SU128792A1

SU128792A1 - Сцеп дл перевозки длинных рельсовых звеньев

Info

Publication number: SU128792A1
Application number: SU636604A
Authority: SU
Inventors: Н.Г. Орлов
Original assignee: Н.Г. Орлов
Priority date: 1959-08-17
Filing date: 1959-08-17
Publication date: 1959-11-30

Description

Известные сцепы дл перевозки длинных рельсовых звеньев, состо щие из железнодорожных платформ, оборудованных роликами с уложенными на них продольными лыжамн, служаш,ими опорами дл шпал нижнего звена, не обеспечивают частичной разгрузки платформ, поддерживающих свешивающиес иа обе стороны со средней платформы концы звеньев.

В описываемом сцеие указанный недостаток устранен тем, что, с целью частичной разгрузки платформ, поддерживающих свещивающиес на обе стороиы со средней платформы концы звеньев, путем подъема их за счет прогиба середины звеньев, лыжи у концов с 1едней платформы устроены более высокими, чем в ее центральной части. Дл поперечного сдвига концов звеньев относительно поддерживающих их Платформ при проходе сцена по Кривой лыжи на по,гдерживающих платформах устроены ниже ль1ж у когщов средней платформы и покрыты сверху широкой стальной полосой, служащей поверхностью скольжени дл щпал нижнего звена.

На фиг. 1 изображен сцеп дл перевозки длинных рельсовых звеньев; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез ло ББ на фиг. 1; на фиг. 4 - замок дл креплени звеньев.

Сцеп состоит из трех железнодорожных платфор.м, )13 которых средн платформа 7 воспринимает в основном вес перевозимых звеньев 2, а крайние платформы 3 лишь поддерживают свешивающиес с платформы J концы звеньев 2. На платформе 7, на роликах 4, закреплены ролики 5, на которые уложены лыжи 6, более высокие по кра м, чем в середине платфо1рмы /. Благодар этому звень 2 прогибаютс в середине таким образом, что их концы, поддерживаемые платформами 3, приподнимаютс , а это снижает частично нагрузку с платфор.м 3. Лыжи 7, уложенные на платформах 3, значительно короче лыж 6 и покрыты ши№ 128792

рокой. стальиЬй -и5лосой 8, по которой ско;1ьз т шпалы нижнего звена 2. Внешние 1фнцы 5 лыж 7 откинуты вверх, а внутренние концы 10 соедин ютс короткими двухшарнирными балками 11 с лыжами 6. По концам члатфврмь / высота лыж 7 меньше, чем высота лыж 6.

Дл удерж1Шани звеньев от продольного перемещени к роликам 4 ллатфорйы 1 присоединены два замка 12, состо щие из щек 13, вращающихс относительно осей 14 к ст гиваемых стержнем /5 с гайкой 16. Кроме того, к платформе / звень креп тс накрест расположенными ст жками 17 и вертикальными ст жками 18.

Таким образом, жесткое крепление звеньев 2 к платформе / и свободное перемещение концов звеньев 2 относительно платформы 3 позвол ет сцепу проходить кривые без опасности деформировани перевозимых звеньев 2.

Предмет изобретени

1.Сцеп дл перевозки длинных рельсовых звеньев, состо щий из железнодорожных платформ, оборудованных роликами с уложенными на них продольными лыжами, служащими опорами дл щпал нижнего звена , отличающийс тем, что, с целью частичиой разгрузки платформы поддерживающей свешивающиес на обе стороны со средней платформы концы звеньев, путем подъема их за счет прогиба середины звеньев, лыжи у концов средней платформы устроены более высокими, чем в ее центральной части.

2.Сцеп но п. 1, отличающийс тем, что, с целью обеспечени поперечного сдвига концов звеньев относительно поддерживающих их платформ при проходе сцепа по кривой, лыжи на по,здерживающих платформах устроены ниже лыж у концов средней платформы и покрыты сверху щирокой стальной полосой, служащей поверхностью скольжени дл шпал нижнего звена.