки, 3, датчик 4 положени  кромки шлифовального круга 5, ограничитель 6 рабочего переме- шени  бабки 3, неподвижный базовый упор 7 и механизм компенсации в виде реек 8, 10, св занных зубчатым колесом 9. На рейке 8 установлен контактный элемент 11. Ограничитель 6 несет электрический контакт 13, взаимодействуюший с неподвижным упором. Компенсаци  перемещени  бабки 3 при износе шлифовального круга осу- шествл етс  за счет взаимного перемеш,е- ни  реек 8, 10 при взаимодействии контактного элемента 11 с базовым упором 7. 2 ил. AS (Л to 00 сх о оо

Description

Изобретение относитс  к станкостроению и может быть использовано при создании автоматизированного оборудовани .

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей привода подачи шлифовальной бабки и надежности его работы за счет расположени  датчика положени  кромки шлифовального круга вне зоны обработки и выполнени  механизма компенсации в виде двух взаимодей- ствуюш,их реек.

На фиг. 1 и 2 показана конструкци  предлагаемого привода подачи.

Привод подачи содержит приводной (например шаговый) двигатель 1, механизм 2 поступательного перемешени  бабки 3, неподвижно установленн ый датчик 4 положени  кромки шлифовального круга 5, ограничитель 6 рабочего перемещени  бабки 3, неподвижный базовый упор 7 и механизм компенсации в виде первой рейки 8 промежуточного зубчатого колеса 9 и второй рейки 10. На первой рейке 8 установлен контактный элемент 11. Ограничитель 6 взаимодействует с неподвижным упором 12 и снабжен электрическим контактом 13, вылет которого регулируетс  микровинтом 14. Датчик 4 и электрический контакт 13 ограничител  6 включены в цепь управлени  (не показана) приводным двигателем 1. Обрабатываема  деталь 15 установлена, например , во вращаюшемс  патроне 16.

Привод подачи работает следующим образом .

Приводным двигателем через механизм 2 подводитс  бабка 3 и вместе с ней шлифовальный круг 5 к базовому упору 7 и датчику 4, причем перва  рейка 8 упираетс  в базовый упор 7 и через зубчатое колесо 9 вт гивает вторую рейку 10. Окончание подвода бабки 3 к базовому упору 7 обеспечиваетс  датчиком 4.

После этого микровинтом 14 устанавливаетс  суммарна  длина реек 8 и 10, вместе с контактным элементом 11 и электрическим контактом 13, равна  диаметру шлифовального круга, двигателем 1 через .механизм 2 осуществл етс  быстрый подвод шлифовального круга 5 к обрабатываемой детали 15 до их соприкосновени ; затем задаетс  микропередача на один ход осцилл ции шлифовального круга 5. По достижении заданного размера детали электроконтакт 13 замыкаетс  и микропередача прекращаетс .

В процессе обработки детали 15 шлифовальным кругом 5 он уменьшаетс  по радиусу на размер Л S.

При отводе шлифовального круга до положени , контролируемого датчиком 4, рейка 8, упира сь в базовый упор 7, при своем движении к оси вращени  шлифо- вального круга перемещаетс  на величину д5 и через зубчатое колесо 9 перемещает рейку 10 к оси вращени  шлифовального круга на величину Д St. При этом А S ASi.

Таким образом, происходит компенсаци  перемещени  шлифовального круга после окончани  процесса обработки детали.

Фиксаци  реек 8 и 10 осуществл етс  фрикционными втулками (не показаны).

Благодар  расположению датчика по- ложени  кромки шлифовального круга и базового упора в крайнем нерабочем положении бабки обеспечиваетс  свободное пространство в зоне обработки, что расшир ет технологические возможности бабки, и, кроме того, на работу датчика и базового упора в меньшей степени вли ет запыленность рабочей зоны, что повышает надежность работы привода.

25

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0

   5

   Привод подачи шлифовальной бабки, содержащий приводной двигатель, механизм поступательного перемещени  бабки, св занный с приводным двигателем, неподвижно установленный датчик положени  кромки щлифовального круга, соединенный с цепью управлени  приводным двигателем, ограничитель рабочего перемещени  бабки, неподвижный базовый упор и механизм компенсации , расположенный в корпусе бабки и снабженный контактпым элементом, установленным с возможностью контакта с базовым упором, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей за счет освобождени  рабочей

   зоны и повышени  надежности работы, механизм компенсации выполнен в виде двух параллельно расположенных в направлении перемещени  бабки реек, наход щихс  в зацеплении со свободно врашающимс  промежуточным зубчатым колесом, при этом .базовый упор и датчик положени  кромки шлифовального круга расположены в крайнем нерабочем положении бабки, контактный элемент расположен на одной из реек, а ограничитель рабочего переме0 щени  бабки выполнен в виде неподвижного упора и электрического контакта, установленного на второй рейке и включаемого в цепь управлени  приводным двигателем.

   16

   У////7//////////////Л

   фцг.2