SU1273299A1 - Аэродинамическое судно - Google Patents
Аэродинамическое судно Download PDFInfo
- Publication number
- SU1273299A1 SU1273299A1 SU803245490A SU3245490A SU1273299A1 SU 1273299 A1 SU1273299 A1 SU 1273299A1 SU 803245490 A SU803245490 A SU 803245490A SU 3245490 A SU3245490 A SU 3245490A SU 1273299 A1 SU1273299 A1 SU 1273299A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hull
- aerodynamic
- floats
- create
- rack
- Prior art date
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению , а именно к парусны.м суда.м с аэродинамическим жестким крыло.м-парусом. Цель изобретени - увеличение маневренности и ходкости судна путем управлени его дрейфом. Аэродинамическое судно состоит из корпуса, выполненного в виде У-образного планера с кабиной оператора. Корпус имеет хвостовое оперение. Крыль пристыкованы к корпусу таким образом, что о.ч/ 18 ЛЁ. V й.ххУьо Ж у И г |/ Z1 но крыло расположено в вертикальном положении , когда другое опираетс концом при по.мощи поплавка 8 на поверхность воды. Крыль имеют элероны. .Аэродинамическое управление нланером вьпю.чнено по к.чассической схеме. В центре т жести корпуса расположена вертикальна стойка И), на которой расположен карданный Н1арнир 12. При помощи последнего к стойке 10 креп тс основные поплавки.. Ниже ватерлинии на стойке закреплены п1верты 15, выполненные из двух наклонных расход щихс книзу пластин. Дл создани силы, противодействующей дрейфу, рулевой-оператор устанав .1ивает шверты на углы атаки дл создани гидродинамической силы. При этом он отклон ет ручку 21 и Н1верты 15 и 18 ч Понповорачиваютс па одинаковый угол. лавки 13 и 8 при движении создают (Л вспоДл могательную нодл,срживаюн1,ую силу. движени противоположп111м курсом оператор перекладывает кры.ш планера. 4 H.I. ю со Ю ;о со / 3 Т t5
Description
Изобретение относитс к судостроению, а именно к парусным судам с аэродинамическим жестким крылом-парусом.
Целью изобретени вл етс увеличение маневренности и ходкости судна нугем управлени его дрейфом.
На фиг. 1 дано аэродинамическое судно , обн1ий нид; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - то же, вид снереди; на фиг. 4система гидродинамической
стабилизации судна.
Аэродинамическое судно с().:1ержит корпус 1, вынолиенный в виде V-образного планера с кабиной оператора 2. Корнус имеет .хвостовое оперение, состо щие из кили 3 с рулем 4 поворота и стабилизатора о с рулем 6 высоты. К корпусу пристыкованы крыль 7 таким образом, что одно крыло расположено в вертикальном положении, а другое онираетс своим концом посредством поддерживаюн1его нои. 8 на псикр.чiiocTb воды, Кры.;1ь имеют -j.iepoiii.i ,). . .щиамическое у11равле1нк n.uiHijxi иьию.шсiio по K.iaccHMccKoii схеме. В iieiirjie т /кепи корнуса расположена г ерснкальна cToiiisa 10. :и1Крен,1енна к корпусу па юдпппшиках 1 1, которьгх Kopiiyc может и()В(1|)ач; иат1л:и стойке расно;к)жен кардапньм шаппир 12. с noMonihU) KOioporo к neii KivNivrrc: ис|к)1511ые нон.лавки 13 со Н1вертами в liii.ie п.кктин 14. Ниже вате 1линии на стойке закшмпены шверты 15, которые выполнены из .i/.ivx наклоннь х расход пхихс книзу пластин, ila коицах нарусов-крыльев в подп1ин1Н1ках 16 установлены стойки 17, на нижнем конце кото1)ых жестко закренлены вспомогательные шверты 18. На стойках 17 с помощью сферического ншрнпра 19 установлены поддерживающие поилавки с кил ми 20. От ручки 21 управлени синхронно поворачиваютс стойки, установленные на концах кр1)1льев и св занные тросами управлепп с цептра.тьпой стойкой 10. 1.1, т жести осповных и нод.аерживающих поплавков расположены за вертикальными ос ми карданных П ар пи ров.
.Лэродннамическос судно действугТ c.ieдуюн1 ,11м образом.
Рулевой-оператор ус гапавливает о.и) крыло вер1ика;1ьпо на наивыгодне иций угол к ветру, а .цпчос -- на иоддерживаюнипнонлавок 8 и начинает разгон, использу вертикальное крыло как жесткий аэродинамический парус. Во врем разгона рулевой действует аэродинамическими рул ми, управл судном как обычным планером. Дл создани силы, противодействующей дрейфу , рулевой-оператор устанавливает Н1верть; на атаки дл создани гидродинамической силы. При этом он отклон ет ручку 21 и пшерты 15 и 18 поворачиваютс на одинак(;п:.й i-;:. . Поплавки 13 и 8 прн движеппи создаю: вспомогательную под;1ержпваюп1ук ) сил, котора может практически у 1еньи1ит1 с до нул при :;олной аэродинамическо разгрузке судна с помощью крыльев п.чанера.
Лл движени противоцоложн1)1м курсом рулевой-оператор перекладывает крыль планера , с помопи ю элеронов 9 поднимает горизонтально ,11:жан1ее крыло и использует его в качесте паруса, а другое кладет ни поддсржпваюн1ий (он.чавок.
Формула u.fonpercHUf
.Аэродинамическое судно, включающее корпус с хвостовы.м оперением и щвьртом, па)уса-крыль , закрепленные на коппусе, который выполпеи с поддерживающими конце выми н основными поплавками, отлпна-../щеес тем, что, с це,чыо увеличени &неврснности и ходкости судна путем управлепи его дрейфом, все поплавки еоединены с корпусом карданными шарнирами со смещением центра т жести каждого из поплавков назад относительно своего HjapHnpa, при этом центр т жести распо ,тожен на одной вертикали с центром кардапиого П1арпира основных п(М1лавков. а -ерез ось этого шарнира пропущена ,сртикальна етойка, верхний конец которой Г|1арнирно св зан с корнусом, . на ннжнем ее конце установлен указанный пгверт, который выполнен из двух наклонных расход щихс книзу пластин, причем указанные концевые поп.гшвки выполнены со цвегг.ими в виде пластин, которые св зан,: :..1.-жду собой и со HiBCpTOM на нижнем конце вертикальной стойки каналом управлени , который снабжен командным .
Claims (1)
- Формула изобретена'!Аэродинамическое судно, включающее корпус с хвостовым оперением и швертом, паруса-крылья, закрепленные на корпусе, который выполнен с поддерживающими конце выми и основными поплавками, отличающееся тем. что, с целью увеличения маневренности и ходкости судна путем управления его дрейфом, все поплавки соединены с корпусом карданными шарнирами со смещением центра тяжести каждого из поплавков назад относительно своего шарнира, при этом центр тяжести корпуса расположен на одной вертикали с центром карданного шарнира основных поплавков, а через ось этого шарнира пропущена вертикальная стойка, верхний конец которой шарнирно связан с корпусом, а на нижнем ее конце установлен указанный шверт, который выполнен из двух наклонных: расходящихся книзу пластин, причем указанные концевые поплавки выполнены со швертами в вице пластин, которые связаны между собой и со швертом на нижнем конце вертикальной стойки каналом управления, который снабжен командным органом.Фиг. 3
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU803245490A SU1273299A1 (ru) | 1980-12-08 | 1980-12-08 | Аэродинамическое судно |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU803245490A SU1273299A1 (ru) | 1980-12-08 | 1980-12-08 | Аэродинамическое судно |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1273299A1 true SU1273299A1 (ru) | 1986-11-30 |
Family
ID=20942180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU803245490A SU1273299A1 (ru) | 1980-12-08 | 1980-12-08 | Аэродинамическое судно |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1273299A1 (ru) |
-
1980
- 1980-12-08 SU SU803245490A patent/SU1273299A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 3800724, кл. В 63 Н 9/04, 08.06.72. Патент US № 3899146, кл. В 64 С 31/02, 02.08.75. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2387907A (en) | Craft of the hydroplane type | |
EP3707068B1 (en) | Motorized hydrofoil device | |
US20170349246A1 (en) | Motorized hydrofoil device | |
EP0080308B1 (en) | Foil stabilized monohull vessel | |
US2703063A (en) | Hydrofoil craft | |
US4592298A (en) | Propulsion system for sailing crafts and ships | |
US3230918A (en) | Ski-catamaran boat | |
US3082975A (en) | Under-sea and heavier-than-air craft or the like | |
US3425383A (en) | Hydrofoil method and apparatus | |
US4579076A (en) | Hydrofoil device stabilized by a tail unit, and marine craft equipped with this device | |
JPH05238470A (ja) | 多胴船 | |
RU2124451C1 (ru) | Морское судно | |
US4926778A (en) | Aerodynamic stabilization system for watercraft | |
RU97101168A (ru) | Морское судно на воздушной подушке, частично погруженное в воду при движении с эксплуатационной скоростью | |
US4280428A (en) | Non-heeling sailboat | |
US3145954A (en) | Vehicle for non-air, semi-air, and full-air supported travel | |
US1422542A (en) | Multiple-hull boat | |
SU1273299A1 (ru) | Аэродинамическое судно | |
US20030024453A1 (en) | Fluid-medium vehicle | |
US6016759A (en) | Wind-powered air/water interface craft having various wing angles and configurations | |
US4135687A (en) | Steering and stabilization apparatus for aircraft | |
JP2023526852A (ja) | 可変形状を備えた船体 | |
US3085534A (en) | Aerodynamic control for sailing vessels | |
US1410874A (en) | Hydrodrome, hydroaeroplane, and the like. | |
RU2065370C1 (ru) | Поплавковое судно |