SU1620845A1 - Устройство дл определени расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике измерений и может быть использовано 11 на предпри ти х, осуществл ющих эксплуатацию , диагностирование, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств. Целью изобретени   вл етс  повышение точности определени  расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства. При работающем двигателе перемещают поршень дополнительной емкости 5 до момента достижени  жидкостью в трубе 1 определенного уровн , закрывают атмосферный клапан 3 и включают секундомер. По показани м манометра 4 и изменению времени суд т о расходе топлива двигателем 1. з.п. ф-лы, 1 ил. 05 ГС О оо Јь сл

Description

Изобретение относитс  к измерени м и может быть использовано на предпри ти х , осуществл ющих эксплуатацию, диагностирование, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств

Цель изобретени  - повышение точности определени  расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства.

На чертеже изображено устройство.

Устройство состоит из напорной трубы 1, заполненной жидкостью (во- дои или нефтепродуктом). Дл  регистрации уровн  жидкости в трубе предусмотрена прозрачна  проградуированна  трубка 2, котора  сообщаетс  с напорной трубой в нижней части, В верхней крышке напорной трубы установлен атмосферный клапан 3 и микроманометр 4, соединенный с наджидкостным пространством . В нижней части напорна  труба соединена трубопроводами с дополнительной емкостью 5 бачка-накопител , 6, имеющими аналогичную конструкцию. На корпусе бачка-накопител  (в месте подсоединени  трубопроводов) установлены два крана - гидравлический 7 и воздушный 8. Гидравлический кран 7 обеспечивает перекрытие перетекани  жидкости из напорной трубы в бачок- расширитель, а воздушный 8 предотвращает попадание жидкости через трубопровод 9 в топливный бак 10. На конце трубопровода 9 установлена пробка 11, обеспечивающа  герметизацию наджидкостного пространства топ ливного бака и подсоединение его к внутренней полости бачка-накопител .

Устройство работает следующим образом .

Определение остатка топлива. Исходным состо нием устройства  вл етс  порожний бачок-накопитель 6 при его максимальном внутреннем объеме (поршень должен находитьс  в крайнем левом положении), открытый кран 8, закрытый кран 7, открытый клапан 3 и уровень жидкости в трубе 1, соответ -

0

5

0

ствующий началу отсчета. Установив (плотно) пробку 11 на горловину топливного бака, открывают кран 7. Часть жидкости под действием силы т жести перетекает в бачок-накопитель 6. Ков личество перетекшей жидкости, а следовательно, ее уровень в трубе 1 зависит от степени заполненности бака .

Определение расхода топлива. Положение органов управлени  не мен етс , т.е. краны 7 и 8 открыты, поршень бачка-накопител  6 в крайнем левом положении, клапан 3 открыт. Двигатель транспортного средства работает.

Перемещают поршень дополнительной емкости 5 до момента достижени  жидкостью в трубе 1 заданного уровн , за- крывают атмосферный клапан 3 и включают секундомер. Через заданное врем  выключают секундомер и фиксируют изменение показаний микроманометра 4.

Claims (2)

1. Устройство дл  определени  расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства, содержащее до- дозатор газа, регистратор давлени  и соединительные трубопроводы, от - личающеес  тем, что, с целью повышени  точности определени  расхода топлива и его остатка, внутренн   полость бака через герметичную пробку с трубопроводом, воздушный кран, бачок-накопитель и гидравлический кран соединена с напорной трубой и дополнительной емкостью, причем в верхней части напорной трубы установлены атмосферный клапан и микромано

метр, а к нижней подсоединен указа- тель уровн  жидкости.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что бачок-накопитель и дополнительна  емкость выполнены в виде системы цилиндр - поршень .