SU1267160A1 - Устройство дл измерени расхода топлива двигателем внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕН НЕГО СГОРАНИЯ, содержащее мерную емкость , подсоединенную к топливному насосу через первый клапан и снабженную измерительной трубкой с установленными на ней двум  датчиками уровн , соединенной с мерной емкостью в верхнем и нижнем сечени х, второй клапан св занный с атмосферой и регистратор, отличающеес  тем, что, с целью повышени  достоверности измерени , оно снабжено накопительной емкостью, включенной между топливным насосом и первым клапаном и соединенной верхним сечением с верхним сечением мерной емкости , а второй клапан установлен в верхнем сечении накопительной емкости .

Description

ч

Изобретение относитс  к измерительной технике, а. именно к устройствам дл  измерени  расхода жидкого топлива двигателем внутреннего сгорани  . ,

Известно устройство дл  измерени  расхода тонлива двигателем внутреннего сгорани , содержащее мерную емкость с помещенным в нее нонлавком н соединенную трубонроводом с бензонасосом и карбюратором двигател  автомобил , электромагнитный клапан , установле1И-1ый между мерной емкостью и бензонасосом и управл ющий работой гидравлической системы расходомера . На емкости установлены верхний и нижний датчики, св занные с электромеханическим секундомером .

При заполнении мерной емкости топливом до необходимого уровн  поплавок , помещенный в мерной емкости, перекрывает световой ноток к верхнему датчику, электромагнитный клапан при этом закрываетс . В пронессе нзмерегш  секундомером в известном устройстве фиксируетс  вр,ем  расходовани  мерного объема тонлива заключенного между датчиками мерной емкости, при этом клапан, управл ющий работой гидравлической системы расходомера, закрыт и топливо поступает -из мерной емкости к,двигателю.

Однако Mepiibui объем топлива истекает из мерной емкости в двигатель под давленлем столба ){д1дкости, в то вре1-ш как в реальных услови х 1ошгаво подаетс  в двигатель под давлени ем, создаваемым бензонасосом, вследствие чего в этом устройстве искгажаетс  достоверность результатов измерений расхода, 1 .

Известно также устройство дл  измерени  расхода тонлива двигателем внутреннего сгорани , содержащее мерную e п :ocть, подсоединенную к топливнo г/ насосу через первый клапан и снабженную измерительной трубкой с установленным на ней двум  датчиками уровн , соединенной с мерной емкостью в верхнем и нин;нем сечени х , второй клапан и регистратор. Второй клапан под действием измен ющегос  уровн  топлива отсоедин ет мерirym емкость от атмосферы. Измеритель па  трубка св зана с мерной емкостью посредством мембраны и содер лт тарировочную жидкость, вытесн емую через мембрану топливом, заполн ющим

мерную емкость.

Изменение с течением времени свойств мембраны, наг ример ее чувствительности , снижает экснлуатационные свойства известного устройства. Кроме того, в процессе измерени  клапан , св зывающий мерную емкость с атмосферой, открыт и топливо поступает в двигатель под давлением свободноистекающего столба жидкости, т.е, в мерной емкости устройства не поддерживаетс  давление, создаваемое бензонасосом двигател . Вследствие этого в известном устройстве при измерении расхода не учитываетс  вли ние на результаты измерени  давлени  создаваемого бензонасосом, что не обеснечивает достоверности измерений

Целью изобрете1ш   вл етс  повышение достоверности измерений расхода топлива двигателем внутреннего сгорани  .

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  измерени  расхода тонлива двигателем внутреннего сгорани , содержащее мерную ei-iKocTb, нодсоедин енную к топливному насосу через кланан и снабженную измерительной трубкой с установленными на ней двум  датчиками уровн , соединенной с мерной емкостью в верхнем и нижнем сечени х, второй клапан св занный с Атмосферой и регистратор снабжено накопительной емкостью, включенной между топливным насосом и первым клапаном и соединенной верхним сечением с верхним сечением мерной емкости, а второй клапан установлен в верхнем сеченни накопительной емкости,

i На чертеже схематически показано

устройство дл,  измерени  расходао топлива двигателем внутреннего сгорани  , общий вид,

Устройство содержит мерную емкость 1 с топливом, соединенную трубопроводами 2 и 3 с бензонасосом и двигателем соответственно (не показаны ) . Через, клапаны 4 и-5 накопительна  емкость 6 св зана, с атмосферой и мерной емкостью. В накопительной емкости 6 расноложен поплавок 7, управл ющий клапаном 4, Измерительна  трубка 8 соединена с мерной емкостью 1 трубопроводом 3, Верхние сечени  накопительной емкостн б, мер3 ной емкости 1 и измерительной трубки 8 соединены воздухопроводом 9. Верхний 10 и нижний 11 фотодиодные датчики уровн , установленные на из мерительной трубке 8, соединены с регистратором 12. Дл  обеспечени  р ботоспособности устройства объем на копительной емкости 6 должен быть выбран исход  из следующего соотношени : объем воздушного пространст ва V над уровнем мениска 13 топлива в накопительной емкости 6 в момент начала цикла измерений при равенств давлени  воздуха над мениском топлива в этой емкости давлению, развивае мому бензонасосом, должен быть , +V,, ,{1) где V - объем топлива в мерной емкости 1 между уровнем менис ка 13 топлива и уровнем ниж него датчика 11 уровн ; V- - объем топлива в измерительной трубке 8 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уров н  , При этом Б момент начала цикла из мерени  уровень мениска 13 топлива в накопительной емкости 6, мерной емкости 1 и измерительной трубке 8 находитс  выше верхнего датчика уров н  10, т.е. V, uV,+V;,(2) где V| - объем топлива в мерной емкости между уровнем мениска 13 топлива и уровнем верхнего датчика 10 уровн  V, - объем топлива в мерной емкости 1 между уровнем верх него 10 и нижнего 11 датчиков 11 уровн ; и ,(3) где uV2 - объем топлива в измеритель ной трубке 8 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем верхнего датчика 10 уровн ; V - объем топлива в измеритель ной трубке 8 между уровнем верхнего 10 и нижнего 11 датчиков уровн . Устройство работает следующим образом . Топливо но трубопроводу 2 под давлением, создаваемым бензонасосом, .поступает в накопительную емкость 6, и через клапан 5 - в мерную емкость и измерительную трубку 8. Клапан 4 1604 при этом открыт и воздух из устройства отводитс  в атмосферу. По мере заполнени  емкостей 1 и 6 и измерительной трубки 8 топливом, поплавок 7, помещенньй в накопительной емкости , всплывает и клапан 4 закрываетс  . Уровень топлива в емкост х и измерительной трубке- будет подниматьс  до тех пор, пока давление сжимаемого воздуха, наход щегос  в верхних полост х емкостей 1 и 6 и измерительной трубки 8, не станет равным давлению , развиваемому бензонасосом. При этом уровень топлива в емкост х 1 и измерительной трубке находитс  вьппе уровн  верхнего датчика 10 уровн , что свидетельствует о готовности устройства к измерению В начале цикла измерени  сигнал от регистратора 12 закрывает электромагнитный клапан 5, при этом топливо из мерной емкости 1 и измери- . тельной трубки 8 по трубопроводу 3 подаетс  к двигателю. Регистратор измер ет врем  прохождени  мениском 13 в измерительной трубке 8 между уровнем верхнего 10 и нижнего 11 датчиков уровн . При измерении автоматически поддерживаетс  в расходной магистрали давление, развиваемое бензонасосом , во врем  цикла измерени  уровень топлива в мерной емкости 1 и измерительной трубке 8 понижаетс , но давление воздуха, наход щегос  над топливом, остаетс  неизменным, так как в накопительную емкость 6 продолжает поступать топливо при закрытом клапане 5. Поплавок 7 удерживает клапан 4 закрытым и воздух из верхней части накопительной емкости 6 по воздухопроводу 9 поступает в мерную емкость 1 и измерительную трубку 8. Таким образом, в мерной емкости и измерительной трубке в течение цикла измерени  поддерживаетс  давле ше , создаваемое бензонасосом. При достижении мениском 13 столба топлива в нзмернтельной трубке уровн  нижнего датчика 11, регистратор 12 открывает клапан 5, цикл измерени  заканчиваетс . Уровень топипа в емкост х 1 и 6 и измерительной трубке 8 выравниваетс  и устройство готово к следующему циклу изерени  . Таким образом, обеспечиваетс  дотоверное измерение расхода топлива.

S12671606

необходимое при диагностировании лива, что позвол ет обеспетехнического состо ни  автомобилей чить рациональное расходование

и дл  корректировки норм расхода топ- топлива. ,

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДОЯ ИЗМЕРЕНИЯ

   НЕГО СГОРАНИЯ, содержащее мерную емкость, подсоединенную к топливному насосу через первый клапан и снабженную измерительной трубкой с установленными на ней двумя датчиками уровня, соединенной с мерной емкостью в верхнем и нижнем сечениях, второй клапан связанный с атмосферой и регистратор, о тличающее с я тем, что, с целью повышения достоверности измерения, оно снабжено накопительной емкостью, включенной между топливным насосом и первым клапаном и соединенной верхним сечением с верхним сечением мерной емкости, а второй клапан установлен в верхнем сечении накопительной емкос-

   1267160 А1