RU22460U1

RU22460U1 - DEVICE FOR REDUCING HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF HYDRAULIC VESSELS AT HIGH SPEEDS

Info

Publication number: RU22460U1
Application number: RU2001122387/20U
Authority: RU
Inventors: Д.В. Семенов
Original assignee: Семенов Дмитрий Васильевич
Priority date: 2001-08-08
Filing date: 2001-08-08
Publication date: 2002-04-10

Abstract

Устройство для снижения гидродинамического сопротивления водоизмещающих судов на высоких скоростях, состоящее из, по меньшей мере одной, протекающей полости на корпусе судна ниже ватерлинии, отличающееся тем, что протекающая полость выполнена в виде насадки, наделки или вставки с гидродинамическими свойствами полого усеченного конуса, ориентированного малым сечением в сторону движения.A device for reducing the hydrodynamic resistance of displacement vessels at high speeds, consisting of at least one leaking cavity on the hull below the waterline, characterized in that the leaking cavity is made in the form of nozzles, fittings or inserts with hydrodynamic properties of a hollow truncated cone oriented at a small section in the direction of movement.

Description

С целью исключения паразитного влияния волнового сопротивления в теоретических исследованиях, экспериментах и в примере данного описания принято погруженное судно с формой корпуса близкого к телу вращения.In order to eliminate the parasitic effect of wave resistance in theoretical studies, experiments, and in the example of this description, a submerged vessel with a hull shape close to the body of rotation is adopted.

Заявленная полезная модель поясняется чертежом. На фигуре схематично показаны контур корпуса судна, насадка 2 перед носом судна в форме полого усеченного конуса, в начале кормового сужения - наделки 3, в начале мидельного сечения -вставки 4. Стрелкой обозначен вектор скорости движения судна. Каждое устройство может самостоятельно решать задачу снижения сопротивления, а также в совокупности дополняя друг друга.The claimed utility model is illustrated in the drawing. The figure schematically shows the contour of the ship's hull, nozzle 2 in front of the bow of the vessel in the form of a hollow truncated cone, at the beginning of the stern constriction - trim 3, at the beginning of the mid-section — insert 4. The arrow indicates the vessel's velocity vector. Each device can independently solve the problem of reducing resistance, as well as complementing each other in the aggregate.

Насадка 2 выполнена в виде полого усеченного конуса и устанавливается на носу судна. Наделки 3 в количестве 2-х штук установлены в начале схождения кормовой оконечности судна, образуют полости со свойствами полого усеченного конуса. Вставки 4 в виде полостей, сформированных в углублении корпуса судна в количестве 4-х штук (может быть и более), путем изменения формы корпуса судна.The nozzle 2 is made in the form of a hollow truncated cone and is mounted on the bow of the vessel. The naddel 3 in the amount of 2 pieces are installed at the beginning of the convergence of the aft end of the vessel, form cavities with the properties of a hollow truncated cone. Insert 4 in the form of cavities formed in the recess of the hull in the amount of 4 pieces (maybe more) by changing the shape of the hull.

Устройство функционирует следуюп1,им образом. Нри движении судна часть набегаюш,его потока захватывается передней частью насадки 2 и(или) наделки 3, и(или) вставки 4 и выпускается через выходное отверстие. Выходяш;ий из устройства поток имеет меньшую скорость по отношению к набегающему потоку и этим изолирует корпус судна от основного набегающего встречного потока. Нри малых скоростях хода устройство является лишь дополнительным сопротивлением на корпусе судна. На достаточно высоких скоростях поток, сформированный устройством, изолирует от внешнего набегающего потока путем резкого уменьшения скорости обтекания корпуса судна в пограничном слое.The device operates as follows, in their image. When the vessel is moving, part of it is on the run, its flow is captured by the front of the nozzle 2 and / or insert 3, and (or) insert 4 and is discharged through the outlet. The flow coming out of the device has a lower speed with respect to the incoming flow and this isolates the hull of the vessel from the main incoming oncoming flow. At low speeds, the device is only an additional resistance on the ship's hull. At sufficiently high speeds, the flow generated by the device isolates from the external incoming flow by drastically reducing the speed of flow around the hull in the boundary layer.

Таким образом, изобретением достигается снижение гидродинамического сопротивления движению судна на достаточно высоких скоростях путем установки на корпусе устройства с гидродинамическими свойствами полого усеченного конуса, ориентированного малым сечением в сторону движения. с минимальной ватерлинией, Изготовление устройств возможно технологии строительства судов. различных погруженных аппаратов. при современном уровне развития Thus, the invention achieves a reduction in hydrodynamic resistance to the movement of the vessel at sufficiently high speeds by installing on the body of the device with the hydrodynamic properties of a hollow truncated cone oriented with a small cross section in the direction of movement. with a minimum waterline, the manufacture of devices is possible shipbuilding technology. various submerged apparatuses. at the current level of development

Claims

A device for reducing the hydrodynamic resistance of displacement vessels at high speeds, consisting of at least one leaking cavity on the hull below the waterline, characterized in that the leaking cavity is made in the form of nozzles, fittings or inserts with hydrodynamic properties of a hollow truncated cone oriented at a small section in the direction of movement.