SU1273292A1 - Ship with system of air supply to bottom - Google Patents

Ship with system of air supply to bottom Download PDF

Info

Publication number
SU1273292A1
SU1273292A1 SU813229993A SU3229993A SU1273292A1 SU 1273292 A1 SU1273292 A1 SU 1273292A1 SU 813229993 A SU813229993 A SU 813229993A SU 3229993 A SU3229993 A SU 3229993A SU 1273292 A1 SU1273292 A1 SU 1273292A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
protrusions
vessel
air
projections
hull
Prior art date
Application number
SU813229993A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Евгеньевич Недобежкин
Original Assignee
Nedobezhkin Anatolij E
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nedobezhkin Anatolij E filed Critical Nedobezhkin Anatolij E
Priority to SU813229993A priority Critical patent/SU1273292A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1273292A1 publication Critical patent/SU1273292A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Aeration Devices For Treatment Of Activated Polluted Sludge (AREA)

Abstract

Изобретение отноеитс  к области судостроени , а именно к судам, оснащенным системой возду1иной смазки днища. Цель изобретени  - уменьщенае сопротивлени  перемещению за счет увеличени  количества подаваемого на дншце судна воздуха . На днище корпуса 1 судна поперечными р дами расположены выступы 2 с размеп енными за ними отверсти ми 3. Эти отверсти  через каналы в корпусе сообн1ены с атмосферой. Выступы 2 расположены относительно друг друга в .матном пор дке и наклонены под положительным углом атаки к набегающему потоку воды. Л естное сужение потока воды в сужающемс  канале 5 между боковыми поверхност ми выступов 2 одного р да приводит к местному увеличению скорости этого потока, обтекающего выступы следующего р да. Это способствует увеличению подсоса воздуха через соответствующие отверсти  за этими выступами. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. Ф ISD оо rsD СО tsDThe invention relates to the field of shipbuilding, namely to vessels equipped with an air bottom lubrication system. The purpose of the invention is to reduce the resistance to movement by increasing the amount of air supplied to the bottom of the vessel. On the bottom of the hull 1 of the vessel, transverse rows are located protrusions 2 with openings 3 spaced behind them. These openings are connected to the atmosphere through channels in the hull. The protrusions 2 are located relative to each other in the matt order and are inclined at a positive angle of attack to the incoming flow of water. The constant constriction of the flow of water in the constricted channel 5 between the side surfaces of the projections 2 of one row leads to a local increase in the velocity of this stream flowing over the projections of the next row. This contributes to an increase in air inflow through the corresponding holes behind these projections. 2 hp f-ly, 3 ill. F ISD oo rsD WITH tsD

Description

Изобретение относится к судостроению, а именно к судам, оснащенным системой воздушной смазки днища.The invention relates to shipbuilding, and in particular to ships equipped with an air bottom lubrication system.

Цель изобретения -- уменьшение сопротивления перемещению за счет увеличения количества подаваемого на днище судна воздуха.The purpose of the invention is to reduce the resistance to movement by increasing the amount of air supplied to the bottom of the vessel.

На фиг. I показано судно, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 — судно, вид со стороны днища; на фиг. 3 — отдельные выступы и отверстия на днище судна.In FIG. I ship shown, side view, section; in FIG. 2 - ship, view from the bottom; in FIG. 3 - individual ledges and holes on the bottom of the vessel.

На днище корпуса I судна поперечными рядами расположены выступы 2 с размещенными непосредственно за ними отверстиями 3, которые через выполненные в корпусе I каналы 4 сообщены с атмосферой·. Выступы 2 расположены относительно друг друга в шахматном порядке и наклонены под положительным углом атаки к набегающему потоку воды. Каждая пара выступов 2 предыдущего ряда образует перед выступом последующего ряда сужающийся капал 5, а каждый выступ 2 образован, например, частью боковой поверхности цилиндра. Кроме того, за последним рядом выступов на днище образована накопительная полость 6 для воздуха, выходящего из отверстий 3. Эта полость имеет боковые 7 и кормовые 8 ограждения.On the bottom of the hull I of the vessel transverse rows are projections 2 with holes 3 located directly behind them, which through channels made in the hull I are connected to the atmosphere ·. The protrusions 2 are staggered relative to each other and are inclined at a positive angle of attack to the oncoming flow of water. Each pair of protrusions 2 of the previous row forms a tapering drip 5 before the protrusion of the next row, and each protrusion 2 is formed, for example, by a part of the side surface of the cylinder. In addition, behind the last row of protrusions, a storage cavity 6 is formed on the bottom for air exiting from the openings 3. This cavity has side 7 and aft 8 barriers.

При движении судна за выступами 2 образуется разрежение, за счет чего из атмосферы через каналы 4 и отверстия 3 происходит подсос воздуха, который в виде пузырьков равномерно распределяется по поверхности днища судна. Наличие между каждой нарой выступов 2 одного ряда сужаю щегося канала 5, образованного боковыми поверхностями этих выступов, приводит к местному сужению потока воды и увеличению его скорости. Это, в свою очередь.When the vessel moves beyond the protrusions 2, a vacuum is formed, due to which air is sucked in through the channels 4 and openings 3 and air is sucked in the form of bubbles evenly distributed over the surface of the bottom of the vessel. The presence of one row of a narrowing channel 5 formed between the lateral surfaces of these protrusions between each outfit 2 leads to a local narrowing of the water flow and an increase in its speed. This, in turn.

5 приводит к тому, что за выступами следующего ряда образуется большее разрежение, способствующее увеличению подсоса воздуха через соответствующие этим выступам отверстия 3. 5 leads to the fact that behind the protrusions of the next row a larger vacuum is formed, which contributes to an increase in air leakage through the holes 3 corresponding to these protrusions.

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Судно с системой подачи воздуха на его днище, которая включает расположенные поперечными рядами на днище и наклоненные под положительным углом атаки к набегающему потоку воды выступы с размещенными непосредственно за ними отверстиями. которые через выполненные в корпусе судна каналы сообщены с атмосфе-1. A vessel with an air supply system on its bottom, which includes protrusions with openings located directly behind them on the bottom and inclined at a positive angle of attack to the oncoming water flow. which through channels made in the hull of the vessel communicate with the atmosphere 20 рой. отличающееся тем, что, с целью уменьшения сопротивления перемещению путем увеличения количества подаваемого на днище судна воздуха, выступы расположены в шахматном порядке и каждая пара выступов предыдущего ряда образует перед выс25 тупом последующего ряда сужающийся канал.20 swarm. characterized in that, in order to reduce the resistance to movement by increasing the amount of air supplied to the bottom of the vessel, the protrusions are staggered and each pair of protrusions of the previous row forms a tapering channel in front of the high 25 blunt of the next row. 2. Судно по π. 1, отличающееся тем. что каждый выступ образован частью боковой поверхности цилиндра.2. The ship by π. 1, characterized in that. that each protrusion is formed by a part of the lateral surface of the cylinder. 3θ 3. Судно по π. 1, отличающееся тем, что за последним рядом выступов на днище образована накопительная полость для воздуха, имеющая боковые и кормовое ограждения. 3 θ 3. Vessel according to π. 1, characterized in that behind the last row of protrusions on the bottom there is a storage cavity for air having side and aft fencing.
SU813229993A 1981-01-05 1981-01-05 Ship with system of air supply to bottom SU1273292A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813229993A SU1273292A1 (en) 1981-01-05 1981-01-05 Ship with system of air supply to bottom

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813229993A SU1273292A1 (en) 1981-01-05 1981-01-05 Ship with system of air supply to bottom

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1273292A1 true SU1273292A1 (en) 1986-11-30

Family

ID=20936455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813229993A SU1273292A1 (en) 1981-01-05 1981-01-05 Ship with system of air supply to bottom

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1273292A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2569661C1 (en) * 2014-08-18 2015-11-27 Публичное Акционерное Общество "Таганрогский Авиационный научно-технический Комплекс им. Г.М. Бериева" Device to reduce boatplane airframe fluid dynamic drag at takeoff from water surface
RU2682125C1 (en) * 2018-05-07 2019-03-14 Владимир Анатольевич Фролов Displacement vessel with a device for the formation of air caverns on the bottom
RU2682373C1 (en) * 2018-05-07 2019-03-19 Владимир Анатольевич Фролов Method of creating an air layer under the vessel bottom
RU2744065C1 (en) * 2020-06-16 2021-03-02 Антон Александрович Шайхутдинов Method for reducing hydrodynamic resistance of vessel housing bottom driven by air propeller and device for carrying out said method

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 3650235, кл. , 1972. , Патент US № 3561390, кл. 1971. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2569661C1 (en) * 2014-08-18 2015-11-27 Публичное Акционерное Общество "Таганрогский Авиационный научно-технический Комплекс им. Г.М. Бериева" Device to reduce boatplane airframe fluid dynamic drag at takeoff from water surface
RU2682125C1 (en) * 2018-05-07 2019-03-14 Владимир Анатольевич Фролов Displacement vessel with a device for the formation of air caverns on the bottom
RU2682373C1 (en) * 2018-05-07 2019-03-19 Владимир Анатольевич Фролов Method of creating an air layer under the vessel bottom
RU2744065C1 (en) * 2020-06-16 2021-03-02 Антон Александрович Шайхутдинов Method for reducing hydrodynamic resistance of vessel housing bottom driven by air propeller and device for carrying out said method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1997020728A1 (en) Method of reducing friction resistance of hull, ship whose friction resistance is reduced by the method, and method of analyzing jetted bubbles on ship
GB2170162A (en) Exhaust elbow for marine propulsion system
SU1273292A1 (en) Ship with system of air supply to bottom
KR101733876B1 (en) Air lubrication device for ships
KR960706426A (en) Vessel HAVING A HIGH-SPEED PLANING OR SEMI-PLANING HULL
US4111811A (en) Apparatus for collecting effluent oil
KR950011771A (en) Breakwater caisson
DE3776785D1 (en) ICEBREAKING SHIP.
SU1554761A3 (en) Watercraft-borne device for collecting oil off water surface
US3675424A (en) Nozzle for ship{40 s propeller with water ejection along the trailing edge of the nozzle
US4631553A (en) Printer head of an ink-jet printer
FR2397321A1 (en) BOAT HULL
US5890939A (en) Boundary layer water pickup device
JPS5967191A (en) Vessel
JPS5777282A (en) Ship with catamaran-type stern
US5644A (en) Improvement in apparatus for the increase of the speed of vessels
KR890005034B1 (en) Speed-up method of a ship
JPS51122297A (en) Ship steering apparatus
SU850486A1 (en) Polymaran
KR950702489A (en) A PITCH STABILIZED DISPLACMENT VESSEL
RU22460U1 (en) DEVICE FOR REDUCING HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF HYDRAULIC VESSELS AT HIGH SPEEDS
KR200304747Y1 (en) A Testing Observation Part Structure of Circulating Cavitation Channel
SU362735A1 (en) JOSE-UNION "-rf- * G -—, -" TG V IM. * 'I ^? ° * "F.f l E
SU432042A1 (en) AHTERSTEVEN WITH VERTICALLY MOUNTED ON THE RUDERPOST BY THE PEN OF THE PEAR
SU850509A1 (en) Outboard motor