SU1274613A3 - Рычажный механизм дл управлени переключением селекторных клапанов изменени скорости и направлени движени системы управлени гидравлической коробкой передач - Google Patents

Description

чами 4 и 5 св зан соответственно с селекторным клапаном направлени  11 и селекторным клапаном скорости 26. Плечо 4 св зано с нижним концом первого выходного звена 9, верхний конец ;которого шарнирно св зан с верхним концом золотника клапана направлени  11. Звено 9 представл ет собой трубчатую часть 13 и стержень 14, выполненные с возможностью увеличени  или

12746

уменьшени  длины и соединенные с помощью подпружиненного стопорного шарика 15, вход щего в кольцевую канавку 16, Клапан направлени  11 вьшолнен с трем  канавками, в которых может устанавливатьс  стопорный шарик. При перемещении рычага управлени  30 производитс  выбор- направлени  движени  и изменение скорости транспортного средства. 4 з,п. ф-лы, 2 ил.

I

Изобретение относитс  к органам управлени  дл  осуществлени  изменени  направлени  и скорости движени  в гидравлической коробке передач, имеющей несколько передних и задних скоростей, а именно к рычажным переключающим механизмам дл  осуществлени  переключени  направлени  и скорости в указанных коробках передач.

Цель изобретени  - упрощение конструкции .

На фиг.1 показан рычажный механиз с част ми селекторного клапана направлени , вид сбоку; на фиг, 2 7 то же вид сзади.

Рычажный механизм 1 переключени  коробки 2 передач содержит входное звено 3, имеющее первое 4 и второе 5 плечи, соответственно расположенные по отношению друг к другу под углом 90°. Звено 3 шарнирно закреплено на кронштейне 6 с возможностью вращени  вокруг горизонтальной поперечной оси в качестве которой служит шарнирный палец 7, проход щий через звено 3 в месте стыка плеч 4 и 5. Когда звено 3 находитс  в центральном нейтральном положении, первое плечо 4 расположено горизонтально, а второе плечо 5 - вертикально.

К плечу 4 шарнирно прикреплен поQpeдcтвoм пальца 8 нижний конец первого выходного звена 9, верхний коне которого шарнирно св зан с верхним концом золотника 10 селекторного кла пана 11 направлени  посредством пальца 12. Золотник 10 изображен в нейтральном положении N, от которого ой может быть сдвинут вверх в положение F дл  осуществлени  передней передачи либо вниз в положение R дл  осуществлени  задней передачи.

Первое выходное звено 9 имеет возможность увеличени  или уменьшени  своей длины от нормального состо ни  в ответ на возникающее заданное сопротивление перемещению по длине. Звено 9 имеет верхнюю первую секцию, включающую сплошную часть 14, вьшолненную в виде стержн , размещенного с возможностью возвратно-поступательного движени  в части 13 и удерживавмого в нормальном положении на месте по отношению к последней с помощью подпружиненного стопорного шарика 15, размещенного в верхней трубчатой части 13 и вход щего в кольцевую канавку 16, вьшолненную в нижней части 14. Селекторный клапан 11 направлени  имеет подпружиненньш стопорньй шарик 17, установленный с возможностью податливого размещени  в верхней 18, промежуточной 19 и нижней 20 канавках выполненных по окрзгжности на корпусе золотника 10 дл  соответствующего удержани  золотника 10 в его положени х при осуществлении задней, нейтральной и передней передач. Над верхней канавкой 18 расположен верхний фланец или буртик, служащий в качестве верхнего упора 21, а под нижней канавкой 20 расположен кольцевой фланец или буртик, служащий в качестве нижнего упора 22, Подпружиненньй стопорньй шарик 17 предназначен дл  податливого освобождени  золотника 10, когда на последний воздействует усилие заданной величины от первого выходного звена 9, причем указанное усилие заданной величины меньше, чем

