SU1281387A1 - Шлифовальна головка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области шлифовани  плоских поверхностей и позвол ет упростить конструкцию путем использовани  двусторонней муфты с телами качени . Муфта вьшол- нена в виде втулки 12, установленной на резьбе на несущем валу 1. По торцам втулки выполнены по окружности наклонные пазы 14, в которых размещены тела качени  13. Наклон пазов 14 по торцам втулки 12 взаимопротивоположен . Дл  размещени  тел качени  по торцам центрального зубчатого колеса 3 и корпуса 2 вьтолнены 5гольце- вые профильные канавки. Сцепление вала 1 с зубчатым колесом 3 и корпусом 2 происходит автоматически при изменении направлени  вращени  несущего вала 1 путем заклинивани  тел качени  в пазах между втулкой 12 .и соответствующим элементом. При пере- даче вращени  на корпус осуществл етс  процесс шлифовани . При правке шлифовальных кругов 6 измен етс  направление вращени  вала 1 и вращение передаетс  на центральную шестерню, при зтом корпус 2 стопоритс  фиксатором . 2 ил. i с

Description

таЛ

(Хьг/

1 I

Изобретение относитс  к устройствам дл  плоскошлифовальных станков, предназначенных дл  обработки металлов и сплавов.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции головки при одновременном расширении диапазона обрабатываемых деталей.

На фиг.i показана шлифовальна  головка, продольный разрез; на фиг.2- то же, поперечное сечение по плоскости установки тел качени .

На несущем валу 1 на подшипниках качени  установлены корпус 2 и центральное зубчатое колесо 3. Центральное зубчатое колесо 3 находитс  в посто нном зацеплении с коническими зубчатыми колесами 4, которые жестко соединены со шпиндел ми 5. На шпиндел х 5 установлены абразивные круги 6, работающие периферией. Центральное зубчатое колесо 3 болтами 7 жест ко соединено с крьш1кой 8. Б крышке 8 и корпусе 2 вьшолнены пазы 9, в которые вводитс  видка 10, укрепленна  на суппорте станка или станине. Вал 1 крепитс  на шпинделе станка. С валом 1 посредством самотормоз щей (левой) резьбы ,1 1 соединена втулка . 12. Втулка 12 содержит тела 13 качени , например шарики, установленные в расположенных по окружности клиноизж пазах 14 и подпружиненные упругшда 15 эле-/ ментами, осуществл ющими поджим тел I3 качени  к круговым беговым дорож- кольцевого прилива корпуса 2 и центрального зубчатого колеса 3. Наклон клиновых пазов 14, в которых установлены тела 13 качени , взаимодействующие с центральным зубчатым. колесом 3, выполнен одного направлени  с направлением резьбы 11, а наклон клиновых пазов, в которых установлены тела 13 качани , взаимодей- ствзлощие с кольцевым приливом корпуса 2, выполнен противоположным направлению резьбы I1.

Устройство работает следующим образом .

Шлифовальна  головка устанавливаетс  р дом с обрабатываемой поверх ностью детали на высотеj соответствующей величине снимаемого сло  материала абразивными кругами 6. Вилка 10 введена в паз 9 крышки 8, преп т- ству  вращению центрального зубчатого колеса 3 относительно станины или суппорта станка. При включении вра

813872

щени  шпиндел  станка по часовой стрелке тела 13 качени  заклинивают с  между клиновыми пазами 14 и беговой дорожкой на кольцевом приливе

5 корпуса 2.

Корпус 2 получает вращение вокруг оси шлифовальной головки по часовой стрелке, конические зубчатые колеса 4, обкатыва сь по неподвижному центiO ральному зубчатому колесу 3, аообщают вращательное движение шпиндел м 5 и абразивным кругам 6. Затем произво- м, дитс  подача шлифовальной головки на обрабатываемую поверхность. Абра-

5 зивные круги 6, враща сь, снимают слой металла с поверхности детали.

0

5

0

5

0

0

5

Перед проведением правки абразивных кругов 6 вилка 10 вводитс  в паз 9, выполненный в корпусе 2, что обеспечивает неподвижность корпуса 2 относительно станины и суппорта станка, При включении шпиндел  станка против часовой стрелки посредством тел 13 качени , заклиненных между клиновыми пазами 14 и беговой дорожкой, выполненной на торце центрального зубчатого колеса 3, вращение передаетс  на центральное зубчатое колесо 3. Наличие резьбы 11 способствует размыканию тел 13 с корпусом 2, Неподвижные относительно корпуса 2 шпиндели 5 и абразивные круги 6 получают вращение вокруг своей оси за счет передачи вращени  с центрального зубчатого колеса 3 на конические зубчатые колеса 4.

. Правка периферии, а в случае не- , обходимости и торцов абразивных кругов 6 производитс  обычным методом, например путем.перемещени  а-пмазно- го карандаша вдоль образующих периферийных или торцовых поверхностей вращающихс  абразивных кругов.

Возможен вариант устройства, при котором 10 сблокирована с переключателем направлени , вращени  электродвигател ,, При этом каткдому крайнему (рабочему) положению вилки 10 соответствует строго определенное направление вращврш  электродвигател , а следовательно, и несущего вала.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Шлифовальна  головка, содержаща  установленный с возможностью вращени  на несущем валу корпус, в котором расположены радиальные шпиндели

   с коническими зубчатыми колесами, наход щимис  в зацеплении с центральным зубчатым колесом, установленным на несущем валу, и двустороннюю муфту , установленную на несущем валу с возможностью осевого перемещени  и взаимодействи  по торцам с центральным зубчатым колесом и корпусом, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, дву- сторонн   муфта выполнена в виде

   874

   втулки и тел качени , при этом втулка установлена на несущем валу на резьбе, а тела качени  расположены по обеим торцам втулки в наклонных, равномерно выполненных по окружности пазах, причем направление наклона пазов по торцам взаимопротивоположно , а по торцам корпуса и зубчатого колеса выполнены круговые канавки , предназначенные дл  размещени  тел качени .

   фиг. 2