SU1273292A1 - Ship with system of air supply to bottom - Google Patents
Ship with system of air supply to bottom Download PDFInfo
- Publication number
- SU1273292A1 SU1273292A1 SU813229993A SU3229993A SU1273292A1 SU 1273292 A1 SU1273292 A1 SU 1273292A1 SU 813229993 A SU813229993 A SU 813229993A SU 3229993 A SU3229993 A SU 3229993A SU 1273292 A1 SU1273292 A1 SU 1273292A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- protrusions
- vessel
- air
- projections
- hull
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Aeration Devices For Treatment Of Activated Polluted Sludge (AREA)
Abstract
Изобретение отноеитс к области судостроени , а именно к судам, оснащенным системой возду1иной смазки днища. Цель изобретени - уменьщенае сопротивлени перемещению за счет увеличени количества подаваемого на дншце судна воздуха . На днище корпуса 1 судна поперечными р дами расположены выступы 2 с размеп енными за ними отверсти ми 3. Эти отверсти через каналы в корпусе сообн1ены с атмосферой. Выступы 2 расположены относительно друг друга в .матном пор дке и наклонены под положительным углом атаки к набегающему потоку воды. Л естное сужение потока воды в сужающемс канале 5 между боковыми поверхност ми выступов 2 одного р да приводит к местному увеличению скорости этого потока, обтекающего выступы следующего р да. Это способствует увеличению подсоса воздуха через соответствующие отверсти за этими выступами. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. Ф ISD оо rsD СО tsDThe invention relates to the field of shipbuilding, namely to vessels equipped with an air bottom lubrication system. The purpose of the invention is to reduce the resistance to movement by increasing the amount of air supplied to the bottom of the vessel. On the bottom of the hull 1 of the vessel, transverse rows are located protrusions 2 with openings 3 spaced behind them. These openings are connected to the atmosphere through channels in the hull. The protrusions 2 are located relative to each other in the matt order and are inclined at a positive angle of attack to the incoming flow of water. The constant constriction of the flow of water in the constricted channel 5 between the side surfaces of the projections 2 of one row leads to a local increase in the velocity of this stream flowing over the projections of the next row. This contributes to an increase in air inflow through the corresponding holes behind these projections. 2 hp f-ly, 3 ill. F ISD oo rsD WITH tsD
Description
Изобретение относится к судостроению, а именно к судам, оснащенным системой воздушной смазки днища.The invention relates to shipbuilding, and in particular to ships equipped with an air bottom lubrication system.
Цель изобретения -- уменьшение сопротивления перемещению за счет увеличения количества подаваемого на днище судна воздуха.The purpose of the invention is to reduce the resistance to movement by increasing the amount of air supplied to the bottom of the vessel.
На фиг. I показано судно, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 — судно, вид со стороны днища; на фиг. 3 — отдельные выступы и отверстия на днище судна.In FIG. I ship shown, side view, section; in FIG. 2 - ship, view from the bottom; in FIG. 3 - individual ledges and holes on the bottom of the vessel.
На днище корпуса I судна поперечными рядами расположены выступы 2 с размещенными непосредственно за ними отверстиями 3, которые через выполненные в корпусе I каналы 4 сообщены с атмосферой·. Выступы 2 расположены относительно друг друга в шахматном порядке и наклонены под положительным углом атаки к набегающему потоку воды. Каждая пара выступов 2 предыдущего ряда образует перед выступом последующего ряда сужающийся капал 5, а каждый выступ 2 образован, например, частью боковой поверхности цилиндра. Кроме того, за последним рядом выступов на днище образована накопительная полость 6 для воздуха, выходящего из отверстий 3. Эта полость имеет боковые 7 и кормовые 8 ограждения.On the bottom of the hull I of the vessel transverse rows are projections 2 with holes 3 located directly behind them, which through channels made in the hull I are connected to the atmosphere ·. The protrusions 2 are staggered relative to each other and are inclined at a positive angle of attack to the oncoming flow of water. Each pair of protrusions 2 of the previous row forms a tapering drip 5 before the protrusion of the next row, and each protrusion 2 is formed, for example, by a part of the side surface of the cylinder. In addition, behind the last row of protrusions, a storage cavity 6 is formed on the bottom for air exiting from the openings 3. This cavity has side 7 and aft 8 barriers.
При движении судна за выступами 2 образуется разрежение, за счет чего из атмосферы через каналы 4 и отверстия 3 происходит подсос воздуха, который в виде пузырьков равномерно распределяется по поверхности днища судна. Наличие между каждой нарой выступов 2 одного ряда сужаю щегося канала 5, образованного боковыми поверхностями этих выступов, приводит к местному сужению потока воды и увеличению его скорости. Это, в свою очередь.When the vessel moves beyond the protrusions 2, a vacuum is formed, due to which air is sucked in through the channels 4 and openings 3 and air is sucked in the form of bubbles evenly distributed over the surface of the bottom of the vessel. The presence of one row of a narrowing channel 5 formed between the lateral surfaces of these protrusions between each outfit 2 leads to a local narrowing of the water flow and an increase in its speed. This, in turn.
