SU1266776A1

SU1266776A1 - Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов

Info

Publication number: SU1266776A1
Application number: SU853857289A
Authority: SU
Inventors: Алексей Денисович Железняков; Борис Константинович Спиридонов
Original assignee: Белорусский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1985-02-20
Filing date: 1985-02-20
Publication date: 1986-10-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортным средствам, в частности, дл перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов. Цель - расширение функциональных возможностей путем регулировани базы транспортного средства. Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов содержит тележки 2, опирающуюс на них раму I с узлами 4 креплени опор, п тниковые узлы 3 и 5. При необходимости перевозки длинномерного груза с измененными размерами по сравнению с предыдущим производ т подъем рамы I и перемещение тележек 2 со совмещени их подп тников с соответствующими п тниками дополнительных п тниковых узлов 5. Грузонесущие опоры снимаютс с узлов 4 креплени и устанавливаютс в узлы 6 креплени так, что опорна база груза совпадает с базой транспортного средства.,1 ил.

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности, для перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей путем регулирова- ₅ния базы транспортного средства.

На чертеже показано транспортное сред ство, общий вид.

Транспортное средство включает в себя раму 1, опирающуюся на тележки 2 посредством пятниковых узлов 3. На верхней по- ¹⁰верхности рамы расположены узлы 4 крепления съемных грузонесущих опор, расположенные в одной поперечной плоскости 6 пятниковыми узлами 3.

В зоне установки каждой тележки рама ₎₅имеет по крайней мере по одному дополнительному пятниковому узлу 5, расположенному в одной продольной плоскости с пятниковыми узлами 3 на нижней ее поверхности, и по крайней мере по одному дополнительному узлу 6 крепления для съем- 20 ных грузонесущих 'опор, расположенному на верхней поверхности рамы в одной поперечной плоскости с пятниковым узлом 5.

Транспортное средство работает следующим образом.

При необходимости перевозки длинномер- ²⁵ного груза с измененными размерами по сравнению с предыдущим производится подъем рамы, перемещение тележек до совмещения их подпятников с соответствующими пятниками дополнительных пятниковых узлов 5. Грузонесущие опоры снимаются с гнезд 4 крепления и устанавливаются в гнезда 6 крепления так, что опорная база груза совпадает с базой транспортного средства.

При таком размещении груза рама транспортного средства воспринимает только продольные нагрузки от тягового усилия и не воспринимает вертикальных нагрузок от массы груза.

Таким образом, применение дополнительных пятниковых узлов и узлов крепления грузонесущих опор позволяет расширить номенклатуру типоразмеров перевозимых длинномерных грузов и без усложнения и утяжеления рамы транспортного средства.

Claims

Изобретение относитс к транспортным средствам, в частности, дл перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем регулировани базы транспортного средства. На чертеже показано транспортное сред ство, общий вид. Транспортное средство включает в себ раму 1, опирающуюс на тележки 2 посредством п тниковых узлов 3. На верхней поверхности рамы расположены узлы 4 креплени съемных грузонесущих опор, расположенные в одной поперечной плоскости 6 п тниковыми узлами 3. В зоне установки каждой тележки рама имеет по крайней мере по одному дополнительному п тниковому узлу 5, расположенному в одной продольной плоскости с п тниковыми узлами 3 на нижней ее поверхности , и по крайней мере по одному дополнительному узлу 6 креплени дл съемных грузонесущих опор, расположенному на верхней поверхности рамы в одной поперечной плоскости с п тниковым узлом 5. Транспортное средство работает следующим образом. При необходимости перевозки длинномерного груза с измененными размерами по сравнению с предыдущим производитс подъем рамы, перемещение тележек до совмещени их подп тников с соответствующими п тниками дополнительных п тниковых узлов 5. Грузопесущие опоры снимаютс с гнезд 4 креплени и устанавливаютс в гнезда 6 креплени так, что опорна база груза совпадает с базой транспортного средства . При таком размещении груза рама транспортного средства воспринимает только продольные нагрузки от т гового усили и не воспринимает вертикальных нагрузок от массы груза. Таким образом, применение дополнительных п тниковых узлов и узлов креплени грузонесущих опор позвол ет расщирить номенклатуру типоразмеров перевозимых длинномерных грузов и без усложнени и ут желени рамы транспортного средства. Формула изобретени Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов, содержащее тележки, опирающуюс на них через п тниковые узлы раму с узлами креплени съемных грузонесущих опор, отличающеес тем, что, с целью расширени функциональных возможностей путем регулировани его базы, оно снабжено по крайней мере двум дополнительными п тниковыми узлами, установленными на нижней поверхности рамы в одной продольной плоскости с основными п тниковыми узлами, и дополнительными узлами креплени грузонесущих опор, расположенными на верхней поверхности рамы в одних с дополнительными п тниковыми узлами вертикальных поперечных плоскост х.