заданное сопротивление дл  осуществлени  пода тливого удлинени  или сокращени  звена 9, в результате чего звено 9 всегда срабатьшает дл  смещени  золотника 10 в положени  дл  получени  передней, нейтральной и задне передач и удлин етс  или сокращаетс  только при вхождении стопорного шарика 1 7 в зацепление с одним из упоров 21 и 22. Например, быпо найдено, что звено 9 работает должным образом, если стопорный щарик 15 освобождаетс  из канавки 16 под нагрузкой в 35 фунтов (15,88 кг), чтобы обеспечить удлинение или сокращение звена 9, а стопорньй шарик 17 освобождаетс  из любой из канавок 18,19 и 20 золотника 10 под нагрузкой 25 фунтов (11,34 кг).

К нижнему концу плеча 5 звена шарнирно присоединен посредством соединител  23 с шариком и гнездом под него нижний конец второго выходного звена 24, имеющего отогнутый верхний конец 25, который шарнирно закреплен в верхнем конце корпуса золотника селекторного клапана 26 скорости ,.(.зан в положении включени  первой скорости, от которого он имеет возможность смещени  кверху в положение включени  второй и третьей скоростей ). Следует отметить, что когда входное звено 3 находитс  в нейтральном положении, лини , проведенна  черёз противоположные концы звена 24, пересекает ось вращени  входного звена . Таким образом, при перемещении входного звена в противоположных от нейтрального положени  направлени х происходит перемещение второго выкодного звена 24 и, следовательно, селекторного клапана 26 скорости.

В точке 27 на кронштейне 6 закреплен т нуще-толкающий тросик 28 с возг можностью движени  вперед-назад, а через серьгу, прикрепленную к заднему концу тросика, пропущен палец 29, который соедин ет серьгу с плечом 5 звена под шарнирным пальцем 7. Передний конец тросика 28 св зан аналогичным образом с нижним концом рычага 30 переключени  скоростей, закрепленного средней частью посредством пальца 31 с возможностью качательногс движени  в обе стороны от нейтрального положени  N в последовательный р д трех передних положений скоростей

F , F и FJ и трех задних положений скоростей R , R и RJ.

Устройство работает следующим образом .

Допустим рычажный механизм 1 находитс  в положении -изображенном на чертежах. При этом рычаг 30 переключени  скоростей находитс  в нейтральном положении, а входное звено 3, наход сь в соответствующем нейтральном положении, удерживает золотник 10 клапана управлени  направлением в его нейтральном положении, следовательно. и коробка 2 передач находитс  в нейтральном положении.

Если требуетс  установить трансмиссию в состо ние включени  первой скорости, оператору достаточно передвинуть рычаг 30 переключени  вперед в положение F . Тросик 28 передает это движение входному звену 3, которое перемещаетс  в нужное положение, соответствующее F . При этом движении входное звено 3, первое выходное звено 9 перемещают золотник 10 селекторного клапана направлени  кверху в положение F включени  передней передачи . Перемещение входного звена 3 вызывает только минимальное смещение второго выходного звена 24, и благодар  зазорам в местах соединени  звена 24 смещение селекторного клапана скорости 26 не происходит.

Переключение коробки 2 передач на вторую переднюю скорость осуществл етс  путем перемещени  рычага 30 переключени  дальше вперед в положение FJ. Тросик 28 передает это движение входному звену 3, в результате чего последнее перемещаетс  в положение, соответствующее F-. Начальное движение звена 3 встречает сопротивление вследствие того, что стопорньй щарик 17 упираетс  в нижний упор 21. Однако после того, как сопротивление перемещению приведет к по влению усили , достаточного дл  преодолени  силы, удерживающей стопорный шарик 15 на месте, звено 9 опускаетс . После падени  звена 9 движение входного звена 3 продолжаетс  и приводит к тому, что второе выходное звено 24 перемещает золотник селекторного клапана в положение F , соответствующее второй скорости .

Claims (1)

1. Переключение коробки 2 передач на третью скорость осуществл етс , как и переключение на вторую скорость. 5 однако в этом случае первое выходное звено уже опущено, в результате чего .стопорный шарик не оказьшает начального сопротивлени  перемещению входного звена 3. Переключение коробки 2 передач на задние первую, вторз™ и третьи скорости осуществл етс , как и переключение на передние скорости, за исклю чением того, что рычаг 30 отт гивает с  назад, а входное звено 3 поворачиваетс , создава  направленное книзу усилие, стрем щеес  удлинить первое выходное звено 9. Формула изобретени  1. Рьмажный механизм дл  управлени  переключением селекторных изменени  скорости и направлени  движени  системы управлени  гидрагзлнческой коробкой передач, содержащий рычаг переключени  передач, кинематически св занньп с трехпозиционным селекторным клапаном изменени  направлени  движени , установленньй с возможностью перемещени  в противоположных направлени х от нейтрального положени , соответственно в положение переднего и заднего ходов, и с многопозип нонным селекторным клапаном изменени  скорости, установленным с возможностью перемещени  в одном направлении от положени  первой скорости до последовательно расположенных положений дл  увеличени  скорости, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  констрзасции, кинематическа  св зь включает в себ  входное звено, выполненное в виде двуплечего рычага, плечикоторого ; расположены под, углом , установлен ного на оси с возможностью поворота относительно нейтрального положени  в направлении положений включени  передних и задних передач, расположен--, ных в разных направлени х относитель-но нейтрального положени , первое выходное звено, с помощью которого первое плечо рычага шарнирно св зано с клапаном изменени  направлени  движени , второе выходное звено, с помощью которого второе плечо рычага св зано с клапаном изменени  скорости, причем первое выходное звено включает в себ подвижную телескопическую т гу , содержащую трубчатую часть, кинематически св занную с упом нутымклапаном изменени  направлени  движе6136 ни , стержень, св занный с первым плечом, подпружиненный стопорный элемент дл  св зи частей телескопической т ги и средство перемещени  трубчатой части и стержн , вьтолненное с возможностью перемещени  трубчатой части относительно стержн  при повороте рьгчага за пределы положений, соответствующих первой пере;дней и первой задней скорост м в сторону увеличени  скоростей, при этом второе выходное звено включает в себ  т гу, шарнирно св занную с. вторым плечом рычага и с клапаном изменени  скорости, причем оси т ги пересекает ось рычага в нейтральном положении последнего. 2, Механизм по п.1, отличающийс  тем, что трехпозиционный клапан включает в себ  корпус с расположенным .в нем подвижно штоком, один конец которого с помощью пальца св зан с трубчатой частью телескопической т ги, и средство перемещени  трубчатой части и стержн , содержащее выполненные в средней части штока два ко.пьцевых выступа,, образующих три канавки , в одной из которых размещен стопорный шарик с возможностью взаи- модействи  с указанными выступами, 3, Механизм по п.1, отличаю щ .и и с   тем, что телескопическа  т га содержит пр молинейную трубчатую часть и пр молинейную часть, телескопически установленную в труб- чатой части. 4,Механизм по п.1, отличающийс  тем, что длина первого алеча входного звена, соединенного с нижним концом второго выходного звена, больше длины второго плеча, расположенного под пр мым углом к первому плечу и соединенного с первьм выходным звеном, при зтом линии, соедин юшре точки соединени  первого и второго выходньк звеньев с осью входного звена,образуют угол около 90 . 5,Механизм по п.2, отличающий с   тем, что соединение телескопический т ги, образовано подпрулсиненным стопорным элементом, расположенным на трубчатой части, и сто-. порной выемкой, размещенной на стержне , первое и второе выходные звень  соединены соответственно с верхними концами трехпозиционного клапана изменени  направлени  движени  и многопозиционного клапана изменени  скорости .