5 приводит к тому, что за выступами следующего ряда образуется большее разрежение, способствующее увеличению подсоса воздуха через соответствующие этим выступам отверстия 3. 5 leads to the fact that behind the protrusions of the next row a larger vacuum is formed, which contributes to an increase in air leakage through the holes 3 corresponding to these protrusions.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813229993A SU1273292A1 (en) | 1981-01-05 | 1981-01-05 | Ship with system of air supply to bottom |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813229993A SU1273292A1 (en) | 1981-01-05 | 1981-01-05 | Ship with system of air supply to bottom |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1273292A1 true SU1273292A1 (en) | 1986-11-30 |
Family
ID=20936455
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813229993A SU1273292A1 (en) | 1981-01-05 | 1981-01-05 | Ship with system of air supply to bottom |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1273292A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2569661C1 (en) * | 2014-08-18 | 2015-11-27 | Публичное Акционерное Общество "Таганрогский Авиационный научно-технический Комплекс им. Г.М. Бериева" | Device to reduce boatplane airframe fluid dynamic drag at takeoff from water surface |
RU2682125C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-03-14 | Владимир Анатольевич Фролов | Displacement vessel with a device for the formation of air caverns on the bottom |
RU2682373C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-03-19 | Владимир Анатольевич Фролов | Method of creating an air layer under the vessel bottom |
RU2744065C1 (en) * | 2020-06-16 | 2021-03-02 | Антон Александрович Шайхутдинов | Method for reducing hydrodynamic resistance of vessel housing bottom driven by air propeller and device for carrying out said method |
-
1981
- 1981-01-05 SU SU813229993A patent/SU1273292A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 3650235, кл. , 1972. , Патент US № 3561390, кл. 1971. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2569661C1 (en) * | 2014-08-18 | 2015-11-27 | Публичное Акционерное Общество "Таганрогский Авиационный научно-технический Комплекс им. Г.М. Бериева" | Device to reduce boatplane airframe fluid dynamic drag at takeoff from water surface |
RU2682125C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-03-14 | Владимир Анатольевич Фролов | Displacement vessel with a device for the formation of air caverns on the bottom |
RU2682373C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-03-19 | Владимир Анатольевич Фролов | Method of creating an air layer under the vessel bottom |
RU2744065C1 (en) * | 2020-06-16 | 2021-03-02 | Антон Александрович Шайхутдинов | Method for reducing hydrodynamic resistance of vessel housing bottom driven by air propeller and device for carrying out said method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO1997020728A1 (en) | Method of reducing friction resistance of hull, ship whose friction resistance is reduced by the method, and method of analyzing jetted bubbles on ship | |
GB2170162A (en) | Exhaust elbow for marine propulsion system | |
SU1273292A1 (en) | Ship with system of air supply to bottom | |
KR101733876B1 (en) | Air lubrication device for ships | |
KR960706426A (en) | Vessel HAVING A HIGH-SPEED PLANING OR SEMI-PLANING HULL | |
US4111811A (en) | Apparatus for collecting effluent oil | |
KR950011771A (en) | Breakwater caisson | |
DE3776785D1 (en) | ICEBREAKING SHIP. | |
SU1554761A3 (en) | Watercraft-borne device for collecting oil off water surface | |
US3675424A (en) | Nozzle for ship{40 s propeller with water ejection along the trailing edge of the nozzle | |
US4631553A (en) | Printer head of an ink-jet printer | |
FR2397321A1 (en) | BOAT HULL | |
US5890939A (en) | Boundary layer water pickup device | |
JPS5967191A (en) | Vessel | |
JPS5777282A (en) | Ship with catamaran-type stern | |
US5644A (en) | Improvement in apparatus for the increase of the speed of vessels | |
KR890005034B1 (en) | Speed-up method of a ship | |
JPS51122297A (en) | Ship steering apparatus | |
SU850486A1 (en) | Polymaran | |
KR950702489A (en) | A PITCH STABILIZED DISPLACMENT VESSEL | |
RU22460U1 (en) | DEVICE FOR REDUCING HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF HYDRAULIC VESSELS AT HIGH SPEEDS | |
KR200304747Y1 (en) | A Testing Observation Part Structure of Circulating Cavitation Channel | |
SU362735A1 (en) | JOSE-UNION "-rf- * G -—, -" TG V IM. * 'I ^? ° * "F.f l E | |
SU432042A1 (en) | AHTERSTEVEN WITH VERTICALLY MOUNTED ON THE RUDERPOST BY THE PEN OF THE PEAR | |
SU850509A1 (en) | Outboard motor |