SU1278172A1 - Способ изготовлени деталей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов поверхностным пластическим деформированием, может быть использовано при изготовлении несущих деталей железнодорожного подвижного состава и позвол ет повысить производительность и снизить металлоемкость. Дл  этого деталь после отливки, очистки, термообработки устанавливаетс  так, что после прижати  стенок подвижной полуформы к опорной поверхности по все-, му контуру, в камеру подают полимерную композицию. Через композицию передаетс  усилие, необходимое дл  получени  в наиболее нагруженных зонах остаточных пластических деформаций от 0,1-0,3%, т.е. с той же статической нагрузкой, с которой производитс  упрочнение детали. При этом полимерное покрытие приводитс  о в отвержденное состо ние при 150250°С в течение 2-3 ч и, по крайней (Л мере наноситс  2 раза. Полимерное покрытие используют с наполнителем, например, ал1оминиевым порошком, в количестве 10-30 мас.%. 3 з.п. . 00

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано при изготовлении несущих деталей железнодорожного подвижного состава. Цель изобретени  - повышение производительности и снижение металлоемкости путем устране1т  мехйнической обработки опорных поверхностей, улучшение качества путем повьшзени  размерной точности, износостойкости опорных поверхностей и усталостной прочности в наиболее напр женных зонах . Способ изготовлени  детали заклю чаетс  в следующем. Деталь отливают, очищают р термиче ки обрабатывают и упрочн ют статичес1ШМ нагружением по эксплуатационной схеме до по влени  в наиболее напр же

ных зонах остаточ1й)1х пластических дефор.маций 0,1-0,3%, при этом одновременно с упрочнением на опорные поверхности, нанос т пр мым прессованием полимерное покрытие с наполнителем в количестве 10-30% по массе, причем , покрытие отверждают при 150250°С в течение 2-3 ч, а нанос т его не менее двух раз, В качестве наполнител  используют, например, алюминиевый порошок.

Пример, Указанным способом производитс  изготовление иадрессорной балки тележки грузового вагона. Надпрессорна  балка отличаетс  в песчано-глинистой разовой форме таким образом, что на местах нанесени  покрыти  ( опорна  поверхность подп тниковой плиты) получаетс  рифлена  поверхность с высотой выступов до 2 мм, увеличивающих сцепление полимерного покрыти  с деталью.

После дробеструйной очистки и нормализации при температуре производитс  обрубка и исправлеш е литейных дефектов. Затем надрессорна  &алка устанавливаетс  опорными поверхност ми рессорного комплекта на столе пресса. Дл  герметизации объема прессовани  полимерного материала на кольцевой наружный бурт подп тникового места накла,щ 1ваетс,  по контуру асбестовый шнур, после iiero к .нему производитс  прижатие стенок пресс-формы с усилием 200 кК, Б свободное пространство пресс-формы подаетс  толщиной до 3 мм в количестве необходимом дл  покрыти  неровностей опорной поверхности, нагрета  до

в течение 2 ч.

Предлагаемый способ обеспечивает повьщ1ерше производительности и сии-

5 жение металлоемкости путем устранени  мехашаческой обработки опорнь1х поверхностей5 улучшает качество путем повьщхеют  размерной точности, повышает износостойкость опорных по0 верхностей и усталостную прочность в наиболее напр женных зонах,

Формух1а изобретени 

. Способ изготовлени  деталей,

при котором производ т ее отливку с последующей очисткой, термическую обработку и упрочнение статическим нагружением по эксплуатационной схе0 ме до по влени  в наиболее напр женных зонах остаточных пластических деформаций 0,1-0,3%, о т л и ч а ющ и и с   тем, что, с целью повышени  производительности и снижени 

5 металлоемкости путем устранени  механической обработки опорных поверхностей , улу шгени  качества путем повышеьш  размерной точности, износостойкости опорных поверхностей и

0 усталостной прочности в наиболее напр женных зонах, одновременно с упрочнением на опорные поверхности нанос т пр мым прессованием полимерное покрытие с наполш1телем в коли5j честве 10-30 по массе,

2, Способ ПОП.1, отличающийс  тем, что покрытие привод т в отвержденное состо ние при температуре 150-250 с в течение 2-3 ч. 120°С композици , состо ща  из еле-. дующих компонентов, Mac,%i фенолформальдегидна  смола 9, гексаметилентетрамин 104,1, алюминиевый порошок 20 и рубленое стекловолокно /U. После упругопластического деформировани  до по влени  в нижнем по се надрессорной. балки остаточных пластических деформаций не более 0,1% определ ютс  отклонени  размеров от требуемых и рассчитываетс  необходимое количество полимерной композиции дл  нанесени  второго .сло . Далее производитс  повторное прессование при нагреве полимерного покрыти  ТВЧ с выдержкой под давлением в течение 1-2 мин до необратимого отверждеш- Я при 150-250°С. Завершение.отверждени  производитс  в разгруженном состо нии при 3 3. Способ по пп. 1 лкчающийс   тем, рытие нанос т не менее Раз. и 2, о т-4. Способ по пп, 1-3, о т л и что пок-чающий с   тем, что в качестдвухве наполнител  используют алюминие12/81724 вый порошок.

Claims (4)

1. Формула изобретения

   35 1, Способ изготовления деталей, при котором производят ее отливку с последующей очисткой, термическую обработку и упрочнение статическим нагружением по эксплуатационной схе40 ме до появления в наиболее напряженных зонах остаточных пластических деформаций 0,1-0,3%, о т л и ч а тощий с я тем, что, с целью повышения производительности и снижения

   45 металлоемкости путем устранения механической обработки опорных поверхностей, улучшения качества путем повышения размерной точности, износостойкости опорных поверхностей и

   50 усталостной прочности в наиболее напряженных зонах, одновременно с упрочнением на опорные поверхности наносят прямым прессованием полимерное покрытие с наполнителем в коли55 честве 10-30 по массе.
2. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что покрытие приводят в отвержденное состояние при температуре 150-250°C в течение 2-3 ч.
3. 3. Способ по пп. 1 и 2, о тли-чающийс я тем, что покрытие наносят не мецее двух раз.
4. 4. Способ по пп. 1-3, отличающий с я тем, что в качестве наполнителя используют алюминиевый порошок.