SU1271726A1 - Шлифовальный пневмошпиндель - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить качество обрабатываемых шлифовальным шпинделем деталей путем создани  осциллирующих осевых колебаний. На торце шлифовального шпиндел  1, установленного на аэростатических радиальных 4 и осевых 5 подшипниках, установлена вихрева  камера 8 с тангенциальным каналом 9 подвода рабочей среды. 2 ил.

Description

§

(Л

ю

1чЭ

Фцг.1

112

Изобретение относитс  к области шлифовальной обмотки материалов и может быть использовано в координатно-шлифовальных станках.

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей шпиндел  за счет расширени  амш: итуды и частоты осциллирующих колебаний шпиндел .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что механизм осевой осцилл ции выполнен в виде вихревой камеры, в которую свободно помешен торцовой уступ вала.

На фиг.1 представлена схема пневмошпиьщел ; на фиг.2 - качественный характер эпюры распределени  давлений дл  минимального и максимального зазоров между торцовыми поверхност ми вала и упорного подшипника.

Шлифовальный пневмошпиндель содержит вал 1 с уступом 2 и инструментом 3, установленный в радиальных газовых подшипниках 4 и упорных газовых подшипниках - переднем 5 и заднем 6, привод 7 вращени . Задний упорный подшипник 6 содержит вихревую камеру 8 с тангенциальным каналом 9 подвода воздуха.

Шлифовальный пневмошпиндель работает следующим образом.

Сжатый газ от источника по соответствующим каналам подвода поступает к опорным газовым 4 и упорным газовым подшипникам 5 и 6, Посредством включени  привода 7 вращени  шпиндель начинает вращатьс , при отсутствии подачи газа в вихревую камеру шпиндель работает в режиме без продольных колебаний. При подаче сжатого газа по тангенциальному каналу 9 в вихревую камеру 8 в системе по вл етс  переменное по направлению и величине осевое усилие. Это обусловлено перестройкой течени  газа в вихревой камере и соответству ощим изменением распрдеелени  давлени  газа в меридианальной плоскости вихревой ка7262

меры, происход щих при изменении осевого зазора между торцовыми поверхност ми упорного подшипника 6 и вала 1 .

5 При минимальном зазоре интенсивность закрутки потока минимальна (крива  1 на фиг.2), Происходит нарушение равновеси  системы в осевом направлении , и вал перемещаетс  в сторону увеличени  осевого зазора.

Дл  максимального зазора эпюра распределени  давлени  газа показана кривой П, что ведет к изменению направлени  движени  вала. Устойчивого равновеси  при движении системы в осевом направлении не возникает. Это обусловлено неравномерностью и нестационарностью вихревого течени 

газа в зазоре, а также инерционными свойствами самой системы. Происходит процесс автоколебаний вала в осевом направлении. Амплитуда и частота колебаний регулируютс  расходом и давленим газа, подводимого к вихревой камере, а также геометрией камеры и уступа торца вала. Параметры колебательного движени  вала выбираютс  так, чтобы не происходило нарушени 

работцспособности газовых опор скольжени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Шлифовальный пневмошпиндель, содержащий вал с торцовыми уступами дл  размещени  осевых опор скольжени , радиальные опоры, привод вращени  вала и механизм осевой осцилл ции,

   вьшолненный на упорном подшипнике, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей за счет расширени  амплитуды и частоты осевых колебаний

   шпиндел , механизм осевой осцилл ции выполнен в виде вихревой камеры, в которую свободно помещен торцовой уступ вала.

   Р8.

   иг